En ole tämän vuosituhannen puolella ensirekisteröityä ruosteista Toyotaa nähnytkään, mutta ruosteen raiskaamia Skodia hitsailen työkseni jo kolmen vuoden päästä sen ensirekisteröinnistä.
Pahin ruostuja nykyään on ylivoimaisesti Skoda, kolmevuotiaat jo aivan pehmeitä.
Terveiset korikorjaamolta.
Pahin ruostuja nykyään on ylivoimaisesti Skoda, kolmevuotiaat jo aivan pehmeitä.
Terveiset korikorjaamolta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Toyota alkoi täällä taas ruostumaan kun niitä rekisteröitiin helmikuussa valtava määrä.
Kaikki Toyotiin ilmeistyi taas täällä rekisteröintitilastojen julkaisun jälkeen kaikenlaista vikaa.
Saksalaisissa erityisesti Passatissa ovat hurjat ruosteviat.
VW:llä ongelma: ruoste kukkii ja asiakas maksaa...
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seattien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Senkö vuoksi se Toyota on maailman ostetuin automerkki 2,3 miljoonan erolla kakkoseen ettei se ruostu. Ilmeisesti.
Toyotien valtava suosio ja kestävyys ovat nostaneet autojen romutusikää Suomessa.
Suomessa henkilöauton keskimääräinen romutusikä on noussut yli 22 vuoteen, ja vuonna 2024 se oli noin 22,8 vuotta. Romutusikä on kasvanut tasaisesti, ja suurin osa romutettavista autoista on vähintään 20-vuotiaita.
Miksiköhän kahdeksan kymmenestä Toyotan omistajasta vaihtaa Toyotansa Toyotaan? Mietipä sitä.
Onpa edellä mukavaa luettavaa.
Pian loppuu valehtelu.
Ei se Topyota väittämistä ruostu eikä mitenkään muutoinkaa,
Kunta