No vastaus on helppo ja yksinkertainen. No
tietysti Lahdessa.... vai löytyykö haastjia ??
P.S Opel yms. Spedet älkää vaivautuko
tietysti Lahdessa.... vai löytyykö haastjia ??
P.S Opel yms. Spedet älkää vaivautuko
Missä piileksii suomen makein Civicci?
MugenJJ
261736
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Älä pidä Suomen makeinta Civic:iä omana
ilonasi... Pistä kuvia näytille :)
Kuvia kehiin!!!
Pistähän osoitetta niin lähetän kuvan
keskeneräisestä konehuoneesta ....
kiinnostunut... :D
[email protected]
voin pistää oman projektisaitin osoitteen sitten
vaikka replyä ;)
Siinä on varmaankin tummenetut lasit. Valtavat
levikkeet ja spoilerit. Alustasarja, maavaraa
ehkä 10 cm. Vähintään 17" vanteet ja aivan
älyttömän matalat renkaat.
Pystyperänen? Vuosimalli ehkä tuolta -90 luvun
alkupuolelta?
Miten saat autosta ulkoisesti näyttävän kuin
mainitsemillasi keinoilla. Lasit on tummat
vanteet isot ja alusta matala, mutta eipä se
haitannut jokapäiväistä nurkkapyöritystä
puhumattakaan moottoritiestä missä kyseisiä
ominaisuuksia arvostaa.
Kuvia ei ole vielä saatavilla, koska
konehuoneen "meikkaus on vielä kesken". Autoni on
kuitenkin 94 vm. 4D johon on vaihdettu 97 VTi:n
tekniikka paljon muuta...
Luettelit tuossa yleisimmat "pakolliset" konstit
auton ulkonäon parantamiseksi.
Maavara (alustasarja) ja matalaprofiiliset kumit
ja vanteet tosin parantavat ajo-ominaisuuksia.
Kuulostaa tyylikkäältä paketilta, eikö.
Noilla keinoillahan se tehdään. Kunhan ei mennä
tolkuttomuuksiin.
Kaikenhan kruunaa jättimäinen pakoputkenpää!!
Onko siinä sellainen??
Putkisto suoritettu tupla ulostuloiilla puskurin
kummastakin kulmasta. Ei siis kromisia putken
päitä vaan 80 mm halk. rosteriputket pakosarjalta
asti. Oli muuten huomattavasti kovempi homma
taiteilla ja hitsailla sopivat ylitykset
takaakseliston kohdalta, kuin liittää pelkkä
Bilteman nauretttava "somiste" :).........
Nyt alkoi kiinnostaa tämä teho puoli!! Mikä minua
vain Hondissa kiinnostaa.
Eli olit vaihtanut tekniikan, oletkos käynyt
mittautamassa tehoja??
Jos et niin mennään Clubin kautta mittauttamaan,
on ihan nice tietää kuinka hirveesti sitä potkua
löytyy.
Vakionahan VTi:n koneesta pitäisi löytyä jotain
167 hp. Tarkoitus olisi uudelleen muotoillun
kannen, katalysaattorin poiston ja wetteaerin
lastun jälkeen löytyä lähemmäs 180 hp. Joten
Integra type-R:n omistajat vapiskaa. Ja jos ei
näillä tehoilla vielä
pärjää "pikkuperheautoluokassa", niin seuraavaksi
kiinni ruuvataan Mersun pakusta "puhallin"
välijäähdyttimillä.
Niin sitä pitää.
Tuosta puhaltimesta, melkein etsisin esim.
jenkeistä tuohon malliin tarkoitettua turboa,
nitroa tai remmiahdinta jos todellista haipakkaa
haluat. Aika pienellä rahalla saa tuon
vuosimalliin moottoriin jo valmiin rakennussarjan
minkä "vain pulttaa" kiinni.
Remmihän olisi kätevämpi vuotuisen katsastuksen
kannalta :D
Saathan kaupasta valmiina tehokkaan auton, jos
rahat riittää. Mutta tärkeintä aidossa
ns. "tuunamisessa" on että kaikkea on kokeiltu
eikä poimittu vain valmiit tavarat kaupan
hyllylltä ja vieläpä joku toinen on pultannut ne
autoosi kiinni.
Voisimpa tietysti käydä vilkaisemassa
mainitsemiasi rakennussarjoa vai löytyykö niille
mitään hyviä sivuja ??
Henkilökohtaisesti jokaisessa autossa on
parantamisen varaa aina, jos ei muuten niin
sitten jotenkin pitää erota "massasta".
Tosin henkilökohtaisen suosikin ´88 328 GTS:n
antaisin olla aivan alkuperäiskunnossa jos
jostain sellaisen saisin :D
No joo, eli niitä linkkejä:
http://www.hksusa.com/
http://www.supercharger.com/
http://theoldone.com/
http://www.cnw.com/~redline/HondaDragTurbo.htm
http://www.powerhousecorp.net/civic.htm
http://www.vortechsuperchargers.com/
tuolta löytyy kaikenlaista mielenkiintoista
luettavaa. :)
Tietty tuo tavara pitäisi saada tullin ohitse
jollain konstilla, tulee muuten turhan paljon
hintaa lisää.
Hondien kohdalla on testattu moneen eri otteeseen
lastun tuomaa hyötyä ja
ja.......penkkimittauksissa on lastun asennuksen
jälkeen tullut DOHC-koneeseen n. 3hv:a lisää ja
kuulemma pahimmassa tapauksessa on poikien DOHC-
koneesta lähtenyt muutama hevonen laitumelle
lastun asennuksen jälkeen.
Eli kyllä suosittelen tarkaan tutkimaan sen
lastun tuomista hyödystä.
Miksi et säädettävää lastua hommaa?
Edellinen GTI-lehti!!
(Fuel Controlleer EFC-930)
miten tuo VTI reagoi EFC-930:n kanssa... Tuleeko
hyötyä kuinka paljon... Pitäisköhän omaan
hankkia ;)
Kyllähän se kuulemma tuo hyötyä, kun voi säätää
seokset koko kierrosalueelta.
Tehon lisäys on n. 10 hv:n luokkaa mutta clubilta
saa siitä vekottimesta enemmän tietoa.
normaali lastu viritys Hondaan kannattaa laittaa
jo ennen miettimistä hautaan....
on makeimmat Hondat (tosin vakuutusyhtiöitten
omistuksessa...).
Yksinkertaisesti siitä syystä, että "makeeta"
civikkiä ei ole, kuten ei hondaa yleensä.
Tämän päivän (31.5.2001) Iltasanomien kannessa on
entinen "makea" Civic...
Pitäähän jonkun "juniorin" pitää tilastot
kunnossa noissa kuolonkolareissa. Aika paha juttu.
Tuossakin tapauksessa tämä Civic kumminkin oli
välineenä yhtä viaton, kuin puukko tappelijan
kourassa.
että vaikka Civic:n kuski kuoli ja
auto "halkesi", niin kaksi ihmistä säilyi sieltä
hengissä, kun taas "turvallinen" volvo rusentui
kasaan tappaen kaiken sisällä olevan, onneksi
vain kuljettajan tällä kertaa. Että se siitä
volvojen turvallisuudesta.
No pistä siitä kärrystäsi kuvia GTI magazinen
toimitukseen. Meinaan auton ei tarvitse olla
kovin tuning päästäkseen kyseiseen lehteen.
Itselleni tulee kyseinen julkaiasu mikä on
tasoltaan ja laadultaa mitä sattuu !! En
todellakaan halua että autoni kuvia olisi
kyseisen lehden sivuilla !!