lähtien, yhteensä neljä autoa: Corolla, Avensis, RAV4 ja nykyinen Corolla Touring Sports Hybrid (vuosimalli 2022). Kaikki autot ovat olleet Suomessa käytössä, eli ne ovat joutuneet kestämään talvisuolaa, kosteutta ja vaihtelevia sääolosuhteita ilman lämpimää hallipaikkaa.Kokemukseni perusteella Toyotan korin ruostesuojaus on Suomessa edelleen vahva verrattuna moniin kilpailijoihin. Vanhemmissa malleissani (ennen 2015) pieniä pintaruosteita esiintyi lähinnä lokasuojien reunoilla ja pyöräkoteloiden alaosissa, mutta rakenteellista korroosiota – eli puhki ruostuneita kohtia ovien alaosissa, kynnyksissä tai alustassa – ei ilmennyt edes 15–18 vuoden ja yli 350 000 km ajon jälkeen.Nykyisessä 2022-mallissa alusta on yhä lähes puhdas 68 000 ajetun kilometrin jälkeen. Tehdas on käyttänyt galvanoitua terästä laajasti, ja alustan muovisuojat sekä tehtaan pohjamaalaus pitävät suolan ja kosteuden tehokkaasti irti kriittisistä kohdista. 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu on toistaiseksi ollut täysin turha – en ole joutunut reklamoimaan korroosiosta kertaakaan.Vertailun vuoksi olen nähnyt läheltä muutamia saman ikäluokan saksalaisia ja ranskalaisia malleja: niissä ruostetta on usein jo 4–7 vuoden iässä ovien alaosissa, takaluukun saumoissa ja pyöräkoteloiden reunoissa, vaikka huoltohistoria olisi ollut moitteeton. Toyotan kohdalla vastaavia laajoja korroosio-ongelmia ei juurikaan esiinny systemaattisesti, vaikka yksittäisiä huonosti huollettuja tapauksia toki löytyy keskustelufoorumeilta.Toyotan vahvuus onkin juuri siinä, että ruostesuojaus ei perustu pelkästään jälkiasennuksiin tai paksuihin massakerroksiin, vaan materiaaleihin ja rakenteisiin, jotka kestävät pohjoismaista käyttöä ilman jatkuvaa lisäsuojan uusimista. Säännöllinen pesu – etenkin alustan huuhtelu talvella – riittää pitämään kunnon hyvänä pitkään.Yhteenvetona: Toyota ei ole täysin immuuni korroosiolle, mutta Suomessa se on edelleen yksi parhaista valinnoista, jos haluaa auton, jonka pelti kestää pitkään ilman suuria ruostevaivoja.
Olen omistanut Toyotan malleja vuodesta 2005
Anonyymi-ap
8137
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Omapoika ja vilkas mielikuvitus.
Toyota on nopein ja pahin ruostumaan, se on todettu ja todistettu.
Muihin ominaisuuksien en viitsi edes puuttua.
Niinhän ammattilaisetkin todenneet , Toyotan ruostesuojaus on parempi , kuin vaikkapa VAG autoissa. Mersuthan näkee silmällä , ettei näin ole ,kukkivat kuin kevät kukat. Ikävä kyllä.
".Vertailun vuoksi olen nähnyt läheltä muutamia saman ikäluokan saksalaisia ja ranskalaisia malleja: niissä ruostetta on usein jo 4–7 vuoden iässä ovien alaosissa, takaluukun saumoissa ja pyöräkoteloiden reunoissa, vaikka huoltohistoria olisi ollut moitteeton. "
Kyllä se ruostuvin ranskalainen nykyisin on Yaris.
Älä suotta yritä, Toyota ruostuu pahiten.
Tojos ruostuu muovikin puhki kiehuu
Ja höpö höpö, tero fake news taas epätoivoisesti yrittää myydä Toyotaa, mutta miinuksellahan se Tojon markkinaosuus Suomessa on. Niinkuin on ollut vuodesta 2025. Myynti ruosteessa kuin Toyotan pellit.
Zzz