On tuo B48 , ZF8 ja X-Drive vaan hieno kokonaisuus ja varsinkin näin talvella pääsee hyvin oikeuksiinsa normaalissa arkiajelussa ja vielä kun ei ole mitään hybridijärjestelmää niin itsellä niin vaikea keksiä äkkiä parempaa käyttöautoa. Alkaa olemaan aika vähissä noilla ominaisuuksilla farkkukoriset autot ilman mitään hybridijärjestelmää, VAG konsernilta löytyy kyllä vaihtoehtoja mutta niihin en halua sekaantua.
Kannattaa käydä kokeilemassa jtn vaihtoautoa noilla spekseillä irvailujen ja bemarivitsien sijaan ja verrata omaan autoon jos ei ole ennen kokenut Bemarin voimalinjaa nyt vielä kun on talvi miten vaivatonta liikkuminen on.
Kannattaa käydä kokeilemassa jtn vaihtoautoa noilla spekseillä irvailujen ja bemarivitsien sijaan ja verrata omaan autoon jos ei ole ennen kokenut Bemarin voimalinjaa nyt vielä kun on talvi miten vaivatonta liikkuminen on.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Onhan ne uudet autot hienoja, mutta miten on 200tkm jälkeen, kun alkaa remonttikierre?? tai jopa alle 200tkm??
Se on niiden ongelma ketkä niillä ajaa siinä vaiheessa.
Ennakoiva huolto auttaa paljon,tärkeintä on vaihdella öljyt tarpeeksi usein ja kyllä se Toyotakin tarvitsee aika usein öljynvaihdon. Päästömääräykset ovat ongelmallisia kaikille nykyisille ahdetuille ruiskukoneille eikä mitkään merkit ole sille immuuneja. B sarjan moottorit ovat suhtkoht luotettavia.
Kyllä tojotakin…
Älä nyt jaksa tota selittelyä. BMW on loputon money pit.
Onko sulla paljonkin kokemusta, voitko avautua?
Bemariin laittaa vilikun päälle niin se syttyy palamaan.Tai jos se ei onnistu niin startti alkaa pyörimään moottorin mukana sitten on tulipalo varma
Onko Terolla taas paha päivä ja kateus jäytää mieltä.
harvoin näkee bemarin vilkku päällä liekö niissä on edes sellaista
On ZF vaihteistoja hajonnut runsaasti BMW autoissa.
Eikä korjaus ole halpa. Auto seisoo korjaamolla pitkään jos vaihteisto hajoaa.
BMW jakoketjut on ongelmallisia vaihtaa koska moottori ja vaihteisto pitää purkaa autosta pois. ketjuja on myös mennyt poikki.
Nelivetojen kesto on myös todella heikkoa Xdrive malleissa.
Hajoaahan ne jos ei vaihda öljyjä. Sano mikä automaattivaihteisto on parempi kuin ZF? Powershift,DSG ja CVT:n eri variaatiot on ainakin aikamoista paskaa. Sitäpaitsi nykyään on todella vaikeaa löytää manuaaliaskilla olevaa autoa oikeastaan mistään.
600 000 auton takaisinkutsut. Onko se "vvoimalinja" joka sytyttää?
Starttimoottorissa heikko osa ja siitä on tosiaan takaisinkutsu ja auto saa uuden startin. Riski on olemattoman pieni, mutta se pitää tietenkin poistaa.
Onko tuo jokin outo poikkeama autoissa ja mitään vastaavaa ei ole koskaan ollut?
Vieläkö niitä on palamattomia ??
Sitä sanotaan yliohjautumiseksi ja se ominaisuus löytyy muistakin viime vuosituhannen automalleista.
Menkää nyt vaan koeajamaan niin tiedätte mistä puhun,ei se velvoita ostamaan joten ei tarvitse pelätä niitä hajoamisia. En sitäpaitsi väittänyt Bemarin olevan luotettavammasta päästä eikä sitä sen takia osteta vaan ajofiilksenm Jos hajoaa niin korjataan ja jatketaan matkaa,miksi se on jollekin ongelma?
En ole vieläkään keksinyt mikä olisi se auto johon ei tulisi ikinä mitään vikaa, nimittäin jos pelkää vikaantumista niin eikös sillä logiikalla sitten pitäs auto ostaa? Yhtään hybridiä ei ainakaan kannata mennä ostamaan eikä muita juuri enää ole...
Asiaa.
Miksi jollekin on ongelma, että auto on jatkuvasti rikki?
No mietipä sitä.
Nyt en aivan ymmärtänyt mitä tuossa koitettiin sanoa. Vai kävikö niin että kirjoittaja sortui omaan nokkeluuteensa, tai lähinnä sen puutteeseen, ja tuossa ei sanottu mitään.
Aivan, suomalainen ostaa hulluna Toyotaa ja niissä sitä vikaa vasta onkin viimeisen 10 vuoden aikana ollut. Myös eniten takaisinkutsuja, tosin pakotettuna.
IX3 On kyl huippu. Bemarin osaamista.
Tehokas, hiljaista kun studiossa, äänen toistot kunnossa, huippu istuimet, IT täydellinen, miks ostaa muita.... jos on massia.
Ladattavana hybridinä 530 on todella mukavan lämmin ja lämpiää todella nopeasti.
Bemari ollut kyllä huippu 3 vuotta.
https://www.youtube.com/watch?v=4MDJOGY6U30
500 euroa per kk eli 6000 euroa vuodessa.
10 vuodessa 60t euroa
30 vuodessa 180t euroa
50 vuodessa 300t euroa
Elämä on valintoja.
Köyhä noita ynnää. Me normaalit ajamme ns. paremmilla autoilla ja ne huolletaan merkkiliikkeessä huolto-ohjelman mukaan ja sitten jossain vaiheessa vaihdetaan uuteen. Korjaukset Bemarin kohdalla ovat ainakin minua karttaneet ja pääosin pelkillä huoltokustannuksilla ollaan pärjätty. Tietenkin parempien autojen kohdalla euromääräinen arvon aleneminen on suurempaa mitä halvoilla autoilla, mutta mukavasta ja kivasta joutuu maksamaan jos sitä haluaa ja miksi ei haluaisi jos siihen on varaa. Kerran täällä eletään ja nautinnot ja mukavaoleminen kuitenkin vähenee ja loppuu siinä vaiheessa kun ikää tulee reilusti ja makaa vaipoissa, ei silloin se raha siellä tilillä yhtään helpota ja anna nautintoa.
Osasin odottaa tuota "köyhä" kommenttia.
Narsistin on pakollista tuoda itseään esille sillä, että hänellä on materiaa, hänellä on valuuttaa, hänellä on elämän arpalippu suosinut. Narsisti on niin syvällä omassa roolissaan, että uskoo itsekin olevansa parempi ja älykkäämpi ihminen, voittaja.
Tuo kaikki on kuitenkin vain onnenkantamoista. Ei tarvita kuin yksi riittävän vakava sairaus niin narsistin rooli romahtaa.
Tekeekö se ihmisestä paremman, ettei osaa ymmärtää toisten tilannetta? Mielestäni ei.
No eikö kasetti kestä kuulla totuutta. Olihan tuo sinun "laskelmasi" enemmän kuin kateellisen ja lapsellisen tekoa.
"Me normaalit ajamme ns. paremmilla autoilla"
oli sen luokan totuutta, että kyllä minä sen kestän, mutta pystyn myös näkemään että kirjoittaja kertoo samalla itsestään asioita, joita hän ei välttämättä itse edes tiedosta.
Yleisin N57D30C Moottorin viat
Moottorin koputtaminen, turboahtimen vika, DPF:n tukos, EGR-venttiilin vika, polttoainesuuttimen vika, öljyvuodot, jakoketjun ongelmat, jäähdytysnestevuodot, korkeapaineisen polttoainepumpun (HPFP) vika, hehkutulpan vika, PCV-venttiilin vika.
Paljon on vikoja BMW moottoreissa.
Vaihdoin 200 ajetun E220d:n 10 kk sitten pienempään vain 38.000 ajettuun G21 BMW320e X-drive -22 farkkuun. Nyt 54.000 km.
Leasingpalautusauto.
Vielä ei ole ollut tarvetta ajaa lähelläkään korjaamoja.
Mainitut ZF-tehtaan vaihteistot ovat käytössä monissa autolautoissakin.
Mersut ovat kyllä hyviä, mutta edellyttää useampia touhutonneja tasaisin
välein.
Mersuissa on yllättävän paljon vikoja,nim omaan E sarjan hybrideissä.ä,sanoisin että Bemari on laadukkaampi kokonaisuutena.
Edellinen auto oli BMW plugari ja nyt on alla VW sähköauto. Eipä ole pahaa sanottavaa kummastakaan.
Muistakaa tarkistaa autonne permanto neljä kertaa päivässä !?
Pienikin naarmu voi aiheuttaa 15000-40000€ kulut !?
Jos on kunnon Demari, niin autona on Bemari !?
Toyotafani taas kateellinen BMW kuskille?
On Bemari kylä huippu, 2v ajanut nyt ja haluan pysyä samassa merkissä!
Mihin käyttöön se sun BMW on huippu?
Monta BMW autoa sulla on ollu et päädyit yhteen hyvääN?
Loistava auto kaikin puolin, VAGilaisen jälkeen ei vikoja!