Joku valitti Satakunnan Kanssassa (sanomalehti) yleisönosastokirjoituksessa, että ei ole mitään mieltä 30 km/t -rajoituksista keskustassa, esimerkiksi Mikonkadulla.
Luuli, että rajoitusten takana on poliisi, saadakseen lisää määrärahoja. Onko noin typerästi ajattelevia paljonkin, JOTKA vielä kirjoittelevt aivopierujaan lehtiin?
Poliisi ei edes valvo kyseisiä rajoituksia, minä ainakaan en ole valtvontaa havainnut.
Miten kauan enemmän kestää Mikonkatu ajaa sallitulla nopeudella 30 km/t verrattuna 50 km/tunnissa -ylinoeudella tehtyy suoritukseen. Jos ihan koko noin 1 km ajetaan tasaisella vauhdilla noin? No säästyyhän siinä noin 40 sekuntia, onko iso hyöty? Mitä sillä sitten siellä Tuorsniemessä tai Viikinäisissä mahdetaan tehdä?
Luuli, että rajoitusten takana on poliisi, saadakseen lisää määrärahoja. Onko noin typerästi ajattelevia paljonkin, JOTKA vielä kirjoittelevt aivopierujaan lehtiin?
Poliisi ei edes valvo kyseisiä rajoituksia, minä ainakaan en ole valtvontaa havainnut.
Miten kauan enemmän kestää Mikonkatu ajaa sallitulla nopeudella 30 km/t verrattuna 50 km/tunnissa -ylinoeudella tehtyy suoritukseen. Jos ihan koko noin 1 km ajetaan tasaisella vauhdilla noin? No säästyyhän siinä noin 40 sekuntia, onko iso hyöty? Mitä sillä sitten siellä Tuorsniemessä tai Viikinäisissä mahdetaan tehdä?
Vastaukset 16
Vanhimmat
40 sekunnilla on merkitystä monessa muussakin asiassa.
Sen verran menee kun suunnittelijalla losahtaa reisille
Mikä vitun kiire siinä on tarviiko voida ajaa sataa keskustassa??!! Mene pikatielle?
Normaalia ämmien kaakattamista kun ei ymmärretä mistään mitään. Ylinopeuksiin ja vääriin tilannenopeuksiin reagoidaan laskemalla nopeusrajoituksia entisestään. Eli liikennesuunittelijalla menee pata jumiin. Pitäisi miettiä miten saadaan liikenne pysymään neljässä mikä on siedettävä niin lasketaan kolmeen. Mikä on liian vähän ja ketään ei välitä enää säännöistä lainkaan.
Kaikki ajaa aina sen +10 yli sallitun.Tarvis olla kortti pois heti kolmeksi kuukaudeksi ja minimi 500Eur sakko että menee vammaisillekin perille ne rajoitukset.Toistuva rike tarkoittaa auto valtiolle ja paaliin.
Liikennesuunittelijoiden pitäisi elää todellisuudessa ja suunitella sen mukaan. Kouluissa ei vaan opeteta todellisuutta ja nuoret lupaukset tekee mitä opetettu. Järki tulee sitten myöhemmin ja kaikille ei lainkaan.
Rajoitus 30kmh.
Jonon ensimmäinen jäätynyt bensa nissani ajaa 25kmh...
Jonon viimeinen huimaa 15kmh
30km/h alue, mittarivirhe + kalevivarmuusvähennys = todellinen nopeus 18km/h
jalankulkijoita loikkii pysäköityjen autojen väleistä eteen, kävelee päin punaisia nokka kiinni puhelimessa
kaikki on autoilijan syytä, muiden pitää saada rikkoa lakia
kaikki autoilijat varmuuden vuoksi koppiin, jotain pahaa ne kuitenkin on tehnyt
Miten suunnittelisit keskustaan jalankulkijoiden kulkemisen toisin kuin se on nyt, eli kaikki juoksee eteen ja autot antaa tietä?
Itse vältän keskustassa ajoa ellei ole pakko juuri tämän ilmiön takia.
Laitetaanko liikennevalot? Vai palkataanko joku ruoskan kanssa kaitsemaan jalankulkijoita kuin amerikkalaisella ranchilla sonneja?
Vihreä aalto itsenäisyydenkadun ja paanakedonkadun päästä päähän ja seitsemänkympin nopeusrajoitus. Darwin hoitaa loput.
tää on toiminut stadissa, jengi oppii kyllä ettei sinne eteen loikita kuin ylämaan-robinit tai loppuu se loikkiminen pysyvästi
Loistava idea, laitan paremmaksi. Rakennetaan keskustaan NASCAR rata jossa ei ole nopeusrajoitusta.Kiertää koko keskustan ja autoihin voi rakentaa samanlaisen karjaraudan kuin Australiassa on jos tulee koko lauma kenguruita tielle kun ajetaan isoa lujaa täysperävaunurekalla. Sivulle lennelleet keilat ja rääppeet voi sitten lapioida vaikka energiajätteeksi ruattalaisten sijoittajien omistamaan voimalaitoksen uuniin.
Mitä nappia vedät?
Nascar idea on aivan samaa tasoa kuin ajonopeuden nostamispuheet keskustassa.Kiertäkää se keskusta muualta jos haluatte ajaa lujaa.Ei keskustassa mitään rallia ajeta ja sen jos tajuaa niin lähtee vaikka vartin aiemmin matkaan ettei myöhästy.Helppoa.
Mihin perustuu ajatus että jos jonon ensimmäinen ajaa 25 km/t, jonon viimeisen nopeus olisi 15 km/t?
No siihen liikennevaloista liikkeelle lähtemiseen ehkä, tai no en tiedä.
Jonoja muodostavat yleensä vain ylinopeudella ajavat.
Minun autoni eteen ei Porin keskustassa ole kukaan koskaan juossut, eikä kävellytkään. Tai no totta kai suojatielle on kävellyt, mutta minä olen jo hyvissä ajoin hiljentänyt vauhtia, niin, että jarrun käyttökin on usein tarpeetonta.
Sen olen havainnut, että enemmän kuin puolet autonkuljettajissa jarruttelee risteyksiin ja liikennympyröihin täysin tarpeeettomasti. Osa kai vaan ihan varmuuden vuoksi ja iso osa siksi, että lähestyy tilannetta tarpeettoman suurella nopeudella.
No on siinä jarruttelussa se hyvä puoli, että pysyvät jarrut kunnossa. Huonona puolena se, että jarruja pitää huoltaa hieman useammin. No huoltomiehille se taas on hyvä juttu. Että puolensa ja puolensa on kaikilla asioilla.