Miksi suomalaiset ovat Tojokansaa? Missä muussa maassa on jopa kansantauti omistaa ikivanha Toyota ja saada lapsetkin ajamaan Toyotoilla. Ei missään. Eniten uutena ostettuna automallina Toyota Corolla oli viime vuonna Euroopassa Suomessa ja Puolassa ja Yaris Cross Kreikassa, ei Toyota muissa maissa.
https://www.motor1.com/news/750551/most-popular-cars-european-country-2024/
https://www.motor1.com/news/750551/most-popular-cars-european-country-2024/
Vastaukset 39
Vanhimmat
Suomi on köyhä maa. Köyhän on paras ostaa parasta. Ei kannata ostaa esim. jaguaareja, joihin joutuu tekemään sadan tonnin remontteja.
Hauskaa tekstiä: "ei kannata" ! Harvalla on rahaa ostaa Jaguaria ja lisäksi uudet mallit eivät koriltaan erotu tusina-autoista, ennen oli toisin.
Ei ole halvimpia autoja Toyota enää eli köyhyys tuskin syynä. Vaan luokkansa rumimpia ja meluisimpia ovat Toyotat, mm. Yaris Cross. Miksi Suomi-poika tykkää tämmösistä epämuoddostuneista meluavista hirvityksistä? Ja vielä maksaakin näistä kovaa hintaa. Kilpailijoilla paljon halvempia, mukavampia ja paremman näköisiä kulkupelejä. Onko meillä geeneissä pakkomielle että ajamisen täytyy olla kärsimystä? 80-luvun nousukaudellakin ostettiin aina se 4-vaihteinen hinnat alkaen-karvalakkimalli vailla mitään äänieristeitä. Taitaa nykypäivän Toyota-hypetys olla samaa jatkumoa?
4 vaihteisia ne oli muutkin merkit 89-90 luvulla alkoi 5 vaihde yleistyä. Saksan seisojissa ei ollut edes kierroslukumittareita ,kuten Japseissa oli. Datsunissa oli parempi varustus kuin Mersussa jossain vaiheessa. Toyota toki oli datsuniin verrattuna huonommin varusteltu. Mutta kestävyys erittäin hyvällä tasolla.
Jännä juttu että muualla Euroopassa rekisteröidyt samat automallit oli ihan eri autoja kuin takapajuisessa nälkä-Suomessa. 1.3 litranen 55 hp golffi oli lähinnä vitsi joka jostain kumman syystä möi karvalakkivarusteilla Suomessa kuin häkä Mm. Ruotsissa ja Saksassa corollat järestään 1.6 koneella ja golffit 1.8 koneella + 5-askilla. Näiden lisäksi reilulla äänieristyksellä ja kunnon varusteilla mm. sähköikkunat vakiona. Suomi-poika se vain veivasi ja veivasi akkunaa auki pää punasena🤣 Noihin aikoihin itse menin laittamaan pränikän 2-litrasen Volvo 360 (ns. sianpää-malli). Oli se kummaa aikaa kun joka ikisessä baarissa sai aikaan baaritappelun jos vähänkin em. autoa kehuskeli. Mikä tahansa muualla kuin itämaissa valmistettu >1.3 litran mylly herätti kanssaeläjissä katkeraa kateuden närää 😁
Autovero, muuta Eurooppaa pienemmät palkat, ja 80-luvulla tosi kova tuloveroaste. Kun vielä markka devalvoitiin aika usein niin autot oli sikamaisen kalliita. Siksi ne karvalakkimallit oli ostoslistalla. Esimerkiksi vuonna 1976 maassamme oli 35.000 hyvätuloista henkilöä, nyt satojatuhansia.
"Autovero, muuta Eurooppaa pienemmät palkat, ja 80-luvulla tosi kova tuloveroaste."
Ihmiset ei myöskään osanneet ajatella isosti. Menestyvä firma pystyyn ja optimismia peliin niin ei tarvinnu kärvistellä palkkakuopissa. Siihen auttoi aktiivinen kapinahenki ja sisu: ei vain suostunut tyytymään vähään eikä ikinä luovuttanut. Firman alkutaipaleella ja ysärin lamassa tuli pari kertaa takkiin mutta aina siitä selvittiin. Amerikan serkku oli hyvä opettaja.
Suomalaiset tykkää kurjuuden maksimoinnista. Ominaisuuksiltaan surkea auto on arvossaan. Suomalaiset eivät halua nauttia mukavuudesta. Elämän pitää olla täynnä kurjuutta ja surkeutta.
Moderneissa miehissä telkkarissa toyotisti meni Avensikseensa runkkaaman ja vaimonsa kysyi johtuuko se tästä Toyotasta niin mies vain nyökkäsi. Toyotisteille nauraa naurismaan aidatkin!
Pitääkö omakohtaiset mieltymykset tuoda julki?
Saksan seisojien kuskit ei pysty runkkaamaan koska ovat mikrovehkeellisiä.
Myönnät siis Tojomiesten runkkaavan heti autossa, jos joku nainen on sattunut sanomaan niille edes yhden sanan.
Toyotien määrä kasvaa Saksassa, Espanjassa, Ranskassa ja Italiassakin. Jengi alkaa niissiäkin maissa kyllästyä fiatistien hölöpölöön ja alkaneet panostaa luotettavaan laatuun. Esim. Malagassa Rav4 on jo yleinen taksikuskien keskuudessa ja sen osuus kasvaa nopeasti. Syynä laatu ja taloudellisuus sekä asiakkaiden palaute. Ravissa asiakkaat kokevat matkustavansa kuin juhlasalissa varrattuna johonkin etelän viritykseen. Niissä tuntuu kuin matkustaisi vuohen papanakeon päällä.
Onko Toyotien myyntimäärissä Euroopan suurimmilla markkinoilla ollut isoakin kasvua?
Myynnin kehitys 2025
SAKSA
Toyota -8,3%
RANSKA
Toyota -13,68%
ITALIA
Toyota =1,8%
UK
Toyota -11.16%
Jos ei faktat kelpaa, mielikuvitus avuksi!
Ranska on rellun kotimaa. Nyt sielläkin ajatellaan, että jos haluat sijoittaa oikeaan laatuun niin pihaan täytyy saada Toyotan hybrimalli. Pariisin kaduilla Toyota on yleistynyt nopeasti. Syitä on kaksi. Ympäristotietoisuuden lisääntyminen ja laatuvaatimus. Nyt koliseva rellu ei enää kelpaa laatutietoiselle pariisilaiselle. Maaseudun lantakuskile nurkista natiseva rellu edelleen kelpaa.
Vai olisiko kuitenkin Renault ja muut omat merkit täysin ylivoimaisia?
Toyotalle nauretaan Ranskassa.
Kyllä Ranskassakin näyttää nuo toyotat lisääntyvän ainakin Pariisin seudulla.
Omasta kokemuksesta voin sanoa ettei siellä pahemmin Tojotaa tai muitakaan japseja siviileillä näkynyt. Toulousen seudulla katukuvassa näkyi pilvin pimein Berlingoa, Xsara Picassoa Pösö 307:aa. Jopa n. 40 vuotta vanha Pösö 205 oli ihan tavallinen käyttöauto. Eivät todellakaan halua mitään hybridi-hypettimiä. Kuulemma wanhassa PSA-keksinnössä todelliset käyttökulut pieniä, koska helppo korjata itse, varaosat halpoja ja niitä saa helposti. Kaupan päälle vielä ajomukavuus ja tämä kaikki pikkurahalla. Japsiautot taas heidän mielestään aivan hirveitä ajettavia ja hybridien sähköviat ja lämmönvaihdinongelmat närkästyttää. Kertoo jotain ranskalaisen tekniikan laadusta jos pitävät >20 vuotta vanhoja sitikoita hybridi-Tojoa parempina autoina.
Kylläpä se maailman eniten myyty herättää ihan hirmuista kateutta.
Eikö rupumerkkeilijöille löydy jotain vertaistukikerhoa niin kuin AA alko-ongelmaisille?
Olen kateudesta vihreänä mihin vain päätäni käännänkään niin aina näkyy jossain aasialainen kaikkien kadehtima aasialainen Toyota. Toyota peittoaa jopa Anttilan kuvastot!
Ei tätä kateutta esiinny kuin Suomessa. Täällä vieläkin luullaan auton olevan merkki menestyksestä , vaikka olisi vekselimersu. Auto kuin auto kulkee ja menee eteenpäin. Tunnelmakin on aika sama ajaa millä ajaakin. 1900 luvulla oli ehkä vähän eri asia.
Uusi corilla on aivan liian kallis
verrattuna siihen mitä se tarjoaa.
T0ki hinnassa on autovero ja alv
jotka pilaavat
hankintahinnan.
Muualla Eu- alueella taitaa autovero puuttua
Meillä se on vastoin eu lakeja
edelleen voimassa.
Syyllinen on tietysti: Sdp.
Demari varastaa sinun rahasi
nyt ja ikuisesti.
Eiköhän vaan myytäis itsemme USA:lle niin saataisiin verovapaasti Ford F150:iä ym. kunnon Autoja?
Corolla on Suomessa kalliimpi kuin ulkomailla , vaikka täällä on autovero . Muissa maissa ei ole panttimaksua . Mikään eu lski ei puutu jäsenmaiden verotukseen . Autoveroa on Suomeesa ollut ainakin 40 vuotta . Olen demari enkä varas . " Tietosi " on taas luuloja .
No mikä auto sitten tarjoaa enemmän minulle?
Se on vaan hyvä.
Onko se nyt niin tärkeää, että joka aamu pääsee omalla autolla töihin. Jos akku on tyhjä, niin voi sen ladata ja mennä vaikka julkisilla töihin. Jos siis asuu joukkoliikenteen alueella.
Toyota group myydään Euroopassa miljoon vuodessa eli aikas saman verran kuin KIA/Huyndai. Renault group myy 20% enemmän.
Joten aika moni Euroopassa ostaa Toyotan.
VAG kokonaismyynti euroopassa 3.4 miljoonaa mikä on suurin osuus Euroopan myynnistä mikä selvää isolle Euromerkille millä on useita merkkejä.
Tehtaiden myyntiosuudet RANSKASSA
Valmistajaryhmä Rekisteröinnit 2024 (uudet autot) Osuus Ranskan markkinasta
Stellantis 452 900 autoa ~26,4 %
Renault Group 425 116 autoa ~24,7 %
Volkswagen Group 258 437 autoa ~15,0 %
Toyota Group 134 722 autoa ~7,8 %
Hyundai Group 89 312 autoa ~5,2 %
BMW Group 86 719 autoa ~5,0 %
Daimler / Mercedes 53 483 autoa ~3,1 %
Köyhän ei kannata säästää vaan ostaa paras eli Toyota.
Todellakin, tuskin muilla merkeillä yhtä pitkä/kattava takuuaika.....
Muiden merkkien omistajia ei pakoteta käymään tiheissä huolloissa jopa kilometrin tarkkuudella ja maksamaan jo etukäteen pikkuvioista.
3v./100 000km on nykyään heikko takuu.
WV nosti takuunsa 5v./100 000km
Toyota on Suomessa kuin uskonnollinen herätysliike. Sen tunnuksen tuntevat kaikki.
Toyotan merkki keulassa ja perässä tekee autosta siihen uskovien mielessä jotain erityistä, vaikka auto olisi samaa kuraa kuin moni muu samassa tehtaassa valmistettu eri nimellä myytävä rinnakkaismalli. Hyvä esimerkki siitä on Toyota Proace. Se on täysin sama Stellantiksen valmistama paku kuin 4 muulla merkillä myytävät, mutta maksaa enemmän. Silti Proacea myydään Suomessa enemmän kuin neljää muuta yhteensä.
Saako Toyotan ristilogolla varustettuja kaulariipuksia ostaa marmorilta
Kansa ihan itse pättää , kuka sen auton myy ja huoltaa. Haittaakse?
Käypä kysymässä huomenna!
Automerkkien paremmuus on vain mielikuvien asia !!?
Koska, kestävyyttä/laatua ei missään mitata tieteellisesti !
Ihminen on nisäkäs ja laumaeläin, eli ostaa sen minkä massat ostavat !!
Kannatta keskittyä siihen omaan suoritukseen, eikä vaivata pääkkyään kansan syvien rivien valinnoilla. Tojo toimii keskimäärin ihan mallikkaasti ympärivuotisessa käytössä täällä pohjolan perukoilla. Voi toki ostaa myös jonkun esim. italialaisen luksustuotteen tonne hankeen seisomaan, mikäli tojo tuntuu liian arkiselta. Samalla rahalla saa aimoannoksen jännitystä arkiaamuihin 😄