Että ne jaksaa!?

Minä olen ollut Itämerellä romulaivojen kanssa kuin jääluokitettujenkin , niin eipä ole ollut jäistä vielä hätää.

Lainataan vanhaa:

"Kreikkalainen kohutankkeri Stemnitsa lähti Koivistolta länteen keskiviikkona. Laivalla on noin 110 000 tonnin raakaöljylasti, kerrottiin merenkulkulaitoksesta.

Öljyntorjuntavalmiutta on nostettu Suomenlahdella.

"Öljyntorjunta-alus Halli lähti tänään Turusta Hangon vesille", kertoi yli-insinööri Kalervo Jolma Suomen ympäristökeskuksesta.

Stemnitsan sisaralus Minerva Nounou odotti keskiviikkona venäläistä jäänmurtajaa keskisellä Suomenlahdella kansainvälisillä vesillä Inkoon tasalla.

Minerva Nounou on menossa Koivistolle lastamaan saman suuruisen lastin läntisille markkinoille.

Pääministeri Paavo Lipponen (sd.) keskustelee torstaina Venäjän pääministerin Mihail Kasjanovin kanssa Suomenlahden öljynkuljetuksista.

Lipponen sanoi aikovansa ottaa esille kuljetusten turvallisuuden ja yhteistyön Venäjän kanssa laajemminkin.

Lipponen oli tyytyväinen siihen, että Venäjä tuli Suomen pyyntöä vastaan ja määräsi alusta saattamaan kaksi jäänmurtajaa.

"Se on erittäin myönteinen ratkaisu. Me annamme sille arvoa", sanoi Lipponen.

Kreikkalaistankkeri Stemnitsa on kulkenut suomalaisviranomaisten mukaan Suomenlahdella huomattavasti ankarimmissa jääoloissa kuin mitä laivan jääluokitus sallii. Suomenlahden jäätilanne on vaikea.

Myös EU-komissio ilmaisi keskiviikkona tukensa Suomelle öljytankkerionnettomuuden välttämiseksi Suomenlahdella.

Komission mukaan liikenneasioista vastaava komissaari Loyola de Palacio on pikaisesti yhteydessä Venäjän liikenneministeriin Sergei Frankiin Stemnitsan tapauksen tiimoilta.

Komissio toivoo, että Venäjä voisi löytää Suomen esille nostamaan huoleen tyydyttävän ratkaisun, joka ei vaarantaisi meriturvallisuutta.

Laivojen kreikkalaisvarustamo Minerva Marine kertoi tiedotteessaan, että sekä öljytankkeri Stemnitsa että sen sisaralus Minerva Nounou rahtaisivat parhaillaan viimeistä öljykuljetustaan Koiviston satamasta.

Varustamo lupaili, etteivät laivat nykyisten matkojensa jälkeen palaa Koivistolle ennen kuin alusten jääkelpoisuutta koskevaan kiistaan saadaan lopullinen ratkaisu.

Puhelimitse tavoitettu Minerva Nounoun turvallisuusjohtaja Karolos Vidalis kieltäytyi kuitenkin keskiviikkona kommentoimasta asiaa millään tavalla.

Venäläisasiantuntijoiden mielestä Suomen huoli venäläisten öljynkuljetuksista johtuu lähinnä siitä, etteivät ne kulje suomalaissatamien kautta, kertoo uutistoimisto Ria Novosti uutisessa, jonka välitti ruotsalainen uutistoimisto TT."

Wärtsilän telakan insinöörin sanoman yli käveltiin - totesi etteivät ne jäissä hajoa.

Selvitä minulle se mekanismi miten se laiva hajoaa jäissä?

Anonyymi00005 kirjoitti:

Selvitä minulle se mekanismi miten se laiva hajoaa jäissä?

Kysy hieman ylempää....

Anonyymi00005 kirjoitti:

Selvitä minulle se mekanismi miten se laiva hajoaa jäissä?

Plootu antaa periksi, alukseen tulee vettä yli sietokyvyn ja sitten puli puli.....

Anonyymi00008 kirjoitti:

Plootu antaa periksi, alukseen tulee vettä yli sietokyvyn ja sitten puli puli.....

Tai huono sypynyt hitsaus antaa kasren vierestä periksi. Jää luokitus aluksissa kaaria on noin tuplasti enemmän ja siksi vahvempia, saattaa olla plootu myös paksumpaa tai parempaa terästä.

Pommeja, kertoisitko vähän tarkemmin miksi ne ovat pommeja, oletko laivatekniikan ja merenkulun asiantuntija tms?
Minusta Suomenlahdella suurimman uhan muodostavat 19- 23 solmun nopeudella esim. Helsinki- Tallinna reitillä kaahaavat autolautat. Ne haluavat pitää nopeutensa ja pysyä kireissä aikatauluissaan myös yön pimeydessä tai kun näkyvyys muista syistä on olematon eli täysin tutkan ym. apuvälineiden varassa mennään melkoista haipakkaa...

Anonyymi00009 kirjoitti:

Pommeja, kertoisitko vähän tarkemmin miksi ne ovat pommeja, oletko laivatekniikan ja merenkulun asiantuntija tms?
Minusta Suomenlahdella suurimman uhan muodostavat 19- 23 solmun nopeudella esim. Helsinki- Tallinna reitillä kaahaavat autolautat. Ne haluavat pitää nopeutensa ja pysyä kireissä aikatauluissaan myös yön pimeydessä tai kun näkyvyys muista syistä on olematon eli täysin tutkan ym. apuvälineiden varassa mennään melkoista haipakkaa...

Lue lisää

Eniten on piuhoja katkaisseet rahtilaivat, kun niissä ei ankkurit pysy jostain syystä ylhällä.

Tutka tähystys on ihmisilmää tarkempi ja mahdollisuus plotata liikkuvat kohteet ja kone laskee yhteentörmäys mahdollisuudet ja näin miehistö voi sunnitella väistöt turvallisesti.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Eniten on piuhoja katkaisseet rahtilaivat, kun niissä ei ankkurit pysy jostain syystä ylhällä.

Tutka tähystys on ihmisilmää tarkempi ja mahdollisuus plotata liikkuvat kohteet ja kone laskee yhteentörmäys mahdollisuudet ja näin miehistö voi sunnitella väistöt turvallisesti.

Lue lisää

''Tutka tähystys on ihmisilmää tarkempi.....''

Tutka on oiva apuväline etenkin kun näkyvyys on rajoitettu tai täysin olematon.

Jos vahtiperämies nukkuu tutkan vieressä....herran haltuun.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Eniten on piuhoja katkaisseet rahtilaivat, kun niissä ei ankkurit pysy jostain syystä ylhällä.

Tutka tähystys on ihmisilmää tarkempi ja mahdollisuus plotata liikkuvat kohteet ja kone laskee yhteentörmäys mahdollisuudet ja näin miehistö voi sunnitella väistöt turvallisesti.

Lue lisää

Tutkatähystys on yhdyssana samoin kuin yhteentörmäysmahdollisuus...
Sana poikanen on vain yksi sana vaikka se ei varsinanen yhdyssana olekaan---

Anonyymi00013 kirjoitti:

Tutkatähystys on yhdyssana samoin kuin yhteentörmäysmahdollisuus...
Sana poikanen on vain yksi sana vaikka se ei varsinanen yhdyssana olekaan---

Vain paskantärkeät pellet huomauttelevat typoista eli näppäilyvirheistä,

Anonyymi00014 kirjoitti:

Vain paskantärkeät pellet huomauttelevat typoista eli näppäilyvirheistä,

Näppäilyvihreitäkin oli, ei niistä mitään, mutta toistuvat yhdys sana virheet eivät sellaisia ole ja ne eivät ainakaan vahvista vaikutelmaa kirjoittajan asiantuntemuksesta.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Vain paskantärkeät pellet huomauttelevat typoista eli näppäilyvirheistä,

Kun tutkahälytys tekee yhdyssanavirheen ja jättää hälyyksen tekemäätä, mitäs me siitä.
Maailma on täynnä laivojen yhteentömäystapauksia vaikka laivoissa on ollut hyvä tutka- ja ns. laitteet.
Ja erilaiset törmäykset tulevat jatkuman vaikka laivoilla on niin hienot tutkat ja viisaar koneet laskemassa yhteentörmäysriskejä jne...

Anonyymi00014 kirjoitti:

Vain paskantärkeät pellet huomauttelevat typoista eli näppäilyvirheistä,

Typo on painovirhe, näppäilyvirhe on näppäilyvirhe mutta useimmiten se syntyy kun kirjoittaja ei osaa yhdyssanoja...