Moi vaan kaikille.Oon nyt ajanu tätä Corollaa (2023 Touring Sports, hybrid, se perus harmaa) reilut 9 kk ja sanon suoraan: en tajua miksi kukaan ostaa mitään muuta.Ei oo oikeesti yhtään järkevää syytä valita mitään muuta merkkiä tai edes mitään muuta Toyota-mallia.Tankkiin laittaa bensaa kerran kuussa ja silti mittarissa lukee yli 1200 km
Huoltoja ei oo oikeesti ollu, kävin ekan kerran 15 000 km kohdalla ja sekin oli ”vaihda öljyt ja katsoaspa ettet oo rikkonu jotain” -setti
Talvella akku ei kuole, lämmitys toimii, neliveto-versiossa menee lumessa kuin joku mönkijä
Kolarissa selviää hengissä, vakuutus on halpa ja korjaamo ei naura sulle kun vietään auto sinne
10 vuoden päästäkin myy edelleen 10–14 tonnilla jos huoltaa edes jotenkin
Ei oo mitään turhia kosketusnäyttöhelvettejä jotka lakkaa toimimasta kolmen vuoden päästä
Istuimet ei valu nahkaa irti, rattikin tuntuu normaalilta eikä siltä että se ois tehty kierrätysmuovipulloista
Ja ne jotka sanoo että ”mutta mun Golf on hauskempi ajaa” tai ”Beemulla on parempi fiilis”... joo, onnea teille. Nauttikaa siitä fiiliksestä kun maksatte seuraavalla huollolla tonnin ja mietitte onko takuu vielä voimassa.Minä aion vaan jatkaa ajamista. Hiljaa. Taloudellisesti. Luotettavasti. Ilman draamaa.Corolla ei oo auto. Se on elämäntapa, jossa ei oo stressiä auton takia.Kuka muu on samalla linjalla? #ToyotaCorolla #parasautoikina #hybridi #eiku mitään järkeä ostaa muuta(Mitäs sanotte, laitetaanko tähän 0 syytä miksi Corolla ois huono auto? )
Päivitys jatkuu... koska en malta lopettaaNo joo, edellisestä postauksesta on nyt kulunu pari viikkoa ja mittarissa jo 14 000 km. Edelleen sama fiilis: tää on paras auto mitä oon ikinä omistanu. Ei oo mitään draamaa, ei yllättäviä laskuja, ei mitään "ai että miks toi ei toimi nyt".Lisää todisteita miksi Corolla (varsinkin tää Touring Sports hybrid) voittaa kaikki:Faceliftin jälkeinen 2025-malli toi sen Metal Oxide -punaisen värin (mulla on se harmaa, mutta naapurin punainen näyttää aika kivalta auringossa). Sisälläkin on nyt parempi fiilis, isompi näyttö tuntuu modernilta muttei turhan älykkäältä – ei oo lagia eikä se kaadu joka kerta kun yrittää Android Autoa.
Talvi tuli ja meni, ja keskikulutus pysyi silti alle 5,8 l/100 km vaikka tein paljon lyhyitä alle 10 km vetoja pakkasella. Kaupungissa menee välillä pelkällä sähköllä 2–3 km putkeen, bensakone herää vaan kun tarvii. Ei oo mitään releongelmia tai akun hyytymistä, hybridijärjestelmä vaan toimii hiljaa taustalla.
Neliveto (AWD) versiossa menee lumisella pihatieltä ylös vaikka naapurin Golf Sportvan jäi jumiin. Ei tarvi kaivaa eikä soitella hinausautoon – ajaa vaan.
Huollossa kävin toisen kerran 30 000 km lähestyessä. Mekaanikko sanoi suoraan: "Tää menee vielä 500 000 km ilman isoja murheita jos jatkat samaan malliin". Ja Toyota Relax -turva venyy automaattisesti, kun huollattaa merkkiliikkeessä. Ei oo mitään 3 vuoden takuun perään stressiä.
Jälleenmyynti? Katselin Nettiautoa: samanikäiset ja -ajetut Corollat menee edelleen tosi hyvin. Tää ei oo mikään auto joka romahtaa arvossa heti kun ajaa ulos pihasta.
Ja se hiljaisuus... moottoritieajossa CVT pitää kierrokset matalana, tuulimelua ei oo juuri ollenkaan, renkaatkin on hiljaset. Ajaa tuntikausia putkeen ja ei oo korvat kipeet.
Ne jotka vielä väittää että "hybridit on tylsiä" tai "tarvii diesel farmarin" – ajakaa hetki tätä. Sitten puhutaan uudestaan. Tää ei oo tylsä, tää on älykäs. Ei oo turhia hevosvoimia joita ei ikinä tarvii, mutta kun tarvitsee ohittaa rekan, se vaan tekee sen ilman draamaa.Oon nyt siinä pisteessä että en vaihtais tätä mihinkään toiseen autoon alle 10 vuodessa. Ehkä sitten GR Corolla jos joskus kaipaan vähän enemmän hassua, mutta arkeen? Ei kiitos.Kuka teistä on vaihtanu johonkin muuhun ja katunu? Tai ketä houkuttelis kokeilemaan? Kommentteja saa tulla, mä vastaan kyllä intohimolla #ToyotaCorolla #TouringSports #HybridLife #EiStressiäAutosta #ParasValinta2026
Toyota Corolla Touring Sports hybrid on se auto, johon muut vertaan kaikkea – ja mikään ei voita.Viime viikot on ollut just sitä arkea, mitä tää auto tekee parhaiten:Pakkastalvi takana, ja keskikulutus pysyi talvella 5,4–5,9 l/100 km vaikka tein paljon moottoritietä 120–130 km/h ja lyhyitä kaupunkivetoja. Kesällä odotan helposti alle viitosia taas. Ei oo mitään "hybridin akku hyytyy pakkasella" -juttuja, viides sukupolven hybridijärjestelmä vaan hoitaa homman taustalla. Sähköllä menee talvellakin 1–3 km putkeen, ja auto lämpenee nopeasti ilman että bensakone revittää turhaan.
Uusissa 2025/2026-malleissa (faceliftin jäljiltä) toi isompi digimittaristo on tosi kiva: 10,5–12,3 tuuman näyttö kuljettajalle, selkeät mittarit ilman turhia häiriöitä. Ja Blind Spot Monitor + Rear Cross-Traffic Alert vakiona kaikissa – ei tarvi enää pelätä, kun peruuttaa pihasta pimeässä. Turvallisuus tuntuu vaan paremmalta.
Touring Sportsin tavaratila on edelleen kingi: 596 litraa, ja se kaksiosainen lattia mahdollistaa just sen verran säätöä kun tarvii.
Huoltoja ei oo oikeesti ollu, kävin ekan kerran 15 000 km kohdalla ja sekin oli ”vaihda öljyt ja katsoaspa ettet oo rikkonu jotain” -setti
Talvella akku ei kuole, lämmitys toimii, neliveto-versiossa menee lumessa kuin joku mönkijä
Kolarissa selviää hengissä, vakuutus on halpa ja korjaamo ei naura sulle kun vietään auto sinne
10 vuoden päästäkin myy edelleen 10–14 tonnilla jos huoltaa edes jotenkin
Ei oo mitään turhia kosketusnäyttöhelvettejä jotka lakkaa toimimasta kolmen vuoden päästä
Istuimet ei valu nahkaa irti, rattikin tuntuu normaalilta eikä siltä että se ois tehty kierrätysmuovipulloista
Ja ne jotka sanoo että ”mutta mun Golf on hauskempi ajaa” tai ”Beemulla on parempi fiilis”... joo, onnea teille. Nauttikaa siitä fiiliksestä kun maksatte seuraavalla huollolla tonnin ja mietitte onko takuu vielä voimassa.Minä aion vaan jatkaa ajamista. Hiljaa. Taloudellisesti. Luotettavasti. Ilman draamaa.Corolla ei oo auto. Se on elämäntapa, jossa ei oo stressiä auton takia.Kuka muu on samalla linjalla? #ToyotaCorolla #parasautoikina #hybridi #eiku mitään järkeä ostaa muuta(Mitäs sanotte, laitetaanko tähän 0 syytä miksi Corolla ois huono auto? )
Päivitys jatkuu... koska en malta lopettaaNo joo, edellisestä postauksesta on nyt kulunu pari viikkoa ja mittarissa jo 14 000 km. Edelleen sama fiilis: tää on paras auto mitä oon ikinä omistanu. Ei oo mitään draamaa, ei yllättäviä laskuja, ei mitään "ai että miks toi ei toimi nyt".Lisää todisteita miksi Corolla (varsinkin tää Touring Sports hybrid) voittaa kaikki:Faceliftin jälkeinen 2025-malli toi sen Metal Oxide -punaisen värin (mulla on se harmaa, mutta naapurin punainen näyttää aika kivalta auringossa). Sisälläkin on nyt parempi fiilis, isompi näyttö tuntuu modernilta muttei turhan älykkäältä – ei oo lagia eikä se kaadu joka kerta kun yrittää Android Autoa.
Talvi tuli ja meni, ja keskikulutus pysyi silti alle 5,8 l/100 km vaikka tein paljon lyhyitä alle 10 km vetoja pakkasella. Kaupungissa menee välillä pelkällä sähköllä 2–3 km putkeen, bensakone herää vaan kun tarvii. Ei oo mitään releongelmia tai akun hyytymistä, hybridijärjestelmä vaan toimii hiljaa taustalla.
Neliveto (AWD) versiossa menee lumisella pihatieltä ylös vaikka naapurin Golf Sportvan jäi jumiin. Ei tarvi kaivaa eikä soitella hinausautoon – ajaa vaan.
Huollossa kävin toisen kerran 30 000 km lähestyessä. Mekaanikko sanoi suoraan: "Tää menee vielä 500 000 km ilman isoja murheita jos jatkat samaan malliin". Ja Toyota Relax -turva venyy automaattisesti, kun huollattaa merkkiliikkeessä. Ei oo mitään 3 vuoden takuun perään stressiä.
Jälleenmyynti? Katselin Nettiautoa: samanikäiset ja -ajetut Corollat menee edelleen tosi hyvin. Tää ei oo mikään auto joka romahtaa arvossa heti kun ajaa ulos pihasta.
Ja se hiljaisuus... moottoritieajossa CVT pitää kierrokset matalana, tuulimelua ei oo juuri ollenkaan, renkaatkin on hiljaset. Ajaa tuntikausia putkeen ja ei oo korvat kipeet.
Ne jotka vielä väittää että "hybridit on tylsiä" tai "tarvii diesel farmarin" – ajakaa hetki tätä. Sitten puhutaan uudestaan. Tää ei oo tylsä, tää on älykäs. Ei oo turhia hevosvoimia joita ei ikinä tarvii, mutta kun tarvitsee ohittaa rekan, se vaan tekee sen ilman draamaa.Oon nyt siinä pisteessä että en vaihtais tätä mihinkään toiseen autoon alle 10 vuodessa. Ehkä sitten GR Corolla jos joskus kaipaan vähän enemmän hassua, mutta arkeen? Ei kiitos.Kuka teistä on vaihtanu johonkin muuhun ja katunu? Tai ketä houkuttelis kokeilemaan? Kommentteja saa tulla, mä vastaan kyllä intohimolla #ToyotaCorolla #TouringSports #HybridLife #EiStressiäAutosta #ParasValinta2026
Toyota Corolla Touring Sports hybrid on se auto, johon muut vertaan kaikkea – ja mikään ei voita.Viime viikot on ollut just sitä arkea, mitä tää auto tekee parhaiten:Pakkastalvi takana, ja keskikulutus pysyi talvella 5,4–5,9 l/100 km vaikka tein paljon moottoritietä 120–130 km/h ja lyhyitä kaupunkivetoja. Kesällä odotan helposti alle viitosia taas. Ei oo mitään "hybridin akku hyytyy pakkasella" -juttuja, viides sukupolven hybridijärjestelmä vaan hoitaa homman taustalla. Sähköllä menee talvellakin 1–3 km putkeen, ja auto lämpenee nopeasti ilman että bensakone revittää turhaan.
Uusissa 2025/2026-malleissa (faceliftin jäljiltä) toi isompi digimittaristo on tosi kiva: 10,5–12,3 tuuman näyttö kuljettajalle, selkeät mittarit ilman turhia häiriöitä. Ja Blind Spot Monitor + Rear Cross-Traffic Alert vakiona kaikissa – ei tarvi enää pelätä, kun peruuttaa pihasta pimeässä. Turvallisuus tuntuu vaan paremmalta.
Touring Sportsin tavaratila on edelleen kingi: 596 litraa, ja se kaksiosainen lattia mahdollistaa just sen verran säätöä kun tarvii.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Olipas hyvä kirjoitus, menen heti ostamaan Corollan.