Ongelmaan on helppo ratkaisu. Kaapelin hinta järkevälle tasolle, niin mitään 3D tulosteita ei tarvita. Eihän tuo kaapeli voi maksaa tuhansia euroja, jos koko auton valmistuskustannus on jossakin korkeintaan 20000-23000 euron huitteilla
Kiista RAV4 kaapelin korjauksesta on turhaa
Anonyymi-ap
13421
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mutta kun kaapeleita tilataan alihankkijalta ilmeisesti vain uusien autojen valmistuksessa tarvittava määrä. Lisätilaukset kai hinnoitellaan ihan eri lailla ja ne joudutaan jakelemaan ja varastoimaan ympäri maailmaa keskusvarastoihin ja sieltä eri maihin ja korjaamoihin lähettipalveluilla ja katetta otetaan sata prosenttia plus alv ja 150 €/h asennus päälle. Kyllä Toyota isaa.
Temu tuo tavaran muutamalla eurolla, Toyota muutamalla tuhannella.
Se joka myy, saa määritellä hinnan vapaasti.
Ei uusien saksalaisautojen etuvalonkaan valmistaminen maksa varmaan kuin 20 euroa mutta silti niitä myydään pahimmillaan 4500 euron kappalehinnalla.
Kyllä matriisi-Ledvalon valmistus ohjain- ja korkeudensäätölaitteineen maksaa vähän enemmän. Vakuutusyhtiöt ne yleensä joutuvat maksamaan, siitä se hinnoittelu johtuu. Toista lienee Toyotan kaapelin kanssa
Vai vakuutusyhtiö ne saksalaisten autojen umpiot maksaa, olet nero.
Varaosana voi maksaa mitä vaan . Ei hinta mihinkään tuotantokustannuksiin perustu .
Kaapeli ei ole sen kalliimpi kuin muiden vastaavat mutta kun pitää irrottaa akku sen vaihtamiseksi niin hintaa tulee työstä.
MUTTA tämä on nykyään pidemmällä takuulla joten ei pitäisi olla huolta ainakaan Suomiautoissa.
Maksaako Toyota jo veloitetut kaapelikorjaukset takaisin asiakkaille?
https://driving.ca/features/maintenance/toyota-rav4-hybrid-cablegate-class-action-lawsuit-settlement-canada
Suomessa on yli 4.000 sellaista RAVia missä on tuollainen viallinen liitin. Ei niihin enää mitkään takuut vaikuta.
Viisi tonnia kiitos.
En usko ja miksi maksaisikaan. Niin ei toimisi yksikään yritys.
Hölmö. Ei ne kaikki ole hajonneet eikä koskaan hajoakaan. Eihän kaikki DSG:tkään tai TSI:n jakopät ole hajonneet.
Toyota muutti takuukäytäntöä tuohon kaapeliasiaan myös Suomessa. USAssa ja Kanadassa se on ollut akkutakuun piirissä eli 8v/160tkm.
En tiedä tarkalleen mikä on tänään takuu Suomessa mutta ainakin se 5v mikä on hybrijärjestelmälle. Soita huoltoon ja kysy jos haluat tarkemman tiedon.
Höpö höpö, ei Toyota korvaa jos liitin valskaa ja suola syö liittimen ja akuston kontaktit, ulkopuolinen syy ja sillä luistaa vastuun.
No nyt kun asia on käsitelty ja päätetty Suolen aivoriihessä, niin Toyota hoitaa asian ja tuo maahan välittömästi edullisia varaosia kaikkien käyttöön ja myyntiin.