Molemmat pitää kohta suorittaa Joensuussa, aika pitkä matka ,miksi tämä palvelu poppuu Kiteeltä ja muilta paikkakunnista. Trafi sanoo palvelu parantuu, miten parantuu , kun loppuu ja siirtyy jopa sadan km . Päähän. Joutuuko menemää omalka kustannuksella, vai autokoulu autolla. Kustannukset nousee, palvelu loppuu.
Teoria ja inssi ajo
Anonyymi-ap
29626
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Eipä kannata menettää korttiaan. Onneksi en oo ajellu kännissä, kun alko ei maistu. Palvelu muka paranee, kun se loppuu. Monilla pitkä matka kaupunkiin. Julkiset ei kulje. Kävelemällä liian pitkä matka, taksiin ei ole varaa. Kiteen tuppukylän palvelut karkaa liian kauas. Peto elukat vaan tallustelee pihamailla.
Eipä kitteellä tarvii ajokorttia, pystyy ajamaan ilmanki, eikä auton tarvii olla katsastettu....
Joensuuhun junalla alle tunnissa ja eikun vaan teoria tai inssiajoon. Ei pidä dramatisoida joka asiaa, se kortti ajetaan kerran elämässä niin sen vuoksi voisi ajaa vaikka Helsinkiin asti sitä suorittamaan.
Tässä on hyvä esimerkki Kiteeläisestä ajattelumallista: "Haaveilen ajokortista ja omasta autosta mutta varani eivät riitä edes bussi-/junalippuun"
Kukas sitten maksaa autoon verot ja vakuutuksen ?
Kela maksaa!😆
Miten juna asemalle pääsee, voi olla pitkä etäisyys bussit ei kulje kävellä ei jaksa 45 km. Suuntaansa, entä joensuussa missä suorittaa kokeet. Taksi kyytiin ei oo varaa. Samoin pois tullessa, millä kotiin asti.
Juna asemalle melkein 50km, samoin keskustaan, korvessa ei julkinen liikenne kulje.
Kun puolet asukeista on eläkkeellä, kortin uusiminen vanhana voi joskus vaatia myös inssinajon, eikö? Luultavasti Joensuun liikenne on haastavampi kuin tutut reitit syrjässä. Auto on monille välttämätön. Saa nähdä.
Muuta sinne Joensuuhun jos et oo tyytyväinen Kiteeseen ja sen palveluihin, muutto maksaisi enintään 500€ muutofirman avulla. Joensuussa ovat mahtavat bussiyhteydet ja kesällä saa vuokrata sähköskuutin.
Helppo olis muuttaa jos asuisi vuokralla. Asunto pitäs myydä, kiteellä ei asunnto kauppa seisoo. Ttyhjilleen eivoi jättää. Toimivat palvelut lopetetaan. Palataan keski ajalle. Valittajille nälvitään. Mulla on ajokortti, monella ei ole. Muiden puolesta otan kantaa.
Mitäpä ei tehdä lapsia enempätä. Palvelut lähtee kun ei ole kysyntää.
Kaksi lasta tehny, eikä ne lapset auta kun bussit ei kulje korvessa, eikä keskustasta mee yhtään bussia juna asemalle.
Kahdelle päiväjunalle? arkisin? ehkä on nyt bussiyhteys, mutta vain keskustasta. Maininta siitä oli joskus, jossain uutisessa.
Ennen kulki bussit junalle, nyt ei kulje yhtään mitään.
Onko kunnan sivulla sitten väärää tietoa, arkena kaksi bussia menisi ja yksi tulisi junalta?
https://www.kitee.fi/joukkoliikenne
Bussi Kiteen keskustasta juna-asemalle kahdelle päiväjunalle, vain Helsinkiin päin.
Arkisin, kouluvuoden aikana.
On kai myös bussiyhteys Kitee-Joensuu, Tohmajärven kautta.
...ja iltapäivällä Helsingin junalta yksi bussiyhteys.
Hyvä että edes nuo. Kun palvelut on Joensuussa, reittien suunnittelijan oletus lienee, että sopiva kyyti ja/tai bussi löytyy. Taksit taitaa surrata vain kela-kyytejä, vai kuinka?
Miksi palvelut keskittyvät Joensuuhun?
Ajovarman ja Traficomin päätökset: Suomessa kuljettajantutkintoja (teoria- ja ajokokeet) hoitaa Ajovarma Traficomin toimeksiannosta. Strategiana on ollut jo vuosia keskittää toimintoja suurempiin yksiköihin tehostamisen ja kustannussäästöjen nimissä.
Vähäiset asiakasmäärät: Pienemmillä paikkakunnilla kokeita tehtiin loppuvaiheessa vain tiettyinä päivinä. Jos kysyntää ei ole tarpeeksi kattamaan tilavuokria ja henkilöstön matkakuluja, toimipisteitä suljetaan.
Vaatimukset koealueelle: Nykyaikainen ajokoe halutaan suorittaa ympäristössä, jossa on tarpeeksi haastavia risteyksiä, liikennevaloja ja monikaistaisia teitä. Traficom linjaa, että kokeen on varmistettava kuljettajan osaaminen vaativissakin olosuhteissa, mitä ei kaikilla pienillä paikkakunnilla katsota olevan riittävästi.
Kiteellä ei yksinkertaisesti riitä asiakkaita autokouluun / kuljettajatutkintoon. Muuttotappiopaikakunta. Syrjässä kaikesta kehityksestä. Maatalouspitäjä. Väki vähentynyt yleisesti, ja ajokorttia tarvitseva väki vähentymässä ripeästi.
Kaikki poppuu aikanaan ....
Trafi palvdlu paranee, kun ne siirretään 100 km. Päähän eli parane kun lopetetaan.
Loppuuko Kiteellä autokatsastus, ja Trafin asiointi piste. Trafi sanoo palvelut paranee, mite. Paranee, kun ne lopetetaan ja siirtyvät 100 km päähän. Kaikki ei asu juna aseman vierellä, julkiset ei kulje syrjä kylillä. Taksilla ei ole vara ajaa.
Liikenneturvallisuuden kehittymisen kannalta on pelkästään eduksi, että ajoharjoittelu ja varsinainen ajokoe järjestetään isoissa kaupungeissa.
Esimerkiksi Kiteen liikenneympäristössä ei ole riittävästi virikkeitä eikä haasteita siihen, että henkilö oppisi ajamaan autoa kunnolla. Sellaiset kiteeläiset eivät pärjäisi esim. Helsingin eikä Kuopion liikenteessä saati ulkomaan ajossa.
Osa-aika-asukkina: onko takseja tarjolla muutoin kuin päivällä ja kela-kyyteihin? Onko tilattava ennakkoon?
Syrjässä huonoille teille sopiva auto on oltava, vaikka ajokyky voi olla heikentynyt. Tuttukin reitti voi yllättää, joten kannattaa ajaa hitaasti. Nuoriso voi pitää tiestöä temppuratana. Monet iäkkäät kehuvat pärjäävänsä autollaan liikkuessaan ympäri Suomen. Uutisten mukaan osa voi ajaa mm motarilla vastoin liikennevirtaa kauankin.
Aika heikosti näyttää muutamat pärjäävän jo Kiteenkin liikenteessä! Olisikin erityisen mielenkiintoista nähdä mitä tapahtuisi sitten kun joutuisi ihan oikeassa kaupungissa liikkumaan autolla!😆
Kiteen teillä liikkuvat kuskit ovat kännissä monta kertaa viikossa, väliaikoina hieman vähemmän kännissä.
Suomi tuhotaan pala palalta.
Täysin perätön väite, sillä Suomea rakennetaan pala palalta. Suunta pysyy suurten kaupunkien suuntaan. Se on oikein. Meillä on paljon varaa tiivistää väestöä kasvukeskuksiin, mikä mahdollistaa laadukkaamman palvelutarjonnan ja edullisemman infrstruktuurin ylläpidon plus kehittämisen. Pienissä kylissä, kuten Kiteellä, ei millään pystytä samanlaiseen elämänlaatuun eikä kehityksen mukana pysymiseen.