Toyota toi vuonna 1997 markkinoille ensimmäisen massatuotetun hybridiauton, eli Priuksen. Etenkin alkuun osa ihmisistä pilkkasi sitä aika rajustikin. Se ei ollut kedon kaunein kukkanen, se oli oudon hiljainen ja mikään siinä ei ollut mitenkään erityisen seksikästä. Ei sitä oltu myöskään siunattu minkään vauhtijumalien toimesta.
Mutta, se toimi, kuten Toyotalta odottaa saattaa. Se oli luotettava (uudenlaisesta tekniikastaan huolimatta), se siemaili polttoainetta aivan kuin se olisi ollut jotakin kallista laatuviskiä ja se osoitti, että hybridit olivat tulleet jäädäkseen. Ja, sittemminhän hybridien määrä räjähtikin ja nykyään niitä löytyy kaikilta merkeiltä.
Toyota ei siis vain liittynyt mukaan hybridivallankumoukseen – se aloitti sen. Heidän hybridiautonsa ovat edelleen markkinoiden kärkikastia ja nyt he ovat hiljalleen aloittamassa jo seuraavaa vallankumousta, eli vetyvallankumousta (samalla kun kaikki muut tuntuvat keskittyvän täydellä tohinalla täyssähköisiin autoihin).
Mutta, se toimi, kuten Toyotalta odottaa saattaa. Se oli luotettava (uudenlaisesta tekniikastaan huolimatta), se siemaili polttoainetta aivan kuin se olisi ollut jotakin kallista laatuviskiä ja se osoitti, että hybridit olivat tulleet jäädäkseen. Ja, sittemminhän hybridien määrä räjähtikin ja nykyään niitä löytyy kaikilta merkeiltä.
Toyota ei siis vain liittynyt mukaan hybridivallankumoukseen – se aloitti sen. Heidän hybridiautonsa ovat edelleen markkinoiden kärkikastia ja nyt he ovat hiljalleen aloittamassa jo seuraavaa vallankumousta, eli vetyvallankumousta (samalla kun kaikki muut tuntuvat keskittyvän täydellä tohinalla täyssähköisiin autoihin).
Vastaukset 15
Vanhimmat
Toyotan täyshybridi, jopa puolet sähköllä.
Tuo oli se hauska mainos joka kiellettiin monessa maassa valheellisuuden takia.
Nuo täyshybridit kuluttavat 4,5-7,5 eli mainoksen mukaan ilman sähköä kulutus olisi 9-15 litraa sataselle, eli taitaa se mainos aikalailla valehdella?
Hipihei
Hauska mainos ja aivan totta.
Ja siihen se sitten jäikin. Hybridien jälkeen on kehitys vienyt sähköautoihin, jotka ovat valtaamassa polttomoottoreilta markkinat. Toyota veikkasi vetyautoa, mutta se meni pieleen. Ei tullut vetybuumia, eikä ollut sähköautoakaan valmiina. Ensimmäinen hätäpaska oli sitä oikeastikin. Toyota on joutunut turvautumaan muiden apuun saadakseen sähkömalleja myyntiin, muillahan niitä kyllä riittää.
Mihin Toyota oikein kadotti "hetkensä". Muut menivät taas jo kauas ohi tekniikassa ja ominaisuuksissa. Luotettavuudenkin Toyota on menettänyt ja samalla viattomuutensa, joka tosin meni jo 90-luvun lopulla. Kova Toyota on ollut aina ruostumaan ja ollut meluisa ja huono ajoltaan.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Näin Suomessa.
Sinä se jaksat vedota tuohon pienen pieneen POP vakuutuksen tilastoon jonka itse vakuutusyhtiön edustaja nollasi kertomalla, että tietenkin niitä hinataan joilla ajetaan eniten, kelillä kuin kelillä ja myös vanhoilla yksilöillä. Teinit ajaa noilla vanhoilla premiumeilla ojiin jne...
Kyllä se vaan on niin, että Toyotan hybridit ovat kaikkein heikoimpia talven pakkasilla kun ne eivät oikein toimi edes Keski-Euroopan olosuhteissa.
Hybridi on hyvä valinta, sähköautoilijat vaikeuksissa pakkasella.
Taitaa enemmän olla hybrideissä ongelmia pakkasilla?
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Ei pelkoa rangesta.
Toyota on ollut aina perinteisesti perässä raahautuva ja kopioiva valmistaja joka otti poikkeuksellisesti hybridin laajaan käyttöön ensimmäisen ja iso syy siihen oli se, etteivät osanneet tehdä pienipäästöisiä bensamoottoreita. Muut tekivät tuolloin terhakoita ja päästörajat läpäiseviä autoja ja Toyotalla kun ei ollut turbo osaamista, niin valitsivat hybridin. Nyt kun päästörajat on tiukemmat ja mittaustavat muutettu, niin muutkin ovat ottaneet hybridit käyttöön ja menivät samalla Toyotan ohi heittämällä ja muut ottivat samalla sähköautotkin ohjelmaansa ja ovat Toyotaa edellä taas sen perinteisen 5 vuotta kehityksessä.
Ensimmäinen hybrid auton tehnyt yritys oli Porsche, joka käytti bensamoottoria pyörittämään sähkögeneraattoria ja pyörännavoissa oli sähkömoottorit ja tämä tehtiin jo vuonna 1900-1901.
Toyota teki ensimmäisen autonsa 1935.
Toyota teki hybridin kaiken kansan käyttöön.
Oko