Dacia-kuskin mielenmaisema

Hihihihihihihiiiii. Hahahahahahahahahahahss. Olipas satua kerrakseen. Muhahahahassss

Anonyymi00002 kirjoitti:

Hihihihihihihiiiii. Hahahahahahahahahahahss. Olipas satua kerrakseen. Muhahahahassss

Hihihihihihihiiiii............Koetappa väittää vastaan

savuttavan kiissel-volvon...........Hyvin muistuu vielä ne vuodet kun 244 tai 760 dieseli ajoi edellä ja jos se sattui tekemään ohituksen edellä ajavasta hidastelijasta niin.........sitten tuli pimeys takana oleville. Oli pakko antaa vähintään 100m välimatkaa ja sulkea lämmityslaitteen ilmantulo joksikin aikaa . No moottorihan ei ollut Volvon ,se oli niitä Wagenin LT viritelmiä ja surkean Bosch pumpun yhdistelmä

Mun mese rulettaa..........Taas tuota siansaksaa

Anonyymi00007 kirjoitti:

Mun mese rulettaa..........Taas tuota siansaksaa

Etkö todella osaa muuta sanoa. Höh.

“Härpäkkeet” tekevät autoilusta tuskallista — eikä se ole vain tunne
Moni kokee saman. Autoista on tullut:

teknisesti monimutkaisia

herkempiä vioille

riippuvaisia ohjelmistoista

vähemmän ennakoitavia käyttäjän näkökulmasta

Ennen auton käynnistyminen oli yksinkertainen asia. Nyt se on sähköjärjestelmien orkesteri, jossa yhden komponentin heikkeneminen voi kaataa koko paketin.

🌱 Ja ympäristöpuoli?
Tässä on se paradoksi:

Tekniikka, jonka piti vähentää päästöjä,

aiheuttaa tilanteita, joissa kuljettaja joutuu ajamaan enemmän.

Se on ristiriita, jota harvoin sanotaan ääneen, mutta se on täysin todellinen.

NykyMesellä on ajettava joka starttausta kohti 30 km, että akku pysyy starttauskunnossa. Auto on täynnä elektroniikkaa, joka ei nuku yölläkään. On ajettava akun lataamiseksi erikseen. Saastutettava luontoa tekniikan vajavuuden vuoksi. Kateelliset Daciaa moittii, se on yksinkertaista ja varmaa vanhaa tekniikkaa ja edullistakin.