680hv, 28 kaiuttimen B&W soitin 1820w, ilmajouset, nappanahkapenkit, puusomisteet, nahkaratti.....mitään näistä ei saa edes rahalla bemarin IX3 neue klasseen. Upealta vaikuttaa volvo. Onneksi on Ruotsissa tehty ja hinnoiteltu hyvin, tulee olemaan sähköautoista yksi myydyimpiä tuossa luokassa.
EX60 valmistettu Ruotsissa Torslandassa
Anonyymi-ap
64539
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 64
Vanhimmat
Hih, kiinalainen traktori.
Volvo= Valitamme Ostostanne, Lähetämme Vara Osia
Köyhyys on ikävää
Volvo EX60 on esitelty – hinnat alkavat 62 700 eurosta
https://tekniikanmaailma.fi/volvo-ex60-on-esitelty-hinnat-alkavat-62-700-eurosta/
HYI TUO KOJELAUTA JA SISÄILME ON KAMALA!!!
Hyvin on mennyt kehitys eteenpäin, mitä vikaa tuossa on? Yksi ylimääräinen näyttö vielä pois, niin olisi vielä parempi.
P6
Arvioitu toimintamatka jopa 620 km
Energiankulutus: 14.7 kWh/100 km
P10 AWD
Arvioitu toimintamatka jopa 660 km
Energiankulutus: 15.7 kWh/100 km
Aika hyviä lukuja autolle joka kiihtyy 0-100 3.9s
BMW teki tollasen jo 5 vuotta sitten ja järki hintaan.
Mikä malli ja millä hinnalla?
&00 km ja sitten paaliin kiinanmopo
Kaikki nykyiset sähköautot on kauppa kasseja kaupunki pyöritykseen ,Liian hidas vaan pitkällä matkalla ,60 v. vanhalla Amatzon volvolla ajaa nopemmin pitkän matkan talvella. Tuntuu ihmeeltä 60 v. aikana toiminta matka on lyhentynyt ja tankkauksen aika monin kymmen kertaistunut.
Mutta hyviä ne kaupunki pyörityksessä on parhaita talvi autoja ainakin sähkö autot joissa oikeat oven kahvat,mutta säästöä ei pakkasella tule korkea kulutus pitää siitä huolen. Eikä kesälläkään säästöä tule kova arvonlasku pitää huolen siitä.
Kyllä niiden pitää vielä kehittyä.....
Älä nyt viitsi olla noin typerä. Kuka ajaa esim. yli 300km yhtä kyytiä ilman taukoa? Kun käy kusella ja nappaa jotain pientä tai vaikka jopa suurempaa evästä, niin näihin 800voltin vehkeisiin on ehtinyt ladata 300km ja enemmänkin jos on edes tarvetta.
Kannattaa tuo vanha änkyröinti lopettaa jo naurettavana
Mökille on vähän reilut 300 km. Se menee vielä ilman kusi-tai lataustaukoa, mutta joskus ollaan jo melko rajoilla. Siis kuski, ei auto.
Ei kaikilla bensa-autoillakaan pääse edes 500km tankkaamatta.
Bensa ja diesel Volvolla pääsee yli 1000 km tankillisella.
Akun latauksen kesto 10–80 % (DC 400 kW)
800 voltin teknologia mahdollistaa DC-pikalatauksen. Lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin kestää noin 18 minuuttia voimansiirrosta ja laturin tehosta riippuen. Päivittäiseen käyttöön suosittelemme lataamaan akkua 90 prosenttiin akun kunnon ylläpitämiseksi pitkällä aikavälillä.
Ei tarvitse paljon odotella akun latautumista ja matka taas jatkuu.
Hyvä että volvoon saa aitoa nappanahkaa. Puuta ja oikeaa metallia. Hyvät soittimet iso plussa ja tekevät ajosta nautintoa.
80 % päivittäisen käytön latausraja on suositus ja mitä pikalatauksiin tulee , niin ne ovat erityisen kuluttavia esim. LMC akustoille, LFP Lithium-Rauta Fosfaatti akusto kestää niitä paremmin.
Toivottavasti Donuts Labin akkukeksintö onnistuu , vaikka kyllä se tulee kirpaisemaan varmuudella meitä, ketkä ihan äskettäin on uusia sähköautoja ostettu : (
Toisaalta siinäkin on "muuuttujia" ja voi olla isojakin kun käytännön tasolla ei näy testejä autokäytössä näköpiirissä vielä ??
Ei tuu Volvoissa näkeen.
Eipä normi autoilijan tarvitse Volvoa ladata kuin kerran pari viikossa ja jos reissussa käyttää muutaman kerran vuodessa pikalatausta, niin se on vain hyväksi akustolle.
Valinnanvara on hyvä, mutta minä en osta nahkapenkkistä autoa. Minusta hyvät tekstiilipenkit ovat miellyttävämmät. Minulla ei mukana matkusta RapaRipaa, lapsia tai eläimiä, Näin, täysin ilman ekoideologiaa, pihvi on hyvää.
Bolt&Wolt.
Kun kaivataan suurinta mahdollista tehoa ja toimintamatkaa, täytyy odottaa helmikuuhun 2027, sillä 72 200 euron hintaisen P12 AWD Performance Plus -version tuotanto aloitetaan vasta tämän vuoden lopulla. Siinä on peräti 112 kWh:n akku ja 810 kilometrin toimintamatka. Tehoa on 500 kW ja vääntöä 790 Nm, joten kiihdytys 0–100 km/h onnistuu 3,9 sekunnissa, kun P6:lle ja P10:lle ilmoitetaan sinänsä aivan riittävät 5,9 ja 4,6 sekuntia.
Eipä sitten tule tarvetta hetkeen tilata koska tämä tehomalli tulee vasta reilun vuoden päästä.
Pakkasessa,eli Suomen talvessa toimintamatka?
On jotain 50-60%
Volvolla aina kestää kauheen kauan tuoda markkinoille näitä. Nyt kilpailijat kerkeevät kehittää omiaan ja tuoda niitä samaan aikaan tarjolle kun P12 tulee joka tulee olemaan myydyin näistä ihan varmasti.
Näin kävi EX90 joka oli tullessaan jo täysin vanhentunut. Ilman nahkaa ja 400v järjestelmä. Onneksi nyt facelift joka tuli vuodessa siitä kun asiakkaat näitä sai niin toi 800v järjestelmän...nahat ja 680hv koneen.
Älä nyt viitsi taas valehdella.
BMW tehnyt jo noilla arvoilla, toki vaan 550km mutta 3,9s 0-100 i4 M50.
Joo tehnyt tosiaan. Pieni auto johon ei mahdu takapenkille aikuinen edes istumaan. Ei sovi jos kärsii ahtaanpaikan kammosta. Bmw i4 ei saa edes lisävarusteena kunnollisia musavehkeitä eikä nappanahkaa, ei siis ole aito premium..niin eikä ilmajousitusta.
Bemari tehnyt jo nopeamman.
Ilmajousitus löytyy jokaisesta i4:sta sekä nappanahan saa kyllä.
Taitaa kuitenkin olla, että tuota lippulaivamallia ostaa kuitenkin pieni vähemmistö kun nuo edullisemmatkin mallit riittävät lähes kaikille. Ovathan nuo kuitenkin sitä uusinta tekniikkaa mitä markkinoilla on saatavana, ei noita 800 voltin vehkeitä ole vielä kauhean monta eri autoa myynnissä.
Kyllä se niin menee että tuossa hintaluokassa hintaero osamaksussa on niin pieni että valtaosa haluaa sen 680hv koneen. Osamaksulla ostetaan 90% tuon hintasista autoista.
HIENO auto. Kyllä nyt korpeaa kun joutuu ajamaan Dacialla.
Daciassa on Rombatin akku kuulema. Hyytyy pakkasessa.
Tämä on auto palsta ei dätsiä palsta.
Lapsi, keksi jo välillä joku muu leikki.
No jos on pakko saada akkuauto ni vassokuu. En vaihda S90 AWD Volvoani tuohon. Kerrankin auto jonka kyytiin naiset haluaa ja jota miehet kadehtii.
Hihii, älä viitsi.
Ihme ettei tule aiemmin Zeekr 7X on jo myynnissä ja se kai perustuu samaan tekniikkaan kuin Volvo. Tosin sitä ri Suomeen jostain syystä tuoda vielä.
En ostaisi kiinas tehtyjä autoja ja siksi volvo joka tehdään ruotsissa.
Ihan paskan näköinen kojelauta ja sisustus, ihan kiinalaismerkkisen auton ohjaamo. Rattikin litistetty ja karmea mittaristo katsottava ratin yli. Fyysiset nappulat puuttuu ja iso tabletti vaan, tulee mieleen floppi EX30. Ja entäs ne ulkokahvat, ihan pelletouhua! Nuo jäätyy talvella taatusti ja suola-hiekkapaska jumittaa moiset läpyttimet. Kuka hullu nuo ovikahvat suunnitteli, tai ei ne edes mitään kahvoja ole vaan läpyttimet ja kädellä maalipintaa tai ikkunaa lääppimällä ovi työnnetään kiinni.
Perus Volvo, paskaa.
Volvo EX60 on esitelty – hinnat alkavat 62 700 eurosta
Hieman ehkä ylihintainen "huippumalli" ?
Vastaava Zeekr 7X Performance AWD ilmajousituksella ja ei ihan yhtä hyvällä poppikoneella on huomattavasti halvempi. Tehot ja latausominaisuudet on samat.
Akku ehkä aavistuksen pienempi? Miksi Zeekr ei tule Suomeen myyntiin?
Onko syy vain siinä että Volvoa voidaan myydä ylihintaan täällä?
Kukaan ei halua ajaa jollai zeekr autolla joka on ehta kinkki auto. Volvo on onneksi tehty ruotsissa.
Se missä joku romu on tehty ei merkitse mitään.
Zeekr ja Volvo on saman emoyhtiön tuotteita.
Sama emoyhtiö tekee myös Polestaria.
Tollasta Volvoo et saa edes Ruotsista :DDD
BMW M3 täyssähkö 1380 HP, odotellaan sitä.
Miten siihen mahtuu sisään? Siis kai sulla on perhettä?
Kateus iskee lujaan, vai mitä?
Odotellaan Donut labs ihmeakkuja ja moottoreita?
Ehkä Volvo ne ottaa käyttöön kun ei Kiinatekniikka ihan riitä?
Vai mikä firma ne adoptoi ensimmäisenä?
Ihme ettei Musk ole jo ostanut keksintöä itselleen.
Typerän ylitehoinen. Kaupunki auto.
800 km putkeen ja lataus 20min.
Onko siitä tehosta jotain haittaa sähköautossa?
Kotipihassa lataus yli neljä vuorokautta! Neljä!
Huom huom. Maavara! 178mm. Ei hyvä.
EX-60 Cross Country?
Kiinalainen auto se on Volvo, ei Toyotaa sanota Turkkilaiseksi autoksi vaikka se siellä valmistetaan.
Ruma kuin mikä ulkoa ja sisältä, olisivat nyt vähän enemmän uskaltaneet muotoilla, kun kertqa uuden Volvon tekivät. Auto on ihan kantti kertaa kantti ja takaapäin litistetty. Ratti kuin pesuvati. Hyi.
Valetta
Aika paljon tehoa Volvoon laitettu.
Vankkaa Volvo laatua ei mikään, horjuta!!👍
BMW IX3 horjuttaa Volvoa. Ajo-ominaisuudet on nuoren dyynaamisesta ajamisesta pitävän mieleen. Volvo sopii vanhuksille.
Miten Volvo latautuu? Tuleeko uusi ennätys?
https://www.youtube.com/watch?v=e9X2d6toi9Q
Volvo EX60:n yleiskatsaus: Toimintamatka sähköllä jopa 810 km (enintään, WLTP yhdistetty); Akun latauksen kesto 10-80 % 18 min