Taas saamme lukea Ilta-Sanomista, kuinka kaksi
henkilöä sai surmansa civicin törttöillessä
liikenteessä.
Onko tosiaan niin, että wannabe-Vataset ovat
siirtyneet yleisen noususuhdanteen johdosta
Corollasta Hondaan?
Mikään muu ei oikein voi selittää näitä
suruotsikoita, joissa yleisen piittaamattomuuden
johdosta menetetään (myös viattomia) ihmishenkiä.
Itse todistin erään tuningzigahypercivicin matkan
päätä tuossa pari viikkoa takaperin
(kts. "romua!" otsikosta, jos kiinnostaa...)
Miten isin pikku speden päähän saisi taottua, että
ne sprayvilkut ja ylimustat lasit EIVÄT takaa
suorituskykyä tahi ajo-ominaisuuksia!
Noh, tuo on osa luonnollista karsintaa. Luonto
korjaa tyhmät kuleksimasta.
henkilöä sai surmansa civicin törttöillessä
liikenteessä.
Onko tosiaan niin, että wannabe-Vataset ovat
siirtyneet yleisen noususuhdanteen johdosta
Corollasta Hondaan?
Mikään muu ei oikein voi selittää näitä
suruotsikoita, joissa yleisen piittaamattomuuden
johdosta menetetään (myös viattomia) ihmishenkiä.
Itse todistin erään tuningzigahypercivicin matkan
päätä tuossa pari viikkoa takaperin
(kts. "romua!" otsikosta, jos kiinnostaa...)
Miten isin pikku speden päähän saisi taottua, että
ne sprayvilkut ja ylimustat lasit EIVÄT takaa
suorituskykyä tahi ajo-ominaisuuksia!
Noh, tuo on osa luonnollista karsintaa. Luonto
korjaa tyhmät kuleksimasta.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Mitä jälkeä syntyisi, jos nämä surkeat kuskit
saisivat alleen näitä saksalaisia rumistuksia,
golffin, vectran/astran tai vaikka jonkun fordin.
Huh huh, ei tarvitsisi ajaa kuon puolta nopeutta
ja auto lähtisi tien pinnasta irti.
Hondissa ajettavuus on sen verran kovaa luokkaa
jo vakiona, että peruskuski innostuu ehkä
leikkimään liikaa ja siitä onkin sitten
seurauksena ulosajo taidottomuuden takia.
Eurorimpuloilla tilanne on toisin, ei ole
ajettavuutta eikä varsinkaa mitään ajo-
ominaisuuksia, joten auto varoittaa jo alle 30kmh
nopeuksissa heikosta tunnostaan. Ehkä sen takia
huonommatkin kuskit tajuavat ajaa hiljempaa.
Taitoa peliin.
Tohon nyt on todettava, että tuollainen
"eurorimpula"-yleistys nyt on pikkuisen sama, kuin
vertaisit Hondaa esim. Huyndaihin tai Suzukiin,
samassa maanosassa nekin tehdään...
uudemman vakio-civicin alusta on kyllä jämäkkä,
mutta ei mitään muuta. Ei se ole sen
urheilullisempi kuin moni muukaan kokoluokkansa
kulkine.
Kyse on siitä, että nämä
"liiankiirehautaan"-pennut ulosmittaavat nekin
edut, jotka tuo pieni etu muihin nähden antaa.
Kuten sanottua, tarrat ei tee gran tourismoa....
Kuukauden shokki vähän aika sitten: Honda Civic
lähti loivassa kaarteessa ja hitaassa vauhdissa
sivuluisuun. Tyttökuski valitettavasti menehtyi :(
oli tietysti hyvä ... vai?
talvi mutta asfaltti kuiva. Hesarissa jne. on
kokemus (koeajossa) siitä, että yht'äkkiä etupää
menettää ottensa tiehen!
Mistähän ihmeestä sinunkin päähäsi on eksynyt
sellainen ajatus että esim. Hondan/BMV/AUDI/TMS.
(Lisää ajamasi automerkki) ajo-ominaisuudet
olisivat NIIIIIIIN hyvät että sillähän ei voi
menettää hallintaa. Peruskulkine mikä
peruskulkine niinkuin muutkin saman kokoluokan
autot olipa ne valmistettu sitten missäpäin
maailmaa tahansa. Se on kuule ihan jostakin
muusta kiinni kuin automerkistä että täräytätkö
petäjään vai et.Toivoa vain sopii että elämän ei
tarvitse sinua opettaa kovalla kädellä ennenkuin
tulee järkeä päähän. Vaikka toisaalta kyllä
luonto karsii heikot yksilöt pois kuljeksimasta.
Hyvä vitsi! Kyllä sulla on huumori
hallussa! "honda hyvä ajaa"!!! hahahahahaha! Voi
video, kai sulle jonkun palkinnon voi antaa?
Esim. Vuoden valehtelija, tai vuoden vitsiniekka
tai jotain?
Onko tuttu ohjelma ? tämä oli sitten se juttu
joka ei ollut totta.
ja sulle voi antaa selkää kun kakara puhhuu
paskaa.
vanhalta kommunistilta joka vieläkin vannoo
Neuvostoliiton nimeen ja länsimaista hapatusta
vastaan.;0
Ei kai civic sentään törttöillyt liikenteessä???
Kyllä kai se oli se nuori kuski joka ajoi
järjettömästi!
Miksi muuten kirjoitat täällä, vai kirjoititko
myös volvo-palstalle koska myös turvallisen
volvon kuski kuoli?
Motiivisi on vähintäänkin kyseenalainen.
On tietysti ikävää että nuoret tunat hankkivat
noita yli 10 vuotta vanhoja civikkejä niiden
kovan maineen takia ja sitten tapattavat itsensä
ja vielä muitakin. Mutta se ei sittenkään ole
Hondan vika että auto kiinnostaa teinejä.
Tässä suora lainaus lehdestä:
18-vuotias nuorukainen lähti ohittamaan
kavereittensa autoa rajulla ylinopeudella
Kiuruvedellä eilen. Seurauksena oli nokkakolari
vastaantulleen auton kanssa.
Molempien autojen kuljettajat kuolivat. 18-
vuotiaan kyydissä olleet kaksi nuorta
loukkaantuivat.
ja Civic katkesi kolmeen osaan... Ilmeisesti oli
ikivanha Volvo... valitettavasti.
Kuski tietysti oli syyllinen, sellainen
hondisti...
Pahinta tässä jutussa on syyttömien kärsimykset.
Toivon mukaan joku nuori kuski keventää edes
tämän jälkeen kaasujalkansa!
Olet oikeassa, civic ei toki liikenteessä
sikaillut...
Täsmennän siis: Omien kokemusteni pohjalta, sekä
luettuna on ollut huomattavaa, kuinka ko. malli on
ollut suuressa määrin negatiivisessa mielessä
"framilla" viimeisen vuoden aikana.
(onnettomuus sekä varkaustilastot...)
Tarkoitus nyt ei suinkaan ole dissata Hondaa,
ajanhan itsekin Preludella.
Olemme siis samoilla linjoilla. Yksinkertaisesti
88-90 civikit on tulleet siihen hintaluokkaan
josta pojankollit ostavat ekan autonsa. Minä en
muuten aja Hondalla. Mutta miksi lehi otsikoi
raflaavasti hondan romuttumisen ja näytää
palomiesten pilkkomaa autoa värikuvissaan -
miksei kerrota että nämäkin uhrit olisivat
voineet pelastua jos siinä volvossa olisi ollut
hallitusti kokoontaittuva keula ja jos autojen
massat olisivat olleet suunnilleen samat.
..Honda Civicejä Ilta-Sanomissa, kannessa 2
ihmishenkeä vaatinut kolari nuori tyttö ei
hallinnut loivassa kaarteessa hiljaisessa
vauhdissa täsmälleen samanlaista Honda Civiciä
josta nytkin oli kyse (Civic törmäsi linja-
autoon). Kun tämän lehden aukaisi oli
ensimmäisellä aukeamalla saman ikäinen Civic (nyt
pystyperäinen) karannut suoralla tiellä vastaan
tulevan kaistalle ja törmäys oli jälleen
väistämätön. Ja jälleen kaksi kuollutta.
..vaivaavan saman vian = LIIAN LYHYET JOUSTOVARAT.
On kun ajaisi mikroautoa, istutaan lattialla ja
jousituksen liikerata on muutaman sentin. Tästä
asiasta on ollut puhetta Tuulilasin, Tekniikan
Maailman, Ruotsin Teknikerns wärdlissä, Englannin
Top Gearissa yms. juttua. AINA SAMA LAUSE: "LIIAN
LYHYET JOUSTOVARAT, VAIKEA AJETTAVA". !!!!!!
Kansanliike! Vaadin että formulat ja kaikki rata-
autot täytyy varustaa tästä lähtien ainakin 15cm
korotussarjalla sekä kaikenlainen autojen
madaltaminen kielletään ja madaltamisen sijaan
pakolliseksi tulevat 30cm korotus, mikä
mahdollistetaan erikoisvalmisteisilla opel-
tyyppisillä erittäin pehmeillä ja
periksiantavilla jousi/iskaripaketeilla.
Ilmeisesti sitten kaikki autot pysyvät hyvin
tiessä.
Aikaisemminhan on todistettu juuri matalan ja
jämäkän alustan olevan paras mahdollinen rata-
ajoon ym. vaativampaan menoon. Edellinen
kirjoittaja alkakoon ajaa tämän käsityksen
muuttamista.
Joopa joo.
Nuorilla on enemmän rahaa kuin ennen ja lisäksi
ovat oppineet arvostamaan tyylikkäitä vanhempia
autoja, niiden kamaluus escorrtien/taunusten ja
muiden mantan rimpuloiden sijaan.
Ei minulla ollut ekaan autoon aikanaan laittaa
20tmk
Olet toisaalta oikeassa mutta kun ei ne
tiet ole aina kovin rataverrokkeja...
Ainakin kohdalleni sattuneessa tapauksessa Civic
oli lähtenyt hanskasta loivassa vasurissa
nimenomaan routineen tien laakeasta "kupista",
josta noustessaan on kai auto pohjannut ja sitten
kuski kuulikin ikihonkien huumaavan kutsun...
Näin ainakin arvelen saman mutkan kahdesti
päivittäin ajelevana.
Maku muuttuu...80-luvulla taunus ei ollut
alkuunkaan hassumpi muotoilultaan verrattuna
esim. FSO Poloneziin...
On turhaa verrata 10 vuoden ikäeron omaavia
autoja keskenään.
Mitä tulee tuohon ensiauton hintaan, luulisi että
ei nykynuorilla SUHTEESSA ole sen enempää
sijoittaa kuin meillä hieman vanhemmillakaan.
Oma ensiautoni oli moppe isolla kasilla. Se oli
aikaa, kun tankillisen ~64l bensaa sai intin
päivärahoilla (huoh...).
Sen verran on muuten pakko kommentoida, kun aina
tunnutaan mutisevan siitä että jenkit on
hitaita, rumia, jne...
´75 Dodgeni ampui kyllä 0-100 nopeammin kuin
nykyinen ´92 prelude ja tämä siis automaatilla.
(tosin en prellulla ole mitannut)
Hondan ja eritoten Civicin vanha ongelma on
lyhyet joustovarat yhdistettynä velttoon
jousitukseen ja riittämättömään
iskunvaimennukseen. Jousitus pohjaa helposti sekä
sisään- että ulosjoustoissa ja sekö on sitten
turvallista / urheilullista?
..suoraan verrannollinen joustovaroihin. Voihan
sitä tehdä auton jonka kori on metrin korkeudella
maanpinnasta mutta jouset olemattomat. Ei jousta!
ovat tasaisia. Kun oli pieni pomppu väärässä
paikassa niin itse Ayrtonkin menehtyi. Eli Hondat
eivät sovi yleiselle tielle!
Nyt ymmärrän miksi Hondissa on sileät renkaat...
Tämä Hondisti on typerin ja idioottimaisin
henkilö mitä tiedän! Ei erota mustasta
valkoisesta. Autourheilu maantieliikentestä.
Hyvän auton Hondasta. jne jne...
jännä juttu otappa vuoden 88-90 Honda civic ja
sillä on halvemmat vakuutusmaksut kuin
samantehoisissa saksalaisautoissa tai jopa
halvemmat kuin samankokoisella ja säälittävällä
VW Golfin nuhapumpulla. Vakuutusmaksut kun
perustuvat onnettomuustilastoihin ja niistä
yhtiöille aiheutuneisiin korvausvelvotteisiin.
Nyt kyllä nää teinikamikatset ovat varmaan
pistämässä tätä asiaa päälaelleen, niin
suosittuja nuo vanhat civikit on teiniautoina.
jos golfissa saman kokoinen moottori hondan
liikenne vakuutusmaksu luokka 1-2 korkeampi ja
korkeammat maksut.
paikkaansa. Vakuutusmaksut perustuvat auton
hintaan, määrään, varaosien hintaan ja
onnettomuustilastoihin. Joten otappas asioista
ensin hieman selvää ennen kuin paskaa käyt
jauhamaan!
tietenkin mutta esim Golf 1.8:n vakuutus on
paljon kalliimpi kuin Golf 1.3:n. Eli maksut on
jyvitetty moottorikoon mukaan!