TOYOTA RAV4 – SUOMEN HALUTUIN NELIVETO, PISTE.Katsokaa ympärillenne talvella kello 06:45 kun lumimyrsky piehtaroi moottoritiellä. Kaikki ne sähkösuvut luistelevat hangessa kuin Bambi jäällä. Ja sitten se tulee. Hiljaa, itsevarmasti, ilman turhaa meteliä – RAV4 Hybrid AWD. Se ei huutele, se ei poseeraa, se VAIN HOITAA HOMMAN.Miksi juuri tämä auto on kruununperillinen Suomen teillä? Koska se on ainoa neliveto, joka yhdistää viisi asiaa täydellisesti samaan pakettiin:Toyotan legendaarinen kestävyys × 1000
Kun muut merkit alkavat vuotaa, ratista, nakuttaa tai syödä jakopäitä bensalla, RAV4 nauraa 400 000 km päässä. Hybridijärjestelmä on jo viidennen sukupolven kohdalla naurettavan luotettava – ja kuudes sukupolvi (2026) vie sen vielä pidemmälle. Suomessa tämä tarkoittaa yhtä asiaa: jälleenmyyntiarvo, joka nauraa naamaasi kun yrität myydä jotain muuta.
Aitoa japanilaista sähköavusteista nelivetoa – ei mitään tekaistua höpö-AWD:ta
Takana oma sähkömoottori. Se herää millisekunneissa kun etupyörät lähtevät luisumaan. Ei kytkimiä, ei mekaanisia roinaa jotka hajoaa – pelkkää puhdasta vääntöä sinne missä sitä tarvitaan. Lumessa, loskassa, soratiellä, mökkitielle – se vaan menee. Ei kysy lupaa, ei valita.
Kulutus, joka häpäisee bensakuskit
5,5–6,5 l/100 km nelivetona talvikeleillä? Kyllä kiitos. Kun naapurin diesel-Kaamee vetää 8–10 litraa ja parkkeeraa bensatankki tyhjänä Shellille, sinä hymyilet latauspisteen ohi ja ajat 800 km yhdellä tankilla. Ja silti 220+ hevosvoimaa tuntuu kädessä.
Suomalaisen sielun kokoiset tilat ja käytännöllisyys
Takapenkillä mahtuu kolme aikuista miestä kalastustamineineen. Tavaratila nielee sukset, lumilaudat, koiran häkin ja mummolan perunat samaan aikaan. Ja kun lumi sataa, korkea maavara + hyvä lähestymiskulma = ei jäädä kiinni pihaan kuin ne premium-pelleilyt.
Se tunne, kun tietää valinneensa oikein
Ei draamaa. Ei huoltokäyntejä joka toinen kuukausi. Ei yllättäviä 5000 euron laskuja hybridijärjestelmästä. Vain rauha. Vain varmuus. Vain tieto, että tämä auto kantaa sinut seuraavat 15 vuotta mihin ikinä menetkin – oli kyseessä sitten Utsjoen tuulimyrsky tai Lempäälän K-Citymarketin parkkipaikka.
RAV4 ei ole mikään muoti-ilmiö. Se on Suomen kansallisauto numero kaksi syystä. Se on se auto, jota suomalaiset oikeasti tarvitsevat, eivätkä vain halua Instagramiin. Se on neliveto, joka ei petä kun kaikki muut petti. Se on se, miksi naapurin setäkin vaihtoi vihdoin vanhan Corollansa RAV4:ään ja hymyilee nyt joka aamu talvirenkaiden äärellä.Kunnioita RAV4:ää.
Se ei ole pelkkä auto.
Se on elämänkumppani, joka pitää sinut tiessä – kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti.TOYOTA RAV4 AWD – HALUTUIN NELIVETO SUOMESSA, PISTE.
Ja jos et vieläkään usko, mene talvella lumiselle parkkipaikalle ja katso kuka ajaa ohi kun muut seisovat.
Se on se hopeanharmaa / musta / sininen RAV4.
Aina.
Joka kerta.Nyt mene ja osta sellainen.
Tai jatka liukumista. Valinta on sinun.
Kun muut merkit alkavat vuotaa, ratista, nakuttaa tai syödä jakopäitä bensalla, RAV4 nauraa 400 000 km päässä. Hybridijärjestelmä on jo viidennen sukupolven kohdalla naurettavan luotettava – ja kuudes sukupolvi (2026) vie sen vielä pidemmälle. Suomessa tämä tarkoittaa yhtä asiaa: jälleenmyyntiarvo, joka nauraa naamaasi kun yrität myydä jotain muuta.
Aitoa japanilaista sähköavusteista nelivetoa – ei mitään tekaistua höpö-AWD:ta
Takana oma sähkömoottori. Se herää millisekunneissa kun etupyörät lähtevät luisumaan. Ei kytkimiä, ei mekaanisia roinaa jotka hajoaa – pelkkää puhdasta vääntöä sinne missä sitä tarvitaan. Lumessa, loskassa, soratiellä, mökkitielle – se vaan menee. Ei kysy lupaa, ei valita.
Kulutus, joka häpäisee bensakuskit
5,5–6,5 l/100 km nelivetona talvikeleillä? Kyllä kiitos. Kun naapurin diesel-Kaamee vetää 8–10 litraa ja parkkeeraa bensatankki tyhjänä Shellille, sinä hymyilet latauspisteen ohi ja ajat 800 km yhdellä tankilla. Ja silti 220+ hevosvoimaa tuntuu kädessä.
Suomalaisen sielun kokoiset tilat ja käytännöllisyys
Takapenkillä mahtuu kolme aikuista miestä kalastustamineineen. Tavaratila nielee sukset, lumilaudat, koiran häkin ja mummolan perunat samaan aikaan. Ja kun lumi sataa, korkea maavara + hyvä lähestymiskulma = ei jäädä kiinni pihaan kuin ne premium-pelleilyt.
Se tunne, kun tietää valinneensa oikein
Ei draamaa. Ei huoltokäyntejä joka toinen kuukausi. Ei yllättäviä 5000 euron laskuja hybridijärjestelmästä. Vain rauha. Vain varmuus. Vain tieto, että tämä auto kantaa sinut seuraavat 15 vuotta mihin ikinä menetkin – oli kyseessä sitten Utsjoen tuulimyrsky tai Lempäälän K-Citymarketin parkkipaikka.
RAV4 ei ole mikään muoti-ilmiö. Se on Suomen kansallisauto numero kaksi syystä. Se on se auto, jota suomalaiset oikeasti tarvitsevat, eivätkä vain halua Instagramiin. Se on neliveto, joka ei petä kun kaikki muut petti. Se on se, miksi naapurin setäkin vaihtoi vihdoin vanhan Corollansa RAV4:ään ja hymyilee nyt joka aamu talvirenkaiden äärellä.Kunnioita RAV4:ää.
Se ei ole pelkkä auto.
Se on elämänkumppani, joka pitää sinut tiessä – kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti.TOYOTA RAV4 AWD – HALUTUIN NELIVETO SUOMESSA, PISTE.
Ja jos et vieläkään usko, mene talvella lumiselle parkkipaikalle ja katso kuka ajaa ohi kun muut seisovat.
Se on se hopeanharmaa / musta / sininen RAV4.
Aina.
Joka kerta.Nyt mene ja osta sellainen.
Tai jatka liukumista. Valinta on sinun.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Innolla odotetaan uutta Mazda CX-5:sta.
Ai, eikö olisi ensi kivaa omistaa vanha.
TOI OTA ON PARAS.
Toimintavarmin auto kaiken muun lisäksi.
RAV on kiinnijuuttujien kuningas.
https://www.youtube.com/watch?v=so8JLIYc1yU
Ja lisäksi joutuu maksamaan viistonnia remontista.
https://moottori.fi/uutinen/toyotan-suosikkimaasturissa-voi-tulla-vastaan-ikava-sahkoongelma-korjaus-maksaa-pahimmillaan-jopa-yli-5-000-euroa/
Näin lähtee oikea neliveto liukkaalta.
https://www.youtube.com/watch?v=Z5L7s9jz_jM
Juu, ylämäkilähdössä lähtee valumaan alaspäin. Jos tykkää melusta ja ruosteesta muiden käytännön ongelmien lisäksi, niin siinä on auto heille.
"Katsokaa ympärillenne talvella kello 06:45"
Vaimo nukkuu silloin vieressä.
Joopa joo jos toyotan bensavehkeetkin menee sekaisin pakkasaamuina. En hankkis8 toyotaa mistään hinnasta enkä ainakaan sähköistä.
Juu rav4 myy
Upea Toyota on halutuin automerkki Suomessa ja maailmalla.
Haittaakse?
Ei haittaa
Voih.
RAV4 pitää hallussaan suurinta cittareiden ensirekisteröintiä.
Taas tuli kateelliset ränkyttämään.
Ehkä se halutuin onkin Range rover tai joku ihan muu, köyhä ja mielikuvitukseton suomen kansan on tyytyminen siihen minkä naapuri on hyväksi havainnut.
Suomessakin suurin osa "naapureista" on Toyotan paremmaksi havainnut kuin mitään muuta merkkiä. Ei kai se valinta muuten Toyota olisikaan? Koko maailman ykkönen ja vielä ylivoimaisesti tekee valinnan helpoksi. Luottamus pitää ansaita!
Eipä näy telkkarin unelma-autojen joukossa Toyotaa ja sen valmistamista. Miksiköhän ei?
Oletko ihan sekaisin? Ei meillä telkkarlla ole mitään autoa. Mihin se sitä tarvitsisi?
Saattaahan se Toyota-kuskille tuntua lumimyrskyltä ja huonolta keliltä, Toyotan ajo-ominaisuuksista johtuen. Minulle, tavallisella etuvetoisella ajavalle se on vain normaali talvisää, ei mitään muuta. Samanlaisia kelejä on joka vuosi ja aina olen etuvedollani turvallisesti päässyt perille jo 30 vuoden ajan.
Sen sijaan katson kauhulla niitä moottoritiellä ohituskaistaa ajavia nelivetoääliöitä, jotka ajavat samaa nopeutta kesät talvet, kelistä ja olosuhteista piittaamatta. Kuvitellen nelivedon tekevän kesäkelin, ymmärtämättä, että kitkakerroin tien pinnassa on aivan sama vetävien pyörien lukumäärästä riippumatta. Ja kitkan loputtua on aivan sama kuinka monta vetävää pyörää autossa on.
RAV4 oli TM talvitestissä yksi parhaista maantieajossa.
Siitä jopa sanoivat että "hurja jatkaa kun keli käy hurjaksi".
"yksi parhaista "
Toyota on usein kymmenen parhaan joukossa 12 auton vertailuissa. Ei aina, mutta usein.
Tästä voi lukea miten RAV pyörähti metsähallituksen puolelleTM:n väistokeessa vaikka ratissaoli kokenut testikuski.
https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2021-nain-toyota-rav4-ajautui-penkkaan-vaistokokeessa-katso-video/
Vain Toyota on pystynyt olemaan noin huono talvitesteissä.
Mutta kun tuli tiehen mutkia, niin RAV oli surkein ja ajautui yhtenään penkkaan ja ojaan. TM joutui pyytämään uuden RAVin kun ensimmäinen kusas öljyt pihalle kun ojan pohjalla oli vähän kovempi lumipaakku ja öljypohja puhki, että sellainen maasturi RAV on.
Tässä vartailussa RAV taisi olla peräti kolmas, mutta edellä oli ykkösenä Skoda Fabia ja Dacia, aika noloa kun puolella hintaa saa paremman talviauton.
Kannattaa uskoa omia silmiään.
RAV on kiinnijuuttujien kuningas.
https://www.youtube.com/watch?v=so8JLIYc1yU
Näin lähtee oikea neliveto liukkaalta.
https://www.youtube.com/watch?v=Z5L7s9jz_jM
Voin tulla vetämään sen lumeen juuttuneen RAV4:sen neliveto-Teslalla irti.
Upea RAV4 kääntää katseita ja saa kateelliset ulisemaan tauotta.
Täyttä RAVia lumipenkkaan 🤣🤣
Miten sinne meluisaan kabiiniin voisi kuulua mikään muu ulina kuin vain viereiseltä etupenkiltä?
Joko liitin lahos...
Lahos. Nyt pitäisi repiä jostain viisi tonnia että pääsisi taas ajamaan.
Analytiikkayhtiö julkisti luettelon yleisimmin yli 400 000 kilometriä kestävistä autoista
Osa autoista yltää isoihin ajomääriin todennäköisemmin kuin toiset.
Listalta erottuu 23 erityisen kestävää ajoneuvoa, joista peräti 10 on avolavoja. Merkeistä ylivoimaisesti eniten esillä on Toyota, jonka nimiin menevät muun muassa kaksi kolmesta kestävimmästä täysiverisestä maastoautosta (Toyotat Land Cruiser ja Sequoia) sekä kaksi kolmesta kestävimmästä isosta porrasperästä (Toyota Avalon ja Toyota Camry).
Toyota näkyy kestävän parhiten myös jenkeissä.
Mitä se kestää? Ei ainakaan kovaa käyttöä eli ajamista.
https://www.youtube.com/watch?v=svD7Mx2xius
Nyt on USA:n puolelta kuulunut kattoluukujen räjähdyksiä ja vaihteistojen hajoamisia hyvin vähän ajetuista autoista. Lisäksi autoja on syttynyt tuleen vaikka ovat seisseet parkkipaikalla tai tallissa.
Toyotan tuotteisiin ei vain voi enään luottaa.
RAV 4 luotettavuustilastot on suorastaan romahtaneet parissa vuodessa. Vikoja on enemmän mitä Toyota ehtii korjata.
Nelivetoko? Nythän vitsin murjaisit!
Toyota myy parhaiten koska se on niin hyvä.
Yess
Nää viedään käsistä, pidä kiirettä.
Kyllä niitä riittää. Vaan onhan se kyllä haluttu.