Tervehdys!
Pitkän toyota kauden jälkeen ajattelin kokeilla mersua. osui silmään otsikonmukainen 190 E 1.8 vm.1991,ajettu 180tkm,huoltokirjallinen ja 1-omisteinen auto. kysymys kuuluu minkälainen on 1.8 kone? onko ongelmia/tyyppivikoja? paljon moisella koneella ajaa? olen tottunut toyotan luotettavuuteen 300tkm menee kevyesti ilman ongelmia jopa 1.3 litraisella,voinko odottaa tältä 1.8 mersulta samaa? toivoisin asiallisia vastauksia henkilöiltä joilla kokemusta kyseisistä autoista! kiitos
Pitkän toyota kauden jälkeen ajattelin kokeilla mersua. osui silmään otsikonmukainen 190 E 1.8 vm.1991,ajettu 180tkm,huoltokirjallinen ja 1-omisteinen auto. kysymys kuuluu minkälainen on 1.8 kone? onko ongelmia/tyyppivikoja? paljon moisella koneella ajaa? olen tottunut toyotan luotettavuuteen 300tkm menee kevyesti ilman ongelmia jopa 1.3 litraisella,voinko odottaa tältä 1.8 mersulta samaa? toivoisin asiallisia vastauksia henkilöiltä joilla kokemusta kyseisistä autoista! kiitos
Vastaukset 9
Vanhimmat
Heippa,
meillä on 2.0 80-luvun puolelta. Reippaasti yli 300tkm mittarissa, eikä mitään suuria ongelmia ole ollut (ruostunut bensatankin putki, pakoputki vaihdettu). Moottori kestää mutta pellit kukkii...
1.8E AJELEE HUOLLETTUNA 350 TH,SITTEN VENTTIILIOHJURIN KUMIT JA EHKÄ KANNEN HUOLTO JA TAAS KOVAA AJOA,MULLA MYYTÄVÄNÄ SELLAINEN,NETTIAUTUSSA NGA-943!
mikä on kannen huolto?
Meinaatko että kaveri ois vielä 5 vuoden jälkeen ettimässä sitä romuansa?
minulla mb 190 e diesel 2.5 litranen kone, ja on jotenkin erikoinen moottori, oliko siinä kuusi pyttyä tai jotain, automaatti.
olen ajanut sillä 360 000 kilometriä kymmenen vuoden ajan. Pääsi yks talvi jäätymään ja silloin rikkoi jotain moottorista, vuotaa öljyä. Mutta ajan sillä, lisään sitä öljyä joskus tarvittaessa.
Muuten on ollut loistoauto, tosi vähän remppaa. Mersut on kestäviä..noilla ajetaan jopa miljoonakilometriä useinkin.
Joo, tosi usein ajetaan miljoonakilometriä, ihan joka päivä, eiks je.
Omalla ajettu 260tk. Nyt alkanut tulla hienoinen öljykerros paisuntasäiliöön jäähdytysnesteen pintaan, kai se on sitten sitä kansi huoltoa vailla????
Se on remontti, ei huolto.
Kansipahvi palanut. Tiiviste ei maksa kuin pari euroa, työ enemmän.
Mutta. Kun se kansi nyt jokatapauksessa pitää avata. pitää samalla tehdä muutakin. Tietenkin kannen suoruus on tarkistettava, jos kiero, se höylätään koneistamolla. Venttiileitä turha vaihtaa jos ei vikaa, mutta läpätä ne kannattaa. Samalla uudet ohjurit ohjurin kumit, kansipultit. Ja siinäpä samalla sitä vaihtaa jakorissat ja ketjut.
Ite tehtynä ei maksa monta satasta, ei vaikea homma. Ei onnistu ilman momenttiavainta. Ja pitää tietää mitä tekee. Korjaamo ottaa suunnilleen saman töistä kuin osista, kalliimmat korjaamot ottaa enenpi töistä kuin osista. Tonnilla voi saada teetettyä.
Kyse on remontista, ei mistään huollosta.
Oletan muuten, aloittaja on ehtinyt tekemään jo valintansa auton suhteen :D
Todella hyvä huomio tuo viimeinen. Ja mahtaa jo tietääkkin mitä vikaa autosta löytyi jos sen päätti ostaa.. :D