Honta. "Piimä ei ole maitoa eikä honta ole
auto.", vai kuinka? Jospa ottaisimme selvää.
Ulkoisesti uusi Accord on ihan tyylikäs. Siis
samalla tavalla kuin aiemmin saman päivänä
katsastettu Fordkin. Mitään WAU! -efektejä ei
tästäkään tule, mutta siinä missä tyyli
jotakuinkin Fordissa säilyi sisälle mentäessä,
alkaa elo ontua hontassa. Muovin ihmemaailma.
Tyylittömyyden ylistys -ratti. Tyylikkään kauniit
linjaukset mm. takaovien saumoissa (oven ja
karmin väliin jäi varaa
ainakin kymmenen senttiä siten, että varpunen
lentää siitä siivet leväällään).
Ja se sisämelu. Voi räjäytystyömaa sentään!! Tuli
ihan mieleen
kaverin vuodelta 1 ja 2 oleva civic, jossa 20
vauhdissa piti huutaa etupenkeillä toiselleen ja
silloinkin hädin tuskin sai selvää mitä kaveri
sanoi. Ja myyjä palattuamme sanoi,
jotta "eikö ollut muuten aika onneton pirssi?
Emme täällä liikkeessä kyllä yhtään ihmettele
ettei mene kaupaksi? Ford-omistajat vaan käyvät
täällä naureskelemassa!!".
Mitäs siihen muuta kuin kylläkyllä-
nyökyttelemään ja "kiitoshei" sekä äkkiä ulos
naureskelemaan myyjän rehellisyydelle! Entäs
konepuoli? Tämä isolohko siis.
Moottorin suunnaton voima ja vääntö tuntuu siten,
että kaasua sai käytönnössä pitää koko ajan
pohjassa jotta pysyy liikenteen mukana. Mitä?
Revittääkö liikenne mukamas koko ajan tätä
tahtia. Kyllä se siltä tuntuu, eli tavalliset
Accord- ja Civic -kuskit ilmeisesti vetävät
kipoillaan koko ajan hanikka pohjassa minun
ihmetellessä omalla Fordillani liikennevirrassa,
että "kylläpä on nykivää liikennettä.". Suunnaton
voima muuten tuntuu tässä autossa siltä, että
molemmat hevosvoimat tekevät kaikkensa pitääkseen
liikkeen paikasta A paikkaan B mahdollisena -
toivottavasti vain ei tule ylämakeä vastaan ettei
meno vallan hyydy. Yksi hauska sattuma oli kun
ajoin rampilta moottoritielle, että nyt painan
kaasua ja menen ohi tuosta edellä ajavasta
päältäajettavasta leikkurista... TÖKS.
Mitä ihmettä, ollaan rajoittimessa. No isompaa
silmään ja pheeweli. Kun se ei kulje niin se ei
kulje. Viisarin liike 40 yläpuolella vaikuttaa
lähinnä yhtä nopealta kuin minuuttiviisarin liike
pysähtyneessä rannekellossa! 135 huippunopeus
kuulostaa lähinnä
teoreettiselta ja 30,8 sekunnin nollasata -aika
hyvin optimistiselta. Tai sitten 30,8 sekuntia
KESTÄÄ kauan ja minä en vain osaa suhtautua
tähän.
Jotenkin tässä on muutenkin vähän tämmöisen
ennenpitkää moniongelmaisen auton leima.
Nitinöitä ja natinoita jokapuolella, kaikesta
tulee vaikutelma "as-fuckin’-cheap-as-possible".
Ajamattomana varmaan kestänee aikansa mutta
kaikki tiedämme miltä ajetut uudetkin hontat
näyttävät. Ja lieneekö hontien
ajettavuudessa sitten ainakin ollut jokin
ongelma, sillä olen kuullut useammankin henkilön
sanovan, että "onkohan yhtään kolaroimatonta
teini-R-type-tarra Civiciä olemassakaan enää?".
Jotenkin koko ajan tuli mieleen kauhu-visio,
jossa isi istuu kuskinpenkillä ja äiti ajaa
etupenkiltä, lapset tappelee takapenkillä
huutaen "ISIIIII! TUO HAUKKUU MUA HONTAKUSKIKS!"
ja pitää laskea: "Onkohan meillä nyt tänään varaa
ostaa jäätelöt noille lapsille jotta olisivat
hiljaa vai joudutaankohan me sitten syömään koko
loppukuu naapurin Ford-miehen roskiksesta"
Hontan mainos sanoo: " The power of dreams”.
Pitäisi varmaan olla “The dreams of power ",
sillä voimasta tässä pitää vaan uneksia.
Kun isillä oli honta, niin minulla on oltava
Ford, sillä pojasta polvi paranee.
auto.", vai kuinka? Jospa ottaisimme selvää.
Ulkoisesti uusi Accord on ihan tyylikäs. Siis
samalla tavalla kuin aiemmin saman päivänä
katsastettu Fordkin. Mitään WAU! -efektejä ei
tästäkään tule, mutta siinä missä tyyli
jotakuinkin Fordissa säilyi sisälle mentäessä,
alkaa elo ontua hontassa. Muovin ihmemaailma.
Tyylittömyyden ylistys -ratti. Tyylikkään kauniit
linjaukset mm. takaovien saumoissa (oven ja
karmin väliin jäi varaa
ainakin kymmenen senttiä siten, että varpunen
lentää siitä siivet leväällään).
Ja se sisämelu. Voi räjäytystyömaa sentään!! Tuli
ihan mieleen
kaverin vuodelta 1 ja 2 oleva civic, jossa 20
vauhdissa piti huutaa etupenkeillä toiselleen ja
silloinkin hädin tuskin sai selvää mitä kaveri
sanoi. Ja myyjä palattuamme sanoi,
jotta "eikö ollut muuten aika onneton pirssi?
Emme täällä liikkeessä kyllä yhtään ihmettele
ettei mene kaupaksi? Ford-omistajat vaan käyvät
täällä naureskelemassa!!".
Mitäs siihen muuta kuin kylläkyllä-
nyökyttelemään ja "kiitoshei" sekä äkkiä ulos
naureskelemaan myyjän rehellisyydelle! Entäs
konepuoli? Tämä isolohko siis.
Moottorin suunnaton voima ja vääntö tuntuu siten,
että kaasua sai käytönnössä pitää koko ajan
pohjassa jotta pysyy liikenteen mukana. Mitä?
Revittääkö liikenne mukamas koko ajan tätä
tahtia. Kyllä se siltä tuntuu, eli tavalliset
Accord- ja Civic -kuskit ilmeisesti vetävät
kipoillaan koko ajan hanikka pohjassa minun
ihmetellessä omalla Fordillani liikennevirrassa,
että "kylläpä on nykivää liikennettä.". Suunnaton
voima muuten tuntuu tässä autossa siltä, että
molemmat hevosvoimat tekevät kaikkensa pitääkseen
liikkeen paikasta A paikkaan B mahdollisena -
toivottavasti vain ei tule ylämakeä vastaan ettei
meno vallan hyydy. Yksi hauska sattuma oli kun
ajoin rampilta moottoritielle, että nyt painan
kaasua ja menen ohi tuosta edellä ajavasta
päältäajettavasta leikkurista... TÖKS.
Mitä ihmettä, ollaan rajoittimessa. No isompaa
silmään ja pheeweli. Kun se ei kulje niin se ei
kulje. Viisarin liike 40 yläpuolella vaikuttaa
lähinnä yhtä nopealta kuin minuuttiviisarin liike
pysähtyneessä rannekellossa! 135 huippunopeus
kuulostaa lähinnä
teoreettiselta ja 30,8 sekunnin nollasata -aika
hyvin optimistiselta. Tai sitten 30,8 sekuntia
KESTÄÄ kauan ja minä en vain osaa suhtautua
tähän.
Jotenkin tässä on muutenkin vähän tämmöisen
ennenpitkää moniongelmaisen auton leima.
Nitinöitä ja natinoita jokapuolella, kaikesta
tulee vaikutelma "as-fuckin’-cheap-as-possible".
Ajamattomana varmaan kestänee aikansa mutta
kaikki tiedämme miltä ajetut uudetkin hontat
näyttävät. Ja lieneekö hontien
ajettavuudessa sitten ainakin ollut jokin
ongelma, sillä olen kuullut useammankin henkilön
sanovan, että "onkohan yhtään kolaroimatonta
teini-R-type-tarra Civiciä olemassakaan enää?".
Jotenkin koko ajan tuli mieleen kauhu-visio,
jossa isi istuu kuskinpenkillä ja äiti ajaa
etupenkiltä, lapset tappelee takapenkillä
huutaen "ISIIIII! TUO HAUKKUU MUA HONTAKUSKIKS!"
ja pitää laskea: "Onkohan meillä nyt tänään varaa
ostaa jäätelöt noille lapsille jotta olisivat
hiljaa vai joudutaankohan me sitten syömään koko
loppukuu naapurin Ford-miehen roskiksesta"
Hontan mainos sanoo: " The power of dreams”.
Pitäisi varmaan olla “The dreams of power ",
sillä voimasta tässä pitää vaan uneksia.
Kun isillä oli honta, niin minulla on oltava
Ford, sillä pojasta polvi paranee.
Vastaukset 9
Vanhimmat
No voi...
Käy hetkeksi pitkällesi. Sen pitäisi helpottaa
oloa.
Mondeo oli toiseksi meluisin Accordin jälkeen...
Niin kuin “Hontamies” sanoi, että “häh, puhuu
kovempaa niin, että mäkin kuulen!”
Hondakin on fordia huonompi. Onneksi ei
kuitenkaan todellisuudessa, silloin olisi merkin
vaihdon paikka edessä.
Autolla on kiva ajella, fordilla ei.
on asian ydin. Et pysty tunnusta tosiasioita!
Piika ei ole nainen eikä Ford ole auto.
Jostain kumman syystä näitä molempia kuitenkin
käytetään. En ymmärrä miksi!
Tälle sällille nauretaan ja paljon!!!
On tullut vähän käytettyä isin konetta luvatta.
Itse olen vasta 10-vuotias, joten Hondan olen
nähnyt ainoastaan kuvista, ja se näytti niin
sikamakeelta, että piti ruveta kirjoitteleen.
Hups, nyt isi tulee taas kotiin, täytyy lopettaa
ennenkuin tulee piiskaa.....
otitko aamulääkkeen jo, vai isukiltasi suukkiin?
Ei taida köyhän kantti kestää, kun ylemmät
ihmiset vittuilee. Hah hah.
B-luokan kansalainen.
Ei kannata yrittää ruveta matkimaan GF:ää. Vaikka
en hänen ihailijansa olekaan, niin taitaa
keskenkasvuinen jäädä jutuissa lähtöviivalle tuon
maestron kanssa. Joten keksi jotain omaperäistä,
keskenkasvuinen.