Tuttavani osti Accordin ja seurasin kummastuneen,
että miksi hän polkee kaasua aika reippaasti
käännellessään autoa pihassani. Ajettelin, että
taitaa olla tottumaton autoon kun pitää tuolla
tavalla pumpata kaasua. No kerran kokeilin
Accordia niin huomasinkin, että tämähän vaatii
reippaasti kaasua ennenkuin pääsee edes
liikkeelle.
Joskun 20 vuotta sitten kun ajelin 70-luvun
Renault 5:lla, jossa 1,1 kierroskone ja sekin
vaati reipasta kaasua, mutta ei edes niin paljon
kuin Accord. Nykykyisessä kakkosautossani on
80-luvun tekniikan 1,3 kaasutinkone ja se vetää
jouhevasti pienellä kaasulla, mutta uudempi
Accordin ruiskukone vaatii kaasua kuin jokin 900
kuutioinen kone kylmänä. Olen seurannut muitakin
Accordeja ja huomannut, että kierroksia tarvitaan.
Onko muissakin Hondan malleissa näin alkeelliset
koneet?
että miksi hän polkee kaasua aika reippaasti
käännellessään autoa pihassani. Ajettelin, että
taitaa olla tottumaton autoon kun pitää tuolla
tavalla pumpata kaasua. No kerran kokeilin
Accordia niin huomasinkin, että tämähän vaatii
reippaasti kaasua ennenkuin pääsee edes
liikkeelle.
Joskun 20 vuotta sitten kun ajelin 70-luvun
Renault 5:lla, jossa 1,1 kierroskone ja sekin
vaati reipasta kaasua, mutta ei edes niin paljon
kuin Accord. Nykykyisessä kakkosautossani on
80-luvun tekniikan 1,3 kaasutinkone ja se vetää
jouhevasti pienellä kaasulla, mutta uudempi
Accordin ruiskukone vaatii kaasua kuin jokin 900
kuutioinen kone kylmänä. Olen seurannut muitakin
Accordeja ja huomannut, että kierroksia tarvitaan.
Onko muissakin Hondan malleissa näin alkeelliset
koneet?
Vastaukset 5
Vanhimmat
ihan perseestä. Siinäkin piti olla kierroksia yli
1000 ennenkuin pysty nelosella kunnolla ajamaan.
Luulisi nyt uuden 1.6 paremmin vääntävän.
Muutenkin moottorin teho suhteessa kulutukseen on
hyvin ihmeellinen. Muutenkin ihmettelen, että
miksi oikein sorruin kyseisen vehkeen ostamaan.
Olin varmaan huumeessa kun luulin, että se on
hyvä ja jämäkkä ajettava jossa on kokoisekseen
vääntävä ja tehokas kone... ...
..hontat ei väännä. Ne ei väännä.
meni
Hondan koneet ovat todella ala-arvoista tavaraa
nykyään. Toisin oli ennen (lukekaa juttuni
nimimerkilläni aikaisemmista keskusteluista...).
Se että Tuulilasin neljän auton vertailussa 1999
(A4, 316, Accord, Alfa) Audin 1.8 20V (Ei turbo)
kykeni vastaaviin ja osin jopa parempiin
suorituskykyarvoihin kuin Accord 2.0, on minusta
kummallista. Honda-miehet pitävät 2-litristaan
uudessa A:ssa kovana pelinä. En ole ajanut, mutta
jos se on samanlainen tai laiskempi kuin
A4/Passatin 1.8, on se kyllä surkea esitys
Hondalta. Omani 1.8 Turbokaan kun ei vielä
vakiona tunnu miltään supertykiltä, vaikka
vääntöä siinä piisaakin matka-ajossa paksusti.
Olin itse aikoinani Accordisti (vm87)...voi kun
olisivat nykyäänkin samallatavalla edellä muita
tekniikassa. Ei voi sanoa kuin VOI VOI HONDALLE
NYKYÄÄN. Samaa tai jopa alempaa tasoa kuin
Nissanit tai peräti Mazdat. Toyolla taitaa
kuitenkin mennä lujempaa nykyään???
On se hyvä että tulee taas kesä! Kouluissa alkaa
lomat ja kirjastot menevät kiinni, ni ei pääse
ammattikoululaiset, ym. teinit kirjoittelemaan
tänne tökeröitä valheita!
Olettekohan edes koeajaneet ko. autoa....?