Mistä laadukkaassa autoilussa on kyse?

Olen aiemmin kirjoittanut, että Toyota on sisäistänyt aika hyvin sen, mistä autoilussa oikein on kyse; eli liikkumisesta paikasta A paikkaan B. Sitähän autoilu pohjimmiltaan on, vaikka nykypäivänä meidän huomiota yritetäänkin monesti viedä kaikenlaisilla hienoilla lisävarusteilla ja härpäkkeillä.

Suuri osa nykypäivän autoista alkaa onneksi jo olemaan melko luotettavia ja muutoinkin kelpo vehkeitä, mutta Toyota on sisäistänyt tämän jo pidempään ja siksi siihen luotetaan niin laajalti ympäri maailmaa, myös Suomessa. Esimerkiksi vuonna 2022 Toyota oli ylivoimaisesti suosituin automerkki kotimaassamme ja uusia Toyota-autoja rekisteröitiin yli tuplasti enemmän kuin kakkossijalla olleen Volkswagenin autoja.

Luotettavuus ennen kaikkea

Jos Toyota on jostain tullut tutuksi vuosien varrella, se on nimenomaan luotettavuus. Sanotaan, että torakat selviäisivät maailmanlopun yli ja alan epäilemään, että niin selviäisivät jotkut Toyotatkin. Jos olette katsoneet vanhoja Top Gear -jaksoja (Jeremy Clarksonin, Richard Hammondin ja James Mayn aikakaudelta), niin yhdessä niistä testattiin Toyota Hiluxin kestävyyttä. Se ajettiin mereen ja puuvajan läpi, sytytettiin tuleen ja asuntovaunu pudotettiin sen päälle. Taisi muistaakseni olla jopa niin, että se parkkeerattiin korkean rakennuksen katolle ja sama rakennus räjäytettiin sitten sen alta. Hilux selvisi kaikesta. Okei, kyse oli viihteellisestä tv-ohjelmasta, mutta se ei silti ole kovin kaukana totuudesta. Toyota on jollain tavalla automaailman vastine legendaariselle Nokia 3310 -puhelimelle. Kestävyys ja luotettavuus on samaa luokkaa.

Mikä sitten on tehnyt Toyotan autoista niin luotettavia? Yksi syy saattaa olla se, että Toyotan insinöörit eivät tavoittele tarpeetonta monimutkaisuutta. Monet vuosien varrella Toyotoissa nähdyt ratkaisut ovat saattaneet näyttää jopa suhteellisen pelkistetyiltä ja simppeleiltä esimerkiksi joihinkin kilpaileviin merkkeihin verrattuna. Toyotan insinöörit tuntuvat keskittyvän siihen mikä toimii, ja viilaavan sitä sitten hiljalleen entistäkin paremmaksi. He eivät ole toisin sanoen aina ensimmäisenä työntämässä uusinta ja räikeintä tekniikkaa autoihinsa.

Kaikki lähtee moottoreista. Toyotan moottorit on tehty kestämään. Muistan lukeneeni pari vuotta sitten jostakin, että Toyota saattaa hylätä kokonaisia eriä moottorin osia vain yksittäisen vioittuneen osan vuoksi. Osille tehdään yksityiskohtaisia analyysejä, jotka sisältävät vaikka minkälaisia tutkimuksia, testejä ja simulaatioita. Heillä on toisin sanoen hyvin korkeat standardit laadun suhteen.

Vaihteisto on myös isossa roolissa. Toyota ei käytä autoissaan esimerkiksi monimutkaisia kaksoiskytkinjärjestelmiä, koska niiden luotettavuus ei ole samaa luokkaa perinteisten automaattivaihteistojen kanssa. Vaihteistonkin osalta asiat halutaan pitää mahdollisimman yksinkertaisina ja sitä kautta toimivina.

Paljon on tekemistä myös yksittäisillä osilla ja komponenteilla. Niissäkin painotetaan ehdotonta huippulaatua mitä tulee nimenomaan kestävyyteen.

Yksi tapa todentaa autojen kestävyyttä ja luotettavuutta on myös katsoa vähän sitä missä niillä ajetaan. Afrikassa nähdään paljon Toyota Land Cruisereita, koska siellä ei ole joka nurkalla korjaamoita ja osatkin ovat tiukassa. Lähi-Idässä, jossa kuumuus on armotonta, nähdään Land Cruisereita ja Hiluxeja paljon edelleen nykypäivänä. Yhdysvalloissa Toyota Camry oli pitkään suosituin taksina käytetty automalli. Nykyään Prius ja Corolla taitavat puolestaan olla yksiä suosituimpia. Ja, kuten jo mainitsinkin, Toyota on myös Suomessa myydyin merkki ja vieläpä varsin selkeällä erolla seuraaviin. Suomessakin keliolosuhteet ovat varsin armottomat ja täällä monet ihmiset priorisoivat kestävyyttä ja luotettavuutta kaiken muun edelle.