Vuosina 2012–18 valmistettu W176-korimallia edustava Mercedes-Benz A-sarjalainen on saavuttanut Auto Bildin kestotestissä jo puolen miljoonan kilometrin rajapyykin – ja toimii edelleen moitteetta, kirjoittaa Saksan Auto Bild.
Kyseisen Mercedes-Benz A 180:n testitaival alkoi 10. tammikuuta 2013. Sen jälkeen auto kulki ensimmäiset 100 000 testikilometriä niin hyvin ja virheettömästi, että lehti päätti jatkaa testiä.
Lue lisää: Autonkorjaajat/ listaavat mallit, joita eivät koskaan itse ostaisi – listalla yksi Suomen myydyimmistä autoista
Varsinaisia vikoja ei/ ilmaantunut vielä 200 000 eikä 300 000 kilometrissäkään. Ja kun 400 000 kilometriä meni rikki maaliskuussa 2022, pikku-Mersu toimi edelleen.
https://www.is.fi/autot/art-2000011788648.html
PS. miksi suomi24 poistaa viestin?
Kyseisen Mercedes-Benz A 180:n testitaival alkoi 10. tammikuuta 2013. Sen jälkeen auto kulki ensimmäiset 100 000 testikilometriä niin hyvin ja virheettömästi, että lehti päätti jatkaa testiä.
Lue lisää: Autonkorjaajat/ listaavat mallit, joita eivät koskaan itse ostaisi – listalla yksi Suomen myydyimmistä autoista
Varsinaisia vikoja ei/ ilmaantunut vielä 200 000 eikä 300 000 kilometrissäkään. Ja kun 400 000 kilometriä meni rikki maaliskuussa 2022, pikku-Mersu toimi edelleen.
https://www.is.fi/autot/art-2000011788648.html
PS. miksi suomi24 poistaa viestin?
Vastaukset 16
Vanhimmat
A180:ssä lienee M270 kone, eli 1,6 litran bensaturbo. Mersutietäjät voinee korjata jos tietää paremmin.
Ettei se dacian 1.5 diesel?
Kyl tuolla jutussa bensiini mainittiin. Tuo diesel olisi A180d.
Mitä kuluttaa matkajossa tuo bensakone?
Manuaalivaihteisto lienee kestävä?
6.5 l/100km ollut mulla keskikulutus viimeisen 9 kuukauden aikana. Menis alle 6 litran, jos ajelis nätisti.
Kaksoiskytkin laatikollinen 160 kyseessä
Kertokas nys se.
Hakusessa hyvä kesäauto
Onko ilman adbluuta jos diesel moottori
Siksi, että Mersua ei saa arvostella.
Sama rikkaille.
Köyhän pitää tietää mitä hankkii
Olisko se Rellun ja Dasian käyttämä moottori. Ainakin noi moottorit ovat tunnettuja kestävyydestään. Mersu on myös laittanut Rellun Kangoon omat ympyrätunnukset, mitä myydään orkkis Mersuna. Sitten taitaa olla jossain malleissa myös Nissanin tekniikkaa. Toki Nissankin käyttää taas sitä Rellun tekniikkaa.
Mercedes-Benz viisilitrainen M113 bensa-V8 on todistetusti kestävin moottori! Sillä on saksalaisilla foorumeilla 40 kertaa maapallon ympäri kerho! Laske siitä, siis ainakin 1,5 miljoonaa kilometria!
Kesässä tulee paljon ajoa.kulutus pitää olla pieni.
Paljonko ne mersun bensakoneet kuluttaa? Oliko 1.6 turbo? Oma vai dacian kone?
Ainoastaan 1.5 litrainen diesel moottori on Renault. Muut koneet Mersun omia.
Onhan niitä 2143 ja uudempia 1950 cm3 mersun omia moottoreita saatavilla
myös C ja E200 malleiin, mikäli uskoa tämän alihankkijan tasalaatuisuuteen
ei ole.
En ymmärrä tätä Rellu ja- Dacia kammoa!
Stuttgartilaiset ovat vain nähneet asian niin, että Renault täyttää heidän
kaikkinaiset laatuvaatimuksensa.
Moottorien suunnitelu on tosi kallista, joten autot muodostuvat näin tehtynä
myös ostajille halvemmiksi.
Moottorit lienevät lisäsi ns. puolimoottoreita, kannet venttiilikoneistoineeen suunniteltaneen itse.
Missään ei sanota, että Romaniassa Dacioihin asennettavat moottorit olisivat
yksi yhteen samoja.
Puhetta ei myöskään julkisuudessa ole ollut , että nämä moottorit olisivat ennenaikaisesti lauenneet.
Eihän kyse ole kestävyydestä vaan imagosta.
Mersu ostetaan perinteisesti sen vuoksi että sillä saa ihmiset kateelliseksi. Jos pellin alla hurisee ranskalainen moottori, se antaa heti kateellisille huutelun aihetta.
Vaikka se olisi maailman paras moottori, se on silti ranskalainen.
Trolli.