Skodan (erityisesti vanhemmat TSI/TFSI-moottorit) liiallinen öljynkulutus johtuu usein karstasta tukkeutuneista männänrenkaista, kuluneista venttiilivarren tiivisteistä tai turboahtimen vioista. Yli 0,5–1 litran kulutus 1 000 km kohden on merkki teknisestä viasta. Korjaus vaatii yleensä moottorin purkamista tai tiivisteiden vaihtoa.
Yleisimmät syyt ja oireet:
Männänrenkaiden karstoittuminen:
Yleisin syy, jolloin öljyä pääsee palotilaan.
Vuodot:
Öljyä voi vuotaa tiivisteistä tai öljypohjasta.
Turboahdin:
Viallinen turbo voi polttaa öljyä.
Huohotusjärjestelmä:
Tukkeutunut huohotin aiheuttaa ylipainetta ja öljynkulutusta.
Näitä on Suomi täynnä:
https://www.is.fi/autot/art-2000010015525.html
https://tekniikanmaailma.fi/skoda-octavia-soi-086-litraa-oljya-1-000-kilometrilla-kuluttajariitalautakunta-ratkaisi-kiistan-jossa-myyja-irtisanoutui-vastuusta/
----
Volkswagenin (erityisesti 1.2 ja 1.4 TSI/TFSI, 2013–2020) liiallinen öljynkulutus johtuu usein karstasta tukkeutuneista männänrenkaista, jotka aiheuttavat öljyn polttamista palotilassa. Kulutus voi ylittää \(0,5\) litraa/1000 km, mikä vaatii usein moottoriremontin. Pitkät öljynvaihtovälit (Longlife) voivat pahentaa ongelmaa.
Yleisimmät syyt ja oireet:
Männänrenkaiden ja öljyrenkaiden karstoittuminen:
Öljykanavat tukkeutuvat, jolloin öljy ei palaa kiertoon vaan palaa moottorissa.
Tyyppivika:
Erityisesti 1.2 TSI- ja 1.4 TSI-moottorit (VW Golf, Polo, Tiguan) ovat alttiita öljynkulutukselle.
Oireet:
Lisääntyvä öljynkulutus, "Lisää öljyä" -ilmoitus, sininen savu pakoputkesta, karsta sytytystulpissa.
Ratkaisu:
Remontti (männänrenkaiden vaihto), joissain tapauksissa öljynvaihtovälin tihentäminen voi auttaa ajoissa.
https://www.apu.fi/artikkelit/maahantuoja-nama-vw-moottorit-syovat-oljya-nain-korjataan
Yleisimmät syyt ja oireet:
Männänrenkaiden karstoittuminen:
Yleisin syy, jolloin öljyä pääsee palotilaan.
Vuodot:
Öljyä voi vuotaa tiivisteistä tai öljypohjasta.
Turboahdin:
Viallinen turbo voi polttaa öljyä.
Huohotusjärjestelmä:
Tukkeutunut huohotin aiheuttaa ylipainetta ja öljynkulutusta.
Näitä on Suomi täynnä:
https://www.is.fi/autot/art-2000010015525.html
https://tekniikanmaailma.fi/skoda-octavia-soi-086-litraa-oljya-1-000-kilometrilla-kuluttajariitalautakunta-ratkaisi-kiistan-jossa-myyja-irtisanoutui-vastuusta/
----
Volkswagenin (erityisesti 1.2 ja 1.4 TSI/TFSI, 2013–2020) liiallinen öljynkulutus johtuu usein karstasta tukkeutuneista männänrenkaista, jotka aiheuttavat öljyn polttamista palotilassa. Kulutus voi ylittää \(0,5\) litraa/1000 km, mikä vaatii usein moottoriremontin. Pitkät öljynvaihtovälit (Longlife) voivat pahentaa ongelmaa.
Yleisimmät syyt ja oireet:
Männänrenkaiden ja öljyrenkaiden karstoittuminen:
Öljykanavat tukkeutuvat, jolloin öljy ei palaa kiertoon vaan palaa moottorissa.
Tyyppivika:
Erityisesti 1.2 TSI- ja 1.4 TSI-moottorit (VW Golf, Polo, Tiguan) ovat alttiita öljynkulutukselle.
Oireet:
Lisääntyvä öljynkulutus, "Lisää öljyä" -ilmoitus, sininen savu pakoputkesta, karsta sytytystulpissa.
Ratkaisu:
Remontti (männänrenkaiden vaihto), joissain tapauksissa öljynvaihtovälin tihentäminen voi auttaa ajoissa.
https://www.apu.fi/artikkelit/maahantuoja-nama-vw-moottorit-syovat-oljya-nain-korjataan
Vastaukset 11
Vanhimmat
VAG-konsernin (mm. Skoda ja Volkswagen) moottoreiden yleinen ongelma on liiallinen öljynkulutus.
Yleisimmät moottorit, joissa Volkswagenille tyypillistä öljynkulutusvikaa esiintyy:
1.2 TSI
1.4 TSI
1.8 TSI
2.0 TSI
1.6TDI
2.0 TDI
2.5 TDI
3.0 TDI
1.4 GTE HYBRID
1.4 TGI
1.8 TFSI
2.0 BITDI
2.0 GTI
2.0 R
Volkswagenin automallit ja moottorit, joissa on havaittu yleistä öljynkulutusongelmaa:
VW TOURAN: 1.6TDI, 2.0TDI, 1.4TSI
VW TRANSPORTER T6: 2.0TDI
VW CARAVELLE: 2.0TDI
VW CADDY: 1.6TDI, 2.0TDI, 1.4TSI
VW CADDY MAXI: 1.6TDI, 2.0TDI, 1.4TSI
VW GOLF: 1.6TDI, 1.2TSI, 1.4TSI, 1.8TSI, 2.0R, 2.0TSI, 1.4TGI, 2.0GTI
VW E-GOLF: 1.4GTE HYBRID
VW GOLF SPORTSVAN: 1.2TSI, 1.4TSI, 1.6TDI
VW TIGUAN: 2.0TDI, 1.4TSI
VW TIGUAN ALLSPACE: 2.0TDI, 1.4TSI
VW AMAROK: 2.0TDI, 3.0TDI, 2.0BITDI
VW POLO: 1.2TSI, 1.4TSI
VW SHARAN: 2.0TDI
VW CRAFTER: 2.5TDI, 2.0TDI
VW CC: 1.4TSI
VW SCIROCCO: 1.4TSI
VW PASSAT: 1.6TDI, 2.0TDI, 1.4TSI, 1.4GTE HYBRID, 1.8TFSI
VW TOUAREG: 3.0TDI
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
Ja tuosta on jo 15 vuotta kun viimeinen öljyä erityisesti syövä moottori tuli tehtaalta ulos. Veikkaan, että ne kaikki ovat jo korjattu tai paalissa, koska se ongelma koski vain pientä osaa moottoreita. Saahan nämä uudemmat ja hienompaa tekniikkaa olevat moottorit syömään öljyä jos ei noudata huolto-ohjelmaa ja käytä oikeita öljyjä.
Kylläpä kuunvaihde on ollut sinulle kova isku, omapoika!
Heh heh...
Todellisuudessa myös ihka uudet Skodat hörppivät öljyä tiiviiseen tahtiin.
Skoda-hybridien (PHEV, kuten Octavia iV ja Superb iV) öljynsyönti on tunnettu, joskin yksilöllisesti vaihteleva ilmiö, joka liittyy usein VAG-konsernin 1.4 TSI -moottoritekniikkaan ja hybridikäytön erityispiirteisiin. Vaikka modernit TSI-moottorit on suunniteltu kuluttamaan hieman öljyä, liiallinen kulutus on merkki huoltoa vaativasta ongelmasta. Yleensä moottori vaihdetaan uuteen.
Tuttavallani on vuonna 2014 ostettu Skoda ja litra öljyä kuluu tankillisella bensaa.
Kuun vaihde ei ole ollenkaan ollut kova isku vaan jatkuva valehteleminen Yleistä Toyotasta -palstalla ja Skodan ja Volkswagenin vikojen väittäminen Toyotan vioiksi.
Höpöhöpö. Mun tiguan tdi syö kyllä öljyä.
On totisesti vaggineissa vikoha
Tiedän monella tutulla noita hihnajakopäällä olevia tsi moottoreita , eivät kuluta öljyä ihan höpöpuhetta ,ne vanhat 2008-20012 vm niissä oli öljynkulutusta mutta nekään ei kaikki kuluttanet ...jotka muisti öljyt vaihtaa 10 tkm välein..
Toyotan moottoria ei voi porata tai hoonata.
Toyotan moottoreissa on samaa männänrenkaiden jumittumista havaittu todella usein.
Mutta korjaus on paljon kaallimpi koska uusi lohko ja kampiakseli pitää myös uusia.
lisäksi Toyotan moottorit alkaa kuluttaa jäähdytinnestettä ja se hajottaa koko moottorin niin että kiertokanki tulee lohkosta kurkkimaan ulkoilmaa. Se on aina kokonaan uusi moottori.
Joku tarve Toyotan omapojalla on nostaa vanhaa juttua vaikka vikoja riittää Toyotan omassakin leirissä.
Näin käy Toyotan kun se vähän lämpenee: https://eu.seacoastonline.com/story/news/local/portsmouth-herald/2010/04/24/driver-escapes-injury-in-toyota/51627308007/
Tässä toinen Toyota https://globalnews.ca/news/8828633/early-morning-fire-penticton-bc-toyota-dealership/
Toyota siis sopii hyvin makkaran lämmittämiseen! Ajaa ei välttämättä kannata.
Nyt on noloja juttuja kääkkä hädissään kaivanut netistä. Toinen oli museoikäisestä Priuksesta ja toinen rakennus palosta...hihii!
Lipiti, lipiti, lipiti, lipiti, lipiti, lipiti, lipiti......lips, lips lips, lips, ......hörps. Skoda.