Volvo ei halua myydä autoja

Volvo EX60 hinnastossa annettu tieto:

"Ajovoima-akun, sähköisen voimalinjan tai sen yksittäisten komponenttien käyttöikä vuosissa ja ajokilometreissä voi olla koko auton käyttöikää lyhyempi. Niiden kulumiseen vaikuttavat lisäksi kuormittava käyttö haastavissa olosuhteissa sekä auton huoltaminen.
Kuormittavaa käyttöä voivat olla esimerkiksi perävaunun vetäminen tai usein toistuva maksimisuorituskyvyn käyttäminen. Haastavia käyttöolosuhteita voivat olla esimerkiksi erityisen kylmät tai lämpimät ajo-olosuhteet. Valmistajan huolto-ohjelman laiminlyönti voi lyhentää merkittävästi auton ja sen osien käyttöikää.:

Jos polttomoottoriautoja olisi myyty ja myytäisiin tällaisella valmistajan ilmoituksella, niin kauppa tuskin kävisi. Aiemmin Volvoihin sai neljän vuoden mittaisen viat kattavan huoltosopimuksen, mutta Volvon Carsin sivustolla saatavan tiedon mukaan EX60 mallille tarjotaan vain kahden vuoden mittaista huollot kattavaa sopimusta. Autollekaan ei saa kuin kahden vuoden takuun, joten valmistaja ei itsekään usko auton kestävän.
Turha on myöskään tuudittautua 8 vuoden akkutakuun kattavuuteen. Mitä se loppujenlopuksi korvaa? Ei ainakaan aina vaanivaa akun mekaanista vauriota. Mekaanisesti vaurioitunutta akkua ei oteta vaihdossa vastaan. Näin on mm.EX90 mallin kohdalla ja uuden akun on väitetty maksavan 50 000 euroa eli noin puolet uuden auton hinnasta. Koska EX60 mallin akku on integroitu auton rakenteisiin, niin se kennoja ei voi enää vaihtaa. Paljonko mahtaa maksaa moisen virityksen vaihtaminen? Takuu tuskin kattaa sähkömoottoreita ja invertteriä jne. Volvo hehkuttaa sitä, että auton osia on valmistettu Mega Cast menetelmällä. Maailmalla mentelmää on myös kutsuttu nimellä Mega Waste. Näitä isoja valettuja komponentteja ei voine korjata esim. hitsaamalla. Se voi tarkoittaa auton menemistä paaliin jo pienen kolarin seurauksena ja tämä puolestaan voi tarkoittaa suuria vakuutusmaksuja.

Arvo tippuu volovo het kynnyksellä 15 000 e