Kolmilitrainen diesel saa taas lisää tehoja (231 hv) ja jopa uusi 520d tulee syksyllä:
http://www.bmwcorporate.co.uk/bmwuk/corporate/news/index/0,4614,1208_14904_149613552_,00.html
http://www.bmwcorporate.co.uk/bmwuk/corporate/news/index/0,4614,1208_14904_149613552_,00.html
Vastaukset 9
Vanhimmat
sama kun muissa malleissa. Ei siis sinänsä uusi.
Tätä mallia on odoteltu(520d),uusi malli kun on mahdollista saada automaatilla.
Mielenkiinnolla seuraan hinnoittelun !, uusi malli kun suomessa on hinnoiteltu yli=ei myy.
Kaiken kaikkiaan uusi vitonen on upea auto !.
Itse odotin viisi kuukautta kyseistä autoa. Ongelma on lähinnä se että tehdas ei pysty vastaamaan maailman laajuiseen kysyntään.
Ps. laakkosella on joitain 530D malleja varastossa, jotka ovat ns. vanhaa mallia eli teho 160 KW. uusissa on 170 KW. Näitä saa heti muttei pysty valitsemaan värejä varusteita ym.
Ei tuollaista vajaasylinteristä pitäisi 5-sarjaan laittaa.
Mielenkiintoinen kommentti! Perustelisitko hieman?
Kyllä 5-sarjan autossa pitää olla vähintään 6-sylinterinen kone, kuten on esim. malleissa 525d, 530d ja 535d. Niissä on tasainen ja värinätön käynti.
Neloskone taas on kaukana noista. Sen 2-litraisen olisi voinut pitää vain siinä 3-sarjassa.
Taloudellisuus on omaa luokaansa.
Kiihtyvyyskin piisaa (8.6 s 0-100 kmh),(vääntö 340nm),pitää olla väkevä bensa että parempi vääntö.
Minua kiinnostaa.
Miksi 5-sarjan autossa pitää olla 6-kone? Vainko tasaisen ja värinättömän käynnin takia? Eikö 3-sarjalaisessa tarvitse sitten olla värinätön käynti?
"Miksi 5-sarjan autossa pitää olla 6-kone? Vainko tasaisen ja värinättömän käynnin takia?"
Ja vastaan: JEP!