Vai mitä olette miltä siitä ettei rangeahdistus enään yllätä sähköautossa. Nopea ladata pikalaturilla ja huipputekniikkaa.
Tilaukseen heti!
Volvo EX60 huipputekniikkaa
Anonyymi-ap
15
230
Vastaukset
- Anonyymi00001
Katsoin tuota EX60 mallia ja vaikuttaa ok peliltä muuten, mutta turhan kallis ja liian minimalistinen ja keskinäytön varassa
Ensin katsoin Hondia mutta nuo uudemmat/uudet Hondat on vissiin kamalia ruostepommeja ruostumiseltaan! S60 -07 alla ja kiinnostuin merkin takia sitten tuohon EX60, mutta en loppupeleissä taida ostaa..
Uusi Mazda CX-5 on kiinnostava! Mutta ei ole sähkis:(- Anonyymi00002
Mihin verrattuna kallis? Et ole käynyt katsomassa autoa livenä?
Kannattaa käydä. Range lupaukset on aika kovat.
Nelivetomalli on aika hyvillä spekseillä. - Anonyymi00003
Anonyymi00002 kirjoitti:
Mihin verrattuna kallis? Et ole käynyt katsomassa autoa livenä?
Kannattaa käydä. Range lupaukset on aika kovat.
Nelivetomalli on aika hyvillä spekseillä.Ominaisuuksiin meinaan.
- Anonyymi00004
Koeajolla ainakin pitää käydä.
Volvo on nimittäin myynyt periaatteensa. Merkki tuli tunnetuksi tinkimättömästä panostuksesta turvallisuuteen. EX30 on jo aika puhdas kinkkiauto - tätä ei tarvitse harkitakaan.
Minulla oli ennen V60 vm 2016. Syksyn mittaan tuli useampaan otteeseen vuokra-autona alle XC40. Kevythybridi. Sinällään kehitys mennyt eteenpäin - OK kulutus, sisätilat ja takakontti, mutta kompaktit ulkomitat. Kivempi tällä sompailla parkkihalleissa yms. kuin V60 kanssa.
Mutta... nykyään pakollinen kaistapäävahti ja kaista-avustin kehnoimpia ikinä vastaantulleita. Kaista-avustin tempoo rattia äkkinäisin ja voimallisin liikkein eikä salli ajoa missään muualla kuin tasantarkkaan keskellä kaistaa. OK sileällä moottotitiellä ... mutta kelvoton, jos pitää väistellä asvalttipinnan reikiä tai veden täyttämiä renkaanuria.
Auto pimputtaa varoitusta, jos mittarinopeus +5 rajoitukseen nähden. Todellinen nopeus tällöin +1. Tässä oli 4 vuokra-auton välillä eroa - ilmiselvästi eri ohjelmistoversiot kaikissa, vaikka kaikki alle 1 vuoden ikäsiä ja alle 10 tkm ajetuja. Yhdestä sai pimputuksen pois, 2 pimputti liikennemerkkien kohdalla ja neljäs tauotta.
Syvällä valikoiden uumenissa toiminto "adaptiivinen kaasupoljin", joka rajoittaa max nopeuden rajoituksen mukaiseksi. Tai siis kartta-aineiston ja liikennemerkkien tunnistuksen arpomaan. Huomioimatta mittarivirhettä. Kiva kääntyä pikkutieltä valtaväylälle ja sitten todeta, ettei auto kiihdy yli 26 km/h, koska se kuvittelee, että rajoitus on edelleen 30 km/h. Tämän toiminnon saa kyllä pysyvästi pois päältä, muttei tällaista olisi ikinä pitänyt keksiä. Jos haluan käyttää nopeudenrajoitinta, laitan se itse päälle, jolloin saan myös itse asettaa rajanopeuden!
Kuvittelin laittaneeni ajohaittajärjestelmät pois päältä ennen liikkeelle lähtöä, mutta ajon aikaan yllättäneet "turvatoiminnot" ja pimputukset pistivät selailemaan lääppimisnäyttöä epätoivon vimmalla. Ei todellakaan edistetä liikenneturvallisuutta tällä tavoin!
Talviominaisuudet? Parin asteen pakkasta kylmempää keliä en testannut, mutta miinusmerkitä tuli tästäkin. Ratin ulkokehällä on todella tehokas lämmitys. 1/3 -tehokin minun makuuni turhan ärhäkkä. Tämän vastapainoksi ratin puolissa on kookkaat ja jääkylmät metallikoristeet, jotka eivät lämpene millään. Ei ole kukaan voinut autoa pohjoisen oloissa testata huomaamatta tätä suunnittelun kukkasta. - Anonyymi00005
Anonyymi00004 kirjoitti:
Koeajolla ainakin pitää käydä.
Volvo on nimittäin myynyt periaatteensa. Merkki tuli tunnetuksi tinkimättömästä panostuksesta turvallisuuteen. EX30 on jo aika puhdas kinkkiauto - tätä ei tarvitse harkitakaan.
Minulla oli ennen V60 vm 2016. Syksyn mittaan tuli useampaan otteeseen vuokra-autona alle XC40. Kevythybridi. Sinällään kehitys mennyt eteenpäin - OK kulutus, sisätilat ja takakontti, mutta kompaktit ulkomitat. Kivempi tällä sompailla parkkihalleissa yms. kuin V60 kanssa.
Mutta... nykyään pakollinen kaistapäävahti ja kaista-avustin kehnoimpia ikinä vastaantulleita. Kaista-avustin tempoo rattia äkkinäisin ja voimallisin liikkein eikä salli ajoa missään muualla kuin tasantarkkaan keskellä kaistaa. OK sileällä moottotitiellä ... mutta kelvoton, jos pitää väistellä asvalttipinnan reikiä tai veden täyttämiä renkaanuria.
Auto pimputtaa varoitusta, jos mittarinopeus 5 rajoitukseen nähden. Todellinen nopeus tällöin 1. Tässä oli 4 vuokra-auton välillä eroa - ilmiselvästi eri ohjelmistoversiot kaikissa, vaikka kaikki alle 1 vuoden ikäsiä ja alle 10 tkm ajetuja. Yhdestä sai pimputuksen pois, 2 pimputti liikennemerkkien kohdalla ja neljäs tauotta.
Syvällä valikoiden uumenissa toiminto "adaptiivinen kaasupoljin", joka rajoittaa max nopeuden rajoituksen mukaiseksi. Tai siis kartta-aineiston ja liikennemerkkien tunnistuksen arpomaan. Huomioimatta mittarivirhettä. Kiva kääntyä pikkutieltä valtaväylälle ja sitten todeta, ettei auto kiihdy yli 26 km/h, koska se kuvittelee, että rajoitus on edelleen 30 km/h. Tämän toiminnon saa kyllä pysyvästi pois päältä, muttei tällaista olisi ikinä pitänyt keksiä. Jos haluan käyttää nopeudenrajoitinta, laitan se itse päälle, jolloin saan myös itse asettaa rajanopeuden!
Kuvittelin laittaneeni ajohaittajärjestelmät pois päältä ennen liikkeelle lähtöä, mutta ajon aikaan yllättäneet "turvatoiminnot" ja pimputukset pistivät selailemaan lääppimisnäyttöä epätoivon vimmalla. Ei todellakaan edistetä liikenneturvallisuutta tällä tavoin!
Talviominaisuudet? Parin asteen pakkasta kylmempää keliä en testannut, mutta miinusmerkitä tuli tästäkin. Ratin ulkokehällä on todella tehokas lämmitys. 1/3 -tehokin minun makuuni turhan ärhäkkä. Tämän vastapainoksi ratin puolissa on kookkaat ja jääkylmät metallikoristeet, jotka eivät lämpene millään. Ei ole kukaan voinut autoa pohjoisen oloissa testata huomaamatta tätä suunnittelun kukkasta.Kaista-avustin tosiaan halusi ajaa keskellä kaistaa. Ja jos kaistaviivat olivat lian himmeitä, se halusi maaseudun pikkutiellä ohjata auton keskelle tietä, siis puoliksi vastaantulijan kaistalle. Tämä heinäkuussa, kuivalla kelillä. Jos automaatio sekoilee näissäkin olosuhteissa.... juosten kustu!
- Anonyymi00006
Anonyymi00005 kirjoitti:
Kaista-avustin tosiaan halusi ajaa keskellä kaistaa. Ja jos kaistaviivat olivat lian himmeitä, se halusi maaseudun pikkutiellä ohjata auton keskelle tietä, siis puoliksi vastaantulijan kaistalle. Tämä heinäkuussa, kuivalla kelillä. Jos automaatio sekoilee näissäkin olosuhteissa.... juosten kustu!
Et osannut ottaa sitä pois päältä?
Mielenkiintoista! Ehkä kannattaa käydä ottamassa pari ajotuntia?
Tuntuu siltä että et osaa ajaa.
- Anonyymi00007
No niin huomenna on huippu esillä! Volvo EX60 ensi-illassa 21.1.
- Anonyymi00008
Milloin se CX-5 tulee?
- Anonyymi00009
Anonyymi00008 kirjoitti:
Milloin se CX-5 tulee?
Tänään saadaan lisätietoa EX-60 toimituksajoista varmasti.
WLTP range on kuulema yli 700Km! (huh huh)
- Anonyymi00010
Eipä kiinnosta kiinalainen sähköauto
- Anonyymi00012
Valitettavasti EX60 valmistetaan ruotsissa kaikille markkinoille. Torslandassa. Ihan kuten XC60 ja XC90 on myös täysin Ruotsissa valmistettuja ja laatu näkyy.
- Anonyymi00013
Anonyymi00012 kirjoitti:
Valitettavasti EX60 valmistetaan ruotsissa kaikille markkinoille. Torslandassa. Ihan kuten XC60 ja XC90 on myös täysin Ruotsissa valmistettuja ja laatu näkyy.
EX-60 hinta on aika kova siihen verrattuna että se on halvempi valmistaa mitä XC-60.
- Anonyymi00011
Kaistavahti lähtee poi napista ja autopilotti ratin vasemman köden oikeasta nuolesta kun aktivoit vakkarin.
Itsellä xc90 T8 kaikilla varusteilla uusin versio joka rekattu 25 loppuvuodesta. Nappanahat, B&W yms.
Sehän on selvää että tämän jälkeen ei istuta enää autoon jossa keinonahkapenkit ja jotkut pilipali harman kardonit joissa joku 700w tehoa ja huono ääni.
Katsoin että 680hv saisi ja nelivedon ilmajousilla. Nappanahat ja uuden B&W jossa 28 kaiutinta ja 1820w tehot. Aktiivinen melun vaimennus myös jne kaikki hienoudet.
Täytyy sanoa ettei tämän nähtyään bmw tai mersu kiinosta millään tapaa. Alle 90 saa tuon käytännössä kaikilla pensseleillä kotiin. Eli halvemmalla kuin nykyisen xc90.
No on tässä toki se bensa kone eikä tarvitse ladata. Lataan toki mutta nyt talvella ajan awd tilassa joka pitää akun varauksen about täynnä ja auto toimii ilman mitään sutimisia liukkaalla toisinkuin hybrid tilassa jossa neliveto on vain avustava kun lipsuu.
Kieltämättä tämä EX60 alkoi kiinostamaan jos vain nuo tilat riittää XC90 jälkeen. Kerran vuoteen tulee auto vaihdettua aina uuteen kuitenkin. Toisaalta nyt tekisi mieli odottaa polttis hybridi xc90 uutta mallia joka luvattu vuodelle 2028. Tai sitten otan tässä välissä ton EX60 ja sitten 2028 sen xc90. Kuitenkin lopulta usein nuo isommat mallit on sisätilojen laatuvaikutelmaltaan asteen vielä parempia. - Anonyymi00014
Huom. Maavara. 178mm
- Anonyymi00015
Pohjakosketus todennäköinen tuolla maavaralla. EI JATKOON!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Nyt tuli Suomen somaleista todella ikävää faktaa
sillä osa somalivanhemmista lähettää lapsiaan kotimaahansa kurinpitolaitoksiin, joissa heitä pahoinpidellään. Illan MOT3233755Häirintäkohun keskellä olevalta kansanedustajalta Jani Kokolta (sd) rajua tekstiä somessa.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011772322.html Ajaakohan tämä SDP:n kansanedustaja Jani Kokko oikein täysillä valoi1283530Kommentti: oikeuslaitos korvattava SDP:n johdolla
Näkisin että Suomessa tuomiovalta pitäisi olla demareiden johtoportaalla. Koska porvarimedia säestettynä persujen kirku42210- 1061594
Huono päivä
Tänään on ollut tosi raskas päivä töissä. Tekis mieli itkeä ja huutaa. En jaksa just nyt mitään. Minä niin haluaisin ja181488Typeryyttä
Se on kummallista, kun kaksi ihmistä tuntee selittämätöntä vetoa toisiinsa, mutta eivät vain pääse toistensa luokse. Mik1221252Martina mukana erikoisjoukossa
Huippurankka Erikoisjoukot-ohjelma jatkuu, Martina mukana. Kerrankin Martinalle hyvä ohjelma, hänellä on voimaa, sisua j136907Lindtman haluaa leikata Kela-korvauksista...oho!
Antti Lindtman sanoo Kauppalehdessä, että vuodesta 2028 voi tulla erittäin hankala, mikäli nykyinen hallitus ei tee riit99850Häneen rakastuminen oli sellaista
että aina uskoi ja luotti että kyllä tästä vielä edetään jotenkin. Se olikin vain rakastuneen toiveajattelua kaikki. Ta77787- 85723