Älkää nyt prkl ruvetko erottelemaan jenkkejäkin omille palstoilleen!!!!! Tässä tosiaankaan jaksa seurata mitään Ford/Chevrolet/Chrysler/Dodge/Plymouth/Pontiac/Mercury/DeSoto - palstoja yhtäaikaa kun jokainen tietää jotain, mutta kaikki ovat eri paikoissa vastaamassa!! Vähän järkeä, pyydän.
Kaikki jenkit samalla palstalle, pliis! Tässähän on havaittavissa samanlaista hajautusbuumia kuin yritysten tietohallinnoissa 80-luvulla...
Kaikki jenkit samalla palstalle, pliis! Tässähän on havaittavissa samanlaista hajautusbuumia kuin yritysten tietohallinnoissa 80-luvulla...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olen samaa mieltä. Tällä menolla alkavat vastaukset tärkeisiin kysymyksiin jäädä saamatta. Koskahan saadaan Hupmobile-, Adler- ja Hindustan-palstat?
No ei ole pelkoa lisähajautuksesta, koska GM:n jenkit tulevat kaikki Caddya lukuunottamatta Chevyinä Eurooppaan ja DaimlerChryslerilla Jenkit Euroopassa Chrysler-merkillä. Siis Chevy ja Chrysler riittävät palstoiksi mainiosti.
Käytetyistä vanhemmista autoista taas voisi sanoa, että se, joka vanhoja muistelee, sitä tikulla silmään. Olivathan Talbot, Simca jne. merkitkin joskus vuonna yks ja kaks kohtalaisen yleisiä ja niiden omistajat saavat nyt sitten tyytyä vaikkapa Peugeot ryhmään.
Ei se nyt noin yksioikoista ole. Täällähään keskustellaan paljon nimenomaan vanhempien autojen asioista ja ongelmista. Sitäpaitsi en ainakaan itse osaisi Simcan tai Talbotin omistajana (joita en, herra paratkoon, kumpaakaan sentään ole) etsiä autoani koskevia juttuja mistään Peugeot-osastosta. Simcaa > Talbotia myytiin myöhemmin Chrysler-merkkisenäkin. Peugeotin kanssa sillä ei taida olla pahemmin tekemistä vieläkään. Että mitä vähemmän ryhmiä, sitä helpommin omansa löytää. tietysti määrältään suuret nykymerkit ovat juttu erikseen (Toyotat, Opelit jne.).
Talbotista tuli Peugeot konkreettisesti, kun PSA lopetti Talbot-merkin ja viimeinen uusi malli kehitystyössä lanseerattiinkin Peugeot 309:nä.
Eli perusteltua sanoa näin käyneen.