Monet autot menettävät arvoaan vauhdilla, jotkut jopa nopeammin kuin uusi älypuhelin. Mutta Toyota on poikkeus. Siinä missä monet autot menettävät arvoaan noin 50 – 60 prosenttia viidessä vuodessa, Toyotan kohdalla vastaava luku näyttää olevan lähempänä 40 prosenttia, kun tuossa tutkiskelin asiaa.
Mutta miksi näin on? No, tähän on lukuisia syitä. Kuten jo mainitsin, ihmiset arvostavat autoissa kestävyyttä ja luotettavuutta ja tässä Toyota on omassa luokassaan. Etenkin käytettyjen autojen ostajat painottavat monesti näitä asioita.
Alhaiset ylläpitokustannukset ovat myös yksi syy. Jotkin premium-merkit menettävät arvoaan ihan vain siksi, koska niiden ylläpito maksaa maltaita. Toyota on sen sijaan ollut kautta aikain halpa auto ylläpitää. Mekaanikotkin rakastavat niitä, koska niitä on suhteellisen helppo korjata ja osiakin löytyy lähes kaikkialta.
Toyota ei myöskään juokse ohikiitävien trendien perässä suunnittelussaan, vaan pyrkii ennemminkin jonkinlaiseen ajattomuuteen. Uusikaan Corolla ei välttämättä ole se autorivistön trendikkäin ja seksikkäin menopeli ulkoisesti, mutta ei sitä toisaalta tee pahaakaan katsella. Ja, uusimmankin Corollan tunnistaa jo kaukaa ehdaksi Corollaksi, mikä on sinällään aina hyvä merkki.
Toki pieniäkin poikkeuksia löytyy, kuten esimerkiksi C-HR -malli, mutta sekin tuntui markkinoille saapuessaan olevan enemmänkin oman tiensä kulkija, kuin vain kopio jostakin muusta jo nähdystä.
Toyota ei ole myöskään suosittu vain yhdessä maassa tai maanosassa vaan globaalisti. Siihen luotetaan kaikkialla, olitpa sitten Aasiassa, Afrikassa, Amerikassa, Australiassa, Euroopassa tai Lähi-Idässä.
Hyvin pidetty Toyota on auto, jolla voi ajaa vuosikausia ja silti sen saa myytyä kohtuullisella osalla maksetusta summasta. Samaan aikaan naapurin BMW:n arvosta on viiden vuoden jälkeen kadonnut helposti yli puolet pois. Se on vähän sama kuin rahaa vain lentäisi ulos ikkunoista.
Mutta miksi näin on? No, tähän on lukuisia syitä. Kuten jo mainitsin, ihmiset arvostavat autoissa kestävyyttä ja luotettavuutta ja tässä Toyota on omassa luokassaan. Etenkin käytettyjen autojen ostajat painottavat monesti näitä asioita.
Alhaiset ylläpitokustannukset ovat myös yksi syy. Jotkin premium-merkit menettävät arvoaan ihan vain siksi, koska niiden ylläpito maksaa maltaita. Toyota on sen sijaan ollut kautta aikain halpa auto ylläpitää. Mekaanikotkin rakastavat niitä, koska niitä on suhteellisen helppo korjata ja osiakin löytyy lähes kaikkialta.
Toyota ei myöskään juokse ohikiitävien trendien perässä suunnittelussaan, vaan pyrkii ennemminkin jonkinlaiseen ajattomuuteen. Uusikaan Corolla ei välttämättä ole se autorivistön trendikkäin ja seksikkäin menopeli ulkoisesti, mutta ei sitä toisaalta tee pahaakaan katsella. Ja, uusimmankin Corollan tunnistaa jo kaukaa ehdaksi Corollaksi, mikä on sinällään aina hyvä merkki.
Toki pieniäkin poikkeuksia löytyy, kuten esimerkiksi C-HR -malli, mutta sekin tuntui markkinoille saapuessaan olevan enemmänkin oman tiensä kulkija, kuin vain kopio jostakin muusta jo nähdystä.
Toyota ei ole myöskään suosittu vain yhdessä maassa tai maanosassa vaan globaalisti. Siihen luotetaan kaikkialla, olitpa sitten Aasiassa, Afrikassa, Amerikassa, Australiassa, Euroopassa tai Lähi-Idässä.
Hyvin pidetty Toyota on auto, jolla voi ajaa vuosikausia ja silti sen saa myytyä kohtuullisella osalla maksetusta summasta. Samaan aikaan naapurin BMW:n arvosta on viiden vuoden jälkeen kadonnut helposti yli puolet pois. Se on vähän sama kuin rahaa vain lentäisi ulos ikkunoista.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Toyota säilyttää arvonsa koska se kestää.
Jepp
Toyota on luonut panttimaksun jota hölmöt eivät edes tajunneet maksaneen uutta autoa ostaessaan. Kannattaa vertailla Toyotan hintoja suhteessa muihin merkkeihin erimaissa. Kun uudessa Toyotassa on 4000-6000 normaalia katetta enemmän hintaa, niin silloin Toyotan on helpompi hyvittää se 1000-2000 euroa enemmän näennäisesti mitä kilpailijat suostuvat hyvittämään ja näin hölmö jää koukkuun. Lisäksi Toyota rahastaa huolto-ohjelmallaan aika härskisti.
Maailma olisi aika erilainenpaikka jos ihminen olisi ymmärtävä ja tietävä ja tekisi valinnat vain faktojen ja järkevyyden kautta. Toyota olisi aika marginaalissa.
Luotettavuus on uskon asia, ainakin Toyotan omistajalle ja sen uskon pitääkin olla lujaa ja sokeaa kun faktatkaan ei mene ymmärrykseen.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Ja niin jälleen sama perustuen Suomen koviin olosuhteisiin:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Voiko olla mitään typerämpää kuin uskoa saksalaisen huijauksesta kärähtäneen järjestön kotiinpäinvetotilastoon?
Laskeppa prosentteina miten hyvin bZ4X on säilyttänyt hintansa?
Kun puhutaan automerkistä, ei se tarkoita pelkästään jotain yhtä mallia eikä jotain koko konsernin merkkejä yhteen laskettuna jos ei merkit pärjää markkinoilla. Joku panttimaksu on typerintä höpötysta kun kateus on päällimmäisenä. Ihan vapaasti olisi kaikkien käytettävissä, jos haluaa? Ei mikään estä.
Kovin on pienet oljenkorret tuolla Toyotaa dissaavalla tollukalla. Kukaan ei lotkauta tuolle trollille korviaan, ei edes ajokoira.
Luuletko että joku lotkauttaa korviaan Putinin trollille? Niin, eipä taida lotkauttaa☺️
TRÖÖÖÖÖLLLL ! ! Tojo hönön massapostaus trollausta avaus kutn n 90 % kaikesta ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! ÄLÄ RUOKI NARSU MT TROLLIA JOKA MYÖS RYYYYYYSSÄ TAPPAJA LASTEN TEURASTAJA PUTININ TROLLI ! !
Omistan tehtaan superauton Ginzan. Osaako palstan tietäjät kertoa missä hinnoissa nämä Ginzat vaihtavat omistajaa? 1,3 ja kaasari. Lienee harvinaisuus ja arvokas.
Toyota ja Mazda💪
Varsinkin tojo.
Ihi
Japseissa on kaikki kohdallaan.
Ainoot hyvät japsit on enää toyota lexus ja mazda. Suzuki ja Subaru vielä menettelee ehkä.
Mutta nissan mitsubishi ja honda ovat surkeita nykypäivänä