Kertokaahan millainen peli on vanhempi avensis 2.0 TD koneella ja uudempi D4D (vanha korimalli)?
-Mitä tyyppivikoja?
-Miten kestää?
-Ominaisuudet?
-Risut/Ruusut
-Mitä tyyppivikoja?
-Miten kestää?
-Ominaisuudet?
-Risut/Ruusut
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
mulla maaliskuusta asti ollu ave 2.0 TD -98 ajettu 240tkm
Mittarin olen vaihtanut, poltto-aine mittari ei toiminut ja muuta ei voinut kuin vaihtaa koko mittaristo. ja kuluvia osia olen vaihdellu.
ei muita vikoja ainakkan vielä. muistaakseni 2.0 TD=90 hv 2.0 D4D=110 hv. Ajo tuntuma ei maailman paras. Herkkä sivu tuulelle. Rattia pyöritettäessä kuuluu pientä kitinää? mikä ei ainakaan mua haittaa.
Maali pinta aika herkkä. tyyppi viosta en tiedä.
Osta ihmeessä jos miellyttää.
farkun omistaneena voi kertoa sen että sen heikkoudet kiteytyvät euro-osiin kuten esim. alusta,jarrut,kori ja muut euronippelit. Kone kyllä kestää jos jaksaa öljyjä ja suodatimia vaihtaa ja vanhemmiten vaihtaa vielä jäähdytysnesteet ja termarinkin joskus ettei vaan pääse keittämään.
Koneen ominaisuudet paranee vanhetessa tai sitten vain kitkat pienenevät.
Omassani ei tosin ollut paljon parjattuja tyyppivikoja muutakuin se että ovenkahvasta, josta ovi vedetään kiinni, irtosi maali.
Startti moottori oli ainut vika joka vaati varsinaista korjausta(195tkm). Alustan osat(iskarit,nivelet...) vaihdoin 250tkm hujakkeila tosin suurimmaksi osaksi turhaan, ainostaan takakallistuksenvaimentimen kumipuslat olivat väljistyneet.
Jarrut myös vaativat huoltoa, etulevyt joutui vaihtamaan jo 210tkm hujakkeilla ja taaksekkin vaihdoin hihnat 270tkm kohdalla tosin ne vähän liian aikaisin mutta samallahan ne kantsi vaihtaa kun kerran aukaisinkin.
Kallistuksenvaimentimien kumipuslat ostin alkuperäisinä(pakko) ja paketissa lukee genuine toyota parts - made in france, että se siitä.
Auto oli tosin ekat 200tkm taksi/koululaiskuljetus käytössä.
Vuoden keskikulutus pyöri siinä 5.7l/100km tuntumaasa suht. sekalaisessa ajossa.
Ruusuja:
-Suht. ripeä peli, eikä meno hyydy het 4000rpm jälkeen vaan kiertää ilosesti melkein 5000rpm asti
-suurimmalla vaihteela voipi ajaa jo 60...65 km/h lähtien(oikeaa nopeutta)
-Suht. Hiljainen dieseliksi, tosin tyhjäkäynti pitäisi olla hivenen suurempi
-Suht. lämmin jopa ilman webastoa, tosin lämpenee hitaasti
-Ajettavuus varauksin
-Farmarin takatilat
-jousitus mukavuus varauksin
- Kaikesta huolimatta(euro-osat) uhkuu varmuutta(toiminta)
Risuja:
-Tuulisella säällä hieman levoton, ei tiedä johtuuko levottomuus tiestä vai tuulesta vaiko sekä että
-Alkuperäisiskarit vähän liian lepsut, eli suurissa heitossa kuormalla onnistuu jousituksen pohjaus
-moottorissa epämiellyttävä fiitseri eli jos kiekat tippuu liian alas 1400-1500rpm = väärä vaihteen valinta, niin tuntuu ettei turbo herää
ennenkuin päältä 2000rpm
-suht. raskas kytkin(vaimon mielipide)
- ohjaus käännettäessä ehkä hieman liian raskas ja palauttaa liian voimallisesti
-Tarkka renkaiden tasapainotukselle ja heitoille
Ajelin muutaman kuukauden D4D:llä, mutta vaihdoin sitten Peugeotin 406HDI:iin, joka on hiljaisempi, moottori joustavampi käytökseltään, pienempi kulutus, merkittävästi paremmat moottoritieominaisuudet.