Joku valitti Satakunnan Kanssassa (sanomalehti) yleisönosastokirjoituksessa, että ei ole mitään mieltä 30 km/t -rajoituksista keskustassa, esimerkiksi Mikonkadulla.
Luuli, että rajoitusten takana on poliisi, saadakseen lisää määrärahoja. Onko noin typerästi ajattelevia paljonkin, JOTKA vielä kirjoittelevt aivopierujaan lehtiin?
Poliisi ei edes valvo kyseisiä rajoituksia, minä ainakaan en ole valtvontaa havainnut.
Miten kauan enemmän kestää Mikonkatu ajaa sallitulla nopeudella 30 km/t verrattuna 50 km/tunnissa -ylinoeudella tehtyy suoritukseen. Jos ihan koko noin 1 km ajetaan tasaisella vauhdilla noin? No säästyyhän siinä noin 40 sekuntia, onko iso hyöty? Mitä sillä sitten siellä Tuorsniemessä tai Viikinäisissä mahdetaan tehdä?
30 km/t nopeusrajoitus keskustassa
Anonyymi-ap
16
201
Vastaukset
- Anonyymi00001
40 sekunnilla on merkitystä monessa muussakin asiassa.
- Anonyymi00002
Sen verran menee kun suunnittelijalla losahtaa reisille
- Anonyymi00003
Mikä vitun kiire siinä on tarviiko voida ajaa sataa keskustassa??!! Mene pikatielle?
- Anonyymi00004
Normaalia ämmien kaakattamista kun ei ymmärretä mistään mitään. Ylinopeuksiin ja vääriin tilannenopeuksiin reagoidaan laskemalla nopeusrajoituksia entisestään. Eli liikennesuunittelijalla menee pata jumiin. Pitäisi miettiä miten saadaan liikenne pysymään neljässä mikä on siedettävä niin lasketaan kolmeen. Mikä on liian vähän ja ketään ei välitä enää säännöistä lainkaan.
- Anonyymi00005
Kaikki ajaa aina sen +10 yli sallitun.Tarvis olla kortti pois heti kolmeksi kuukaudeksi ja minimi 500Eur sakko että menee vammaisillekin perille ne rajoitukset.Toistuva rike tarkoittaa auto valtiolle ja paaliin.
- Anonyymi00007
Anonyymi00005 kirjoitti:
Kaikki ajaa aina sen 10 yli sallitun.Tarvis olla kortti pois heti kolmeksi kuukaudeksi ja minimi 500Eur sakko että menee vammaisillekin perille ne rajoitukset.Toistuva rike tarkoittaa auto valtiolle ja paaliin.
Liikennesuunittelijoiden pitäisi elää todellisuudessa ja suunitella sen mukaan. Kouluissa ei vaan opeteta todellisuutta ja nuoret lupaukset tekee mitä opetettu. Järki tulee sitten myöhemmin ja kaikille ei lainkaan.
- Anonyymi00006
Rajoitus 30kmh.
Jonon ensimmäinen jäätynyt bensa nissani ajaa 25kmh...
Jonon viimeinen huimaa 15kmh- Anonyymi00008
30km/h alue, mittarivirhe + kalevivarmuusvähennys = todellinen nopeus 18km/h
jalankulkijoita loikkii pysäköityjen autojen väleistä eteen, kävelee päin punaisia nokka kiinni puhelimessa
kaikki on autoilijan syytä, muiden pitää saada rikkoa lakia
kaikki autoilijat varmuuden vuoksi koppiin, jotain pahaa ne kuitenkin on tehnyt - Anonyymi00009
Anonyymi00008 kirjoitti:
30km/h alue, mittarivirhe kalevivarmuusvähennys = todellinen nopeus 18km/h
jalankulkijoita loikkii pysäköityjen autojen väleistä eteen, kävelee päin punaisia nokka kiinni puhelimessa
kaikki on autoilijan syytä, muiden pitää saada rikkoa lakia
kaikki autoilijat varmuuden vuoksi koppiin, jotain pahaa ne kuitenkin on tehnytMiten suunnittelisit keskustaan jalankulkijoiden kulkemisen toisin kuin se on nyt, eli kaikki juoksee eteen ja autot antaa tietä?
Itse vältän keskustassa ajoa ellei ole pakko juuri tämän ilmiön takia.
Laitetaanko liikennevalot? Vai palkataanko joku ruoskan kanssa kaitsemaan jalankulkijoita kuin amerikkalaisella ranchilla sonneja? - Anonyymi00010
Anonyymi00009 kirjoitti:
Miten suunnittelisit keskustaan jalankulkijoiden kulkemisen toisin kuin se on nyt, eli kaikki juoksee eteen ja autot antaa tietä?
Itse vältän keskustassa ajoa ellei ole pakko juuri tämän ilmiön takia.
Laitetaanko liikennevalot? Vai palkataanko joku ruoskan kanssa kaitsemaan jalankulkijoita kuin amerikkalaisella ranchilla sonneja?Vihreä aalto itsenäisyydenkadun ja paanakedonkadun päästä päähän ja seitsemänkympin nopeusrajoitus. Darwin hoitaa loput.
- Anonyymi00011
Anonyymi00010 kirjoitti:
Vihreä aalto itsenäisyydenkadun ja paanakedonkadun päästä päähän ja seitsemänkympin nopeusrajoitus. Darwin hoitaa loput.
tää on toiminut stadissa, jengi oppii kyllä ettei sinne eteen loikita kuin ylämaan-robinit tai loppuu se loikkiminen pysyvästi
- Anonyymi00012
Anonyymi00010 kirjoitti:
Vihreä aalto itsenäisyydenkadun ja paanakedonkadun päästä päähän ja seitsemänkympin nopeusrajoitus. Darwin hoitaa loput.
Loistava idea, laitan paremmaksi. Rakennetaan keskustaan NASCAR rata jossa ei ole nopeusrajoitusta.Kiertää koko keskustan ja autoihin voi rakentaa samanlaisen karjaraudan kuin Australiassa on jos tulee koko lauma kenguruita tielle kun ajetaan isoa lujaa täysperävaunurekalla. Sivulle lennelleet keilat ja rääppeet voi sitten lapioida vaikka energiajätteeksi ruattalaisten sijoittajien omistamaan voimalaitoksen uuniin.
- Anonyymi00013
Anonyymi00012 kirjoitti:
Loistava idea, laitan paremmaksi. Rakennetaan keskustaan NASCAR rata jossa ei ole nopeusrajoitusta.Kiertää koko keskustan ja autoihin voi rakentaa samanlaisen karjaraudan kuin Australiassa on jos tulee koko lauma kenguruita tielle kun ajetaan isoa lujaa täysperävaunurekalla. Sivulle lennelleet keilat ja rääppeet voi sitten lapioida vaikka energiajätteeksi ruattalaisten sijoittajien omistamaan voimalaitoksen uuniin.
Mitä nappia vedät?
- Anonyymi00015
Anonyymi00013 kirjoitti:
Mitä nappia vedät?
Nascar idea on aivan samaa tasoa kuin ajonopeuden nostamispuheet keskustassa.Kiertäkää se keskusta muualta jos haluatte ajaa lujaa.Ei keskustassa mitään rallia ajeta ja sen jos tajuaa niin lähtee vaikka vartin aiemmin matkaan ettei myöhästy.Helppoa.
- Anonyymi00016
Mihin perustuu ajatus että jos jonon ensimmäinen ajaa 25 km/t, jonon viimeisen nopeus olisi 15 km/t?
No siihen liikennevaloista liikkeelle lähtemiseen ehkä, tai no en tiedä.
Jonoja muodostavat yleensä vain ylinopeudella ajavat. - Anonyymi00017
Anonyymi00009 kirjoitti:
Miten suunnittelisit keskustaan jalankulkijoiden kulkemisen toisin kuin se on nyt, eli kaikki juoksee eteen ja autot antaa tietä?
Itse vältän keskustassa ajoa ellei ole pakko juuri tämän ilmiön takia.
Laitetaanko liikennevalot? Vai palkataanko joku ruoskan kanssa kaitsemaan jalankulkijoita kuin amerikkalaisella ranchilla sonneja?Minun autoni eteen ei Porin keskustassa ole kukaan koskaan juossut, eikä kävellytkään. Tai no totta kai suojatielle on kävellyt, mutta minä olen jo hyvissä ajoin hiljentänyt vauhtia, niin, että jarrun käyttökin on usein tarpeetonta.
Sen olen havainnut, että enemmän kuin puolet autonkuljettajissa jarruttelee risteyksiin ja liikennympyröihin täysin tarpeeettomasti. Osa kai vaan ihan varmuuden vuoksi ja iso osa siksi, että lähestyy tilannetta tarpeettoman suurella nopeudella.
No on siinä jarruttelussa se hyvä puoli, että pysyvät jarrut kunnossa. Huonona puolena se, että jarruja pitää huoltaa hieman useammin. No huoltomiehille se taas on hyvä juttu. Että puolensa ja puolensa on kaikilla asioilla.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Persujen vaalilupaus oli euron bensa
Nyt puhutaan jo kolmen euron bensasta. Kyseessä on Suomen historian törkein vaalipetos.932168Vain vasemmistohallitus saa minut menemään töihin
Änkyräkapitalistien sortaessa kansaa en laita rikkaakaan ristiin. Elän mielummin Kelan tuilla, ja jos niitä leikataan, n452122Maataloustuet perittävä korkojen kera takaisin
Yrittäjiltä jotka ovat myyneet tuotantoaan ulkomaille. Veronmaksajan kustantama tuki on tarkoitettu elintarvikkeiden hi501855Topi osti Askon
Hieno mies. Pelastaa työpaikkoja. Kiitokset myös emännälleen, joka pitää isännän virkeänä. https://www.is.fi/taloussan751370- 861271
Kastaa ja upottaa on eri sanat
Kastaa ja upottaa on eri sanat ja niillä on eri merkitys. Eikä Jeesusta haudattu upottamalla maahan kaivettuun kuoppaan2191151Uskomatonta touhua!
Ei olis uskonut että kateus yrittäjää kohtaan menee noin pitkälle. TTP:ssa irrotettu sähköjohto jäätelöaltaasta. Kaikki311100Oliko se oikeasti epäselvää
sinulle että olin ihastunut sinuun? (Ymmärrän että siitä on aikaa, eikä voi olettaa että kaikkea muistaisi tai että men571043- 68959
Miksi eduskuntatalon portaille sytyttään tänään 8 645 kynttilää?
Oikeus elämään ry järjestää lauantaina 21.3.2026 tapahtuman, jossa Eduskuntatalon portaille sytytetään 8 645 kynttilää.285910