Eli ideana olisi hankkia Saksanmaalta perä- tai kylkikolaroitu 80- luvun viissatanen ässämersu puoli-ilmaiseksi, ja heittää kasin kone 124:n keulalle. Onkohan tällaisia tekniikanvaihtoja tehty? Kuuleman mukaan pitäisi sopia paikalleen pienillä muutoksilla. Katsastuksessakaan ei pitäisi olla ongelmia, onhan tällaista 500E- mallia tehty 124- koppaisena(by Porsche).
124 - V8
M-B
111215
0Äänestä
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mutta kun otat sen W124:n - vaikka olisi 300E - hylsyn niin ei taida montaa alkuperäisosaa olla, jotka kelpaisivat modifikaatioon. Koneen saa toki sopimaan sisään, mutta se muu tekniikka ja vakiosta poikkeavat osat sitten ovat oma lukunsa.
Sinällään katsastuksessa ei ehkä olisi ongemia, onhan 124:n näköisessä korissa tehdastekoisena 500-kone. Vaan taitavat mennä vaihtoprosentit uuden auton veron puolelle.
Näin eppäilen, kun muistelen vakio-124:n ja tämän spesiaalin teknisiä eroja. Nämä erot jos katsastusmies tietää ja vaatii, niin ne em. muutosprosentit paukkuvat ja lujasti. Siinä pelkkä koneenvaihto on vasta alkua.
Mieluummin valaisin positiivista uskoa projektiin, mutta faktat taitavat olla aivan muuta. Mutta katsellaan, josko tulee muitakin mielipiteitä ja arveluita aiheesta.
Onhan tosin Suomessakin modifioitu W123 kasilla...
Hyrylän Sulan alueella oli taannoin, taisi olla viime kesä, oli myytävänä Suomessa rakennettu 124-V8. Laillisuudesta ei havaintoa!
Helpommalla pääset kun käyt autoliike sipilän sivuilla. Siellä on myynnissä W124 500E olikohan -91 ajettu 45 tkm!! hinta jotain 65 000 € on muuten aikas komia peli - jos olis lotossa voittanut niin olisin hakenut kauppakassiksi. Noita rakenneltuja autoja saattaa olla vaikea myydä sitten eteenpäin. Aito on aina aito.
Kyllä vetää yksiin Kaapon kanssa vastaus -- tietysti kätevä mies saa ahdettua W124:n nokalle vaikka Wärtsilän laivadieselin, mutta onko ahkerointi a) laillista tai b) lainkaan järkevää, on toinen juttu.
Eiköhän DB-tehdaskin joutunut muuttelemaan jopa korikehikon "päällenäkymättömiä" osia ennen kuin tuo V8 kyytiin mahtui?!
Vaan pohdiskelinpa viime yönä, että jos rahaa, aikaa ja taitoa olisi, niin W201:sta tulisi esimekriksi W124:n T-mallin katto-osalla aikas hieno pikkufarmari.
W123:n katollahan on muutettu aikanaan mm. BMW:n E28-korisesta farkku...
Meitä alanharrastajia on moneen lähtöön. Toiset tykkää mobiileista ja toiset tuningista. Jos nyt miettii, onko harrastuspohjainen autojen näpertely yleensäkään järkevää, niin yleensä ei. Ompahan vaan hemmetin hauskaa ;)
Ja nimenomaan tuota fraasia olen kyllä käyttänyt itsekin. Järki on joskus näistä hommista kaukana...tai oikeastaan aina, heh.
Kunhan nyt pohdiskelin, että jos vain käyttöautoa, niin olisi tuo V8:n istutus jo melkoinen projekti.
PS.Tiedättekö muuten, minkä jälkeen pehmyt W123:n jousipenkki ja tehostettu kevyt ohjaus on paikallaan? Tietysti sen lisäksi. Ja lisäksi nyt, kun on ajanut hehtaarin nurmikkoa 26 asteen lämpötilassa auringon alla eikä edes leikkurissa ole vetäviä pyöriä. Plläääh!
MB on siitä hassu, että ei tarvi muutella "korikehikkoa" V-8 menee sisään 124 koppaan suoraan!
Muita juttuja kuten, jouset sun muut härdelit perän välitystä myöten menee samalla uusiksi.
Hommassa ei tarvita onnea, vain tietämystä!
Ajattelisin asian näin: Mikäli koppa johon viissatanen halutaan asentaa on ollut diesel, ei prosentteja mene, koska kyseeseen tulee vain käyttövoiman muutos.
Bensaauton voi dieselöidä ja dieselauton voi muutta bensa autoksi, ilman prosentteja!
Sen E500 hopeanuolen lisäksi tehtaan asentamana 420! Suomeen ei varmaan paljoa tullut uutena, mutta saksasta uitettuna olen sellaisen nähnyt.
Jos haet pelkkää tehoa ja kulkua, niin helpomalla ja halvemalla pääset, kun etsit hyvän 300E:n ja siihen tuplaturbot. Kylä lähtee. Varmuudella ainakin yksi sellainen on Suomessakin kilvissä, valkoinen TE-farkku.
sitten on eri juttu, jos sen 124:n täytyy olla V-kasi.
huono idea. Kun noi koneethan menee suoraan samoille kiinnikkeille. Mutta sitten tietysti pitää laittaa jarrut ja alusta vastaamaan 500E:tä. Sähköissä voi olla eroa ja muuta tällästä pientä kivaa. Mutta mikäli vain taidot ja tietämys piisaa niin onnea yritykselle! Kannattaa muuten käydä katsastusmiestä jututtamassa ennen ku alkaa kunnolla suunnitella. Itellä on kans haaveissa rakentaa joskus 190E 3-litrasella 24-venttiilisellä koneella.