Mies ajelee mökilleen Kolille ja toteaa, että vähempinkin määrä asfalttiteitä riittäisi hänen mökkimatkalleen.
Niinpä hän ehdottaakin, että rullataan ne asfaltit pois täältä Syrjä-Suomesta, koska hänelle riittää yksikin tie.
Vesseli ei vaan tunnut tajuavan, että tuollaisella johtopäättelyllä Suomen metsäteollisuus jää vaille sille tarpeellista raaka-ainetta.
Aivan samalla tavalla kaikki muukin teollisuus jää kohta vaille tärkeitä kuljetuspalveluita.
Kaikkia teollisuudenaloja ei voi siirtää Helsinkiin, eikä kaikille kansalaisille riitä budjettipäällikön hommia.
https://yle.fi/a/74-20213888
Niinpä hän ehdottaakin, että rullataan ne asfaltit pois täältä Syrjä-Suomesta, koska hänelle riittää yksikin tie.
Vesseli ei vaan tunnut tajuavan, että tuollaisella johtopäättelyllä Suomen metsäteollisuus jää vaille sille tarpeellista raaka-ainetta.
Aivan samalla tavalla kaikki muukin teollisuus jää kohta vaille tärkeitä kuljetuspalveluita.
Kaikkia teollisuudenaloja ei voi siirtää Helsinkiin, eikä kaikille kansalaisille riitä budjettipäällikön hommia.
https://yle.fi/a/74-20213888
Vastaukset 19
Vanhimmat
Putjettipomo oli mielipuolta että nyt pitää leikatakkin kunnolla eikä vain napsia sieltä täältä.
Mitäpäs jos leikattaskin sieltä missä sitä leikkaamista on ja jätettäs pieni palkkaset, työttömät, sairaat, vanhukset ja pieneläkeläiset rauhaan?
Yli 4000 / kk tienaavilta ja pörssipohatoilta ja manttaaliporhoilta voi leikata, muilla ei ole mistä enää leikata.
Eiköhän ne yli 4000 / kk tienaavat maksa aika pitkälle koko lystin jo nyt.
Suurella todennäköisyydellä noin.
https://www.taloustaito.fi/globalassets/taloustaito-kuvituskuvat-2026/tt2_eri_verojen_ja_veronluonteisten_mkasujen_maara_palkka_ja_elaketulosta_2026.png 📈 https://www.taloustaito.fi/tyo-elake/elakkeen-ja-palkan-verot-2026-yhdistelmasta-merkittava-veroetu/#f6a220fa
No jos 6 t/kk ansaitsevalle tulee pari prossaa lisää veroa, niin eikö tuo pärjänne. Käteen jää vielä 3,5 t. Melkoiset elintavat on jos ei riitä.
.....No jos 6 t/kk ansaitsevalle tulee pari prossaa lisää veroa, niin....
Veroja on myös tulossa korotettavaksi.
Mutta yli 6000 euroa tienaavia on Suomessa niin vähän, että jos niiden verona korotetaan muutama prosentti, sillä ei Suomen talous parane.
Ja meidän jo korkea progressio pitää huolen, että lisää ei tänne rikkaita tule. Parempi muuttaa muualle.
Tämä ongelma ei ratkea veroja nostamalla. Jos ei BKT kasva ( yksityinen), niin menoja pitää leikata. Ja odotettavissa ei ole sellaista kasvua, josta syntyisi miljardeja valtion kassaan nopeasti. Eli leikataan lisää.
Meillä on noussut ku3i päähän, elämme liian rikkaasti. Nokia ja paperitehtaat oli ja meni. Valtion ja kuntien menojen lisäämisen hulluus jäi.
Jos veroja kerätään lisää ja sillä luullaan pelastavamme Suomi, niin emme kehitä toimintaa ja sama molokin kita on auki ja nielee vaan kovemmin rahaa.
Ruotsi on maaseudun autioituessa kuorinut asfalttia pois. Soratietä on halvempi ylläpitää.
Kannattaa miettiä myös Suomessa, kun ei rahat riitä. Suomi sitoutuu, muutama tukkirekka voi ajaa myös sorateitä.
Jää sitten rahaa niiden teiden hoitoon, missä liikkuu autoja.
Jos sorateitä pidetään kunnossa jatkossakin samalla tavalla kuin nyt, niin kyllä jää vuosittain jokunen tukki laaniin, ja saha seisoo.
Se on kaikki pois kokonaisuudesta.
Metsäteollisuus ei kasva enää, vaan vähenee. Ajomäärät vähenevät.
Jos kerran metsäteollisuus tarvitsee laajoja tieverkkoja, pitäisikö käyttäjien maksaa?
Samoin moni ennen ollut yksityistue, pitää siirtää takaisin yksityiseksi ja tukija vähentää.
Ei ylimalkainen toteamus, että jää sanat ilman tukkeja enää riitä. Hiukan älyä ja laskentaa tähän keskusteluun.
Budjetti päällikkö on oikeassa, kaikesta on karsittava, myös tiestön määrästä.
Soratiet voivat olla hyvä valinta vähäliikenteisillä alueilla ja niitä voi pitää kunnossa kylän omalla kalustolla. Ei asfalttia.
Valtion ja kunnan teitä pitää palauttaa yksityiseksi.
Suomi keskittyy ja maaseutu autioituu.
Mikä ei vähene, on kuntien määrä ja tiet!!
Päätiet (valtatie- ja kantatiet):
Valtateitä on noin 13 500 kilometriä.
Kantateitä (keskikokoisia pääväyliä) on noin 7 000 kilometriä.
Maakunnalliset ja alueelliset tiet:
Tähän kategoriaan kuuluvat mm. seututiet, joita on noin 30 000 kilometriä.
Paikalliset tiet ja yksityistiet:
Yksityistiet ovat laaja osa Suomen tieverkostoa, ja niitä on yli 200 000 kilometriä. Nämä tiet ovat pääasiassa paikallisia ja niitä ylläpidetään yksityisiin ja kunnallisin varoin.
Muut tieverkostot:
Mukaan lasketaan myös erityistiet kuten metsätiet, moottoritiet ja muut paikalliset väylät, joiden yhteismäärä on vieläkin suuri.
Hyvä että meillä on viisas budjetti päällikkö, joka vähän ravistelee tätä meidän suuruuden hulluutta.
Suomessa asumisen keskipiste on jossakin Riihimäen tietämillä.
Ja suurimmat ajetut määrät Pääkaupunki-Tampere-Turku alueen sisällä.
Sinne rahat missä tiet on kovassa käytössä.
Yhteensä tieverkoston pituus on noin 397 000 kilometriä, mikä on maailmanlaajuisesti vertailtuna huomattavan suuri määrä suhteessa väkilukuun ja maantieteellisiin olosuhteisiin.
Mutta mutta, mehän vaan kokoajan kasvatetaan tiestön määrää vaikka käyttö vähenee! Niinkuin kaikissa asioissa. Ei ihme että ollaan ku3essa menojemme kanssa.
Hyvä että meillä on budjettipäällikkö, joka uskaltaa ajatella, vaikka ulvonta alkaa välittömästi, olipa kohde mikä tahansa .
Hänhän ei päätä mitään. Taitaa joutua tai päästä demarit etsimään 10 miljardin säästöt.
Suomi autioituu monella alueella, rahoja tiestön hoitamiseen luulisi olevan tärkeää leikata. Hirvet ja jänikset eivät teitä tarvitse,
Piki tiet ovat Luonnon myrkkyä kuoritaan asfaltti pois sora tiet on kivoja ajaa muutenki
Höpöhöpö
Näyttää täällä riittävän näitä Nato-EU-Suomen tuhoamisen puolesta kirjoittelevia. Kenen palkkalistoilla lienevät?