Olen nyt noin 30-vuoden ikäisenä tajunnut
jaappanilaisten autojen syöksykierteen syyt.
Kymmenen vuotta sitten nuorenempana miehenä sain
hankittua Accord 2.0 vm87:n. Hankin sen silloin,
koska auton ulkonäkö edusti tulonsa jälkeen
muotoilussa ylivoimaista etumatkaa, samoin
moottorinsa puolesta. Mikään kilpailija ei
tuntunut yhtä hyvältä autolta silloin. Se malli
oli omana aikanaan loistava. Tilava,
suorituskykyinen ja helvetin kiva
matkantekoväline.
Mielestäni Accordin etumatka pysähtyi siihen.
Seuraavat mallit alkoivat jäädä auttamatta
eurooppalaisten jalkoihin ja nykyään hondan
loistosta on jäljellä vain rippeet. Moottorit
ovat auttamatta kilpailijoita jäljessä ja korit
kalpenevat saksalaisten rinnalla (Passat, Mondeo,
406...). En keksi enää mitään ominaisuutta, jonka
vuoksi kannattaisi Accord ostaa, vaikka kuinka
hakemalla syytä hakisin. Tähän joku jo varmaan
keksii sanoa että onhan se superAccord 2.2R? Noh,
maksaa vitusti ja joka sen haluaa, on
vaihtoehtoja tarjolla, tehokkaita ja nelivetoisia
eurooppalaisia!
Kun Accordista vaihdoin Audiin kolmisen vuotta
sitten, olin päivässä myyty ja
herätyksenomaisesti tajusin, että miten
HELVETISSÄ en ole uskonut ihmisiä, jotka ovat
japaninunestaan herättyään ylistäneet saksalaista
OIKEAA tasokkuutta. Nykypäivänä euroautojen
etumatka on niin ylivoimainen, ettei japseja voi
enää puolustella edes paremmalla
luotettavuudella. Siihen voi vain sanoa että
mielummin ajelen nykyisellä suht-uudella
laadukkaan tuntuisella Passatillani
pikkuvikoineen (joita muuten ei ole edes
esiintynyt!), kuin huippusuperluotetavalla Avella
tai Accordilla, jotka eivät tarjoa
nautinnontasolla muuta kuin siirtymisen paikasta
toiseen. Se että Ave ja Accord ilmeisesti
edustavat japsien "mersutasoa" tekee vielä
uskomattomammaksi sen, miksi ihmiset ostavat
MAZDAA, NISSANIA ja etenki MITSUA??????
JaappaninUni on ilmeisesti uskomattoman huumaava,
siitä selviytyminen tuottaa kovan morkkiksen!
jaappanilaisten autojen syöksykierteen syyt.
Kymmenen vuotta sitten nuorenempana miehenä sain
hankittua Accord 2.0 vm87:n. Hankin sen silloin,
koska auton ulkonäkö edusti tulonsa jälkeen
muotoilussa ylivoimaista etumatkaa, samoin
moottorinsa puolesta. Mikään kilpailija ei
tuntunut yhtä hyvältä autolta silloin. Se malli
oli omana aikanaan loistava. Tilava,
suorituskykyinen ja helvetin kiva
matkantekoväline.
Mielestäni Accordin etumatka pysähtyi siihen.
Seuraavat mallit alkoivat jäädä auttamatta
eurooppalaisten jalkoihin ja nykyään hondan
loistosta on jäljellä vain rippeet. Moottorit
ovat auttamatta kilpailijoita jäljessä ja korit
kalpenevat saksalaisten rinnalla (Passat, Mondeo,
406...). En keksi enää mitään ominaisuutta, jonka
vuoksi kannattaisi Accord ostaa, vaikka kuinka
hakemalla syytä hakisin. Tähän joku jo varmaan
keksii sanoa että onhan se superAccord 2.2R? Noh,
maksaa vitusti ja joka sen haluaa, on
vaihtoehtoja tarjolla, tehokkaita ja nelivetoisia
eurooppalaisia!
Kun Accordista vaihdoin Audiin kolmisen vuotta
sitten, olin päivässä myyty ja
herätyksenomaisesti tajusin, että miten
HELVETISSÄ en ole uskonut ihmisiä, jotka ovat
japaninunestaan herättyään ylistäneet saksalaista
OIKEAA tasokkuutta. Nykypäivänä euroautojen
etumatka on niin ylivoimainen, ettei japseja voi
enää puolustella edes paremmalla
luotettavuudella. Siihen voi vain sanoa että
mielummin ajelen nykyisellä suht-uudella
laadukkaan tuntuisella Passatillani
pikkuvikoineen (joita muuten ei ole edes
esiintynyt!), kuin huippusuperluotetavalla Avella
tai Accordilla, jotka eivät tarjoa
nautinnontasolla muuta kuin siirtymisen paikasta
toiseen. Se että Ave ja Accord ilmeisesti
edustavat japsien "mersutasoa" tekee vielä
uskomattomammaksi sen, miksi ihmiset ostavat
MAZDAA, NISSANIA ja etenki MITSUA??????
JaappaninUni on ilmeisesti uskomattoman huumaava,
siitä selviytyminen tuottaa kovan morkkiksen!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Audissa on kieltämättä laatua, mutta älä mainitse
sanoja ford, opel, vw ja laatu samassa lauseessa.
Ne kun eivät vain meidän autoista tietävien
korviin soi oikean oloisesti. Tietäisit mitä
tarkoitan jos sinäkin autoista jotain tietäisit.
Olet aivan oikeassa ja on totta että halvemman
luokan eurooppalaiset ovat kuroneet viimeisen
kymmenen vuoden vuoden aikana japanilaisia autoja
aika lailla kiinni, tosin Hondan ja Toyotan
etumatkaa eivät varmaankaan vielä johonkin aikaan
hätyyttele. Jokaiselle jotakin.
Kyllähän tämä uusin Accord on tyylikkäimmän
näköinen sedan mitä markkinoilta löytyy.
Vai tyylikäs Honda! hah hah! Vai Honda Euroja
edellä, tuskin...vitun pljon jäljessä on kaikki
japsinipponit...huom! Uusi passat on muuten tehty
audin alustalle ja audin moottorilla, by the
way...
alemmuuden tunteesta kärsivästä köyhästä on juuri
tuo edellinen kirjoittaja. Mitähän tuollaisen
kateellisen pikku räkäpalluran mielessä liikkuu.
Ei varmaankaan paljon mitään, sitten tulee
viisaammat ja ylemmät ihmiset ja kyykyttävät
vielä tosielämässä kuin täällä
virtuaalitodellisuudessakin. Siitä nuo
kirjoitukset sitten saavat alkunsa, hitsi vieköön.
Kyllä Hondat ovat paljonkin eurooppalaisia,
varsinkin halpasaksalaisia edellä
autotekniikassa. Hyvää vauhtiahan ovat kiinni
kieltämättä ottaneet, löytyy sähkövarusteita
(joskus jopa toimivia), 16-venttiilitekniikkaa(
tosin ei kaikilta valmistajilta vieläkään, opel,
vw), monipisteruiskutusta ym. kaikenlaista kivaa
nykyaikaista tekniikkaa.
Kyllä ne halpasaksalaisetkin sieltä vielä
nousevat, tai sitten ei. Miksi toisaalta alemman
luokan autojen pitäisi noustakaan laatuautojen
tasolle, nehän on tarkoitettu autoista
tietämättömälle rahvaalle. Täytyyhän sitä nyt
paikkansa maailmassa tietäville b-luokan
kansalaisille riittää kulkupelejä, kuten opel,
lada, klonkswagen, suzuki, nissan, ford näin
muutamia mainitakseni.
Uusi passat, mikä ihmeen uusi passat, naurattaa...
...liikaa luettu Mersu-palstaa ja sieltä tietyn
henkilön (GF) kirjoituksia tällä Hondistilla.
Alkaa puheet olla samaa suuruudenhulluuteen
viittaavaa tasoa.
Autoista ja tosiasioista ei tunnu tajuavan tuon
taivaallista, mutta siitä huolimatta jaksaa
päivästä toiseen räkyttää omia harhaisia
käsityksiään Honda-nimisestä peltikotterosta.
Eikä taida olla edes lapsukaisella työpaikkaa
hankittuna, kun täällä joutaa päivät pitkät
paskaa jauhamaan. Sääliksi käy.
siitä mikä on tyylikkäimmän näköinen auto.
Päiväkerhostako olette karanneet kun alatte
jahtaamaan tuollaisista asioista.
Taas yksi asiantuntija kertomassa omia
käsityksiään. Käyppä sitten samantien laittamassa
viestisi kaikille muillekin alueille.
että tämä mainitsemasi hondisti-nimimerkki kyllä
vetää välillä vähän löveriksi mutta eipä ole
kehumista näiden muidenkaan "asiantuntijoiden"
repliikkien tasossa, jutut on välillä ihan yhtä
harhaisia ja päättömiä.
asioita kunnolla tuon tekniikan kehityksen osalta
etkä vain "kyykyttäisi" itseäsi päivästä toiseen
täällä ja paljastaisi henkistä "köyhyyttäsi"
vuodattamalla superlatiivejä "halpis" japsistasi
ja tekemällää itsestäsi "a-luokan" tyhmää.
en puutu näihin "keskusteluihin", joissa sinä
Hondisti olet mukana, mutta tiedoksesi kuitenkin:
sekä VW:llä että Opelilla on useita 16-
venttiilisiä nelisylinterisiä moottoreita, VW:llä
myös 20-venttiilinen (jonka ominaisuudet ilman
turboa osoittavat korkean venttiililukumäärän
autuaaksitekevyyden). Opelilla ainoa 8-
venttiilinen on Astran Suomen malliston
peruskone, jonka ominaisuudet ovat taatusti
miellyttävämmät leppoisaan ajoon mieltyneille
kuin esim. Saksan malliston hinnat alkaen 1,2i16v-
koneessa(tai 1,4i16v-koneessa tai Hondan 1,4-
litraisissa...).
Ei osalla täällä vierailevista tosiaan ole mitään
järkevää kommenttia! joka kohta vaan pitää ölistä
kaikkea paskaa b-luokan kansalaisista sun muista,
hondisti ensimmäisenä.
Vaikka itsekin ajan honda accordilla, niin en
minä sitä heti ole väittämässä maailman parhaaksi
autoksi! mutta mukavahan se on täällä netissä
pajattaa joka asiasta...