https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f08e4a39-3dbf-4044-9b9b-8bac9d121685
Skodan sähköauto katsastustilaston häntöpäässä. Tätä se on kun halvalla tehdään.
Skodan sähköauto katsastustilaston häntöpäässä. Tätä se on kun halvalla tehdään.
Karmea tulos suomalaisten suosikille: Enyaq yksi vikaisimmista autoista
Anonyymi-ap
18266
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Skodarhan on laadultaan tunnetusti edelleen itäautoja. Aja yksi korjaa kaksi päivää niin se menee.
Näin resuja ovat Volkswagen-konsernin sähköautot.:
Skoda Enyaq ja Volkswagen ID. 4 ja ID.5 on todettu aivan resuiksi viimeaikaisissa lehtien artikkeleissa.
Skoda Enyaq on täysin resu sähköauto.
Skoda Enyaq piti käyttää 30 kertaa huollossa 2 vuoden aikana pienillä kilsoilla. Sähköauto on lähes huoltovapaa, mutta Skoda ei ole.
https://moottori.fi/uutinen/uudehko-skoda-enyaq-on-vaatinut-yli-30-huoltokayntia-kahdessa-vuodessa-autoliikkeet-eivat-suostu-ostamaan-autoa-vikojen-vuoksi/
Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi
Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi akku- ja latausongelmien vuoksi. Se sijoittui aivan pohjalle JD Powerin vuoden 2025 alussa julkaisemassa ajoneuvojen luotettavuustutkimuksessa.
https://autos.yahoo.com/ownership/articles/consumer-reports-ranked-vehicle-least-223000411.html
Tälläista potaskaa yhä edelleen.
Volkswagen ID.5 koeajossa: verhoilu repsottaa, ohjelmisto ei toimi – miksi helposti likaantuva ratti on valkoinen?
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/1512c922-d0ca-40a7-ac1f-e9e58f41c5b7
Enyaq on hyvä auto jos haluaa tutustua hyvin korjaamon kahvi tarjontaan ja henkilökuntaan.
Skodan halpuutus näkyy mm. rumpujarruissa ja sen takia onnettomassa jarrutehossa.
Suorastaan säälittävää.
Väärin.
Tuo tulos johtuu käyttäjän tietämättömyydestä ja siksi tyhmyydestä. Jarruja pitää käyttää ettei ne jumitu, eli välillä pitää laittaa se regenerointi minimiin ja jarrutella Skodan loistavilla käyttöjarruilla, niin ne eivät ala jumittaa.
Väärin. Muut automerkit eivät ole vajonneet niin alas halpuutuksessa, että olisivat käyneet tinkimään ihmisten turvallisuudesta ja kyhäämään antiikkisia rumpujarruja tuotteisiinsa.
Skoda ja Vag ovat ajautumassa konkurssiin.
Se on varmasti hyvä syy ostaa auto missä on hetiruostuvat levyt.
toyotalla vaan ajellaan ja ne kestää-VWaudiskoda aina omistajan syy käytössä?
Skoda on kyllä noista VAG merkeistä ollut se laadullisesti paras vaikka brändi uskovaiset ei tätä tietysti hyväksykään.
Jos Skoda on Vageista paras, niin miten huonoja voivat olla muut merkit, koska Skoda jo on äärimmäisen heikkolaatuinen?
Hyvä kysymys, johon kääkillä ei ole vastausta.
Svoboda Eunukin haluan pihalleni heti!!
Toyotallakin pitää vuosittain herkistellä ja voidella jarrujen liikkuvia osia, ehkä Skodan sähköautojen kohdalla tuo tulee jäkeväks?
Toisaalta jos Skodan jarruja käyttää riittävästi, niin ne kyllä toimivat hienosti.
Rumpujarrut eivät koskaan voi toimia hienosti, niinpä ne ovat itäautoon oikein sopiva halpuutus.
Rumpujarrujen laittaminen uusiin autoihin on käsittämättömän typerää.
Miksi raskaskalusto niitä käyttää? Ehkä pitäsi kaikki päivittää levyjarruihin.
Jos ei päivitä niin ajokielto.
Tuolla selityksen mukaan Skodassa pitäisi olla teliakselisto ja paineilmajarrut, kun raskas kalustokin niitä käyttää.
Rumpujarrut sopii skodaan yhtä hyvin kuin pesäpalloräpylän kuva ratin keskelle ja politrukin irvistys maskiin.