Hyundai i40 vaihteisto DH

Ajettu 150 tkm
DSG kaksoisvaihteisto Nyt kuuluu tyhjäkäynnillä ääntä. Ei kuulu alapuolen suojasta. Hieman metallinen ääni. Häviää heti kun lähtee liikkeelle tai paikalla ollessa nostaa kierroksia
Yks korjaamo sanoi ( ilman diagnoosia) että on mennyt kytkinpaketti / vauhtipyörä!
Voiko olla totta? Kaikki huollot ok. Muita vikoja ei ole ollut lainkaan
35645
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 35

Vanhimmat

Ei ole merkitystä vaikka aikasemmin autossa ei olisi vikoja ollut. Laatikkoa vain huoltamaan pikku rahalla..

1Äänestä
  • Sitä lähinnä kyselen että onko ihan ”normaalia” noilla kilometreillä

    Äänestä

  • Vai pikkurahalla… 2000-3000 eiros

    Äänestä

  • Anonyymi00006 kirjoitti:

    Vai pikkurahalla… 2000-3000 eiros

    Kyllä se maksaa 7000 euroa jos kytkimet vaihdetaan ja massapyörä, mulla pelkät levyt n.3000 euroa, km 25000 ja taas vaihto 32000

    Äänestä

  • Anonyymi00029 kirjoitti:

    Kyllä se maksaa 7000 euroa jos kytkimet vaihdetaan ja massapyörä, mulla pelkät levyt n.3000 euroa, km 25000 ja taas vaihto 32000

    Nyt kyllä liiottelet ja todella pahasti. Olet joku provoisoija- Missään ei tuommoisia hintoja pyydetä.Ei lähellekkään. Kännissä kirjoitettu. 32 000 e saa jo uuden auton.
    Huono provo.

    Äänestä

  • Anonyymi00030 kirjoitti:

    Nyt kyllä liiottelet ja todella pahasti. Olet joku provoisoija- Missään ei tuommoisia hintoja pyydetä.Ei lähellekkään. Kännissä kirjoitettu. 32 000 e saa jo uuden auton.
    Huono provo.

    32000km uus vaihto.

    Äänestä

Jos auto lähtee liikkeelle nykimättä niin kytkinpaketti on todennäköisesti ehjä.
Mutta jos autossa on kaksoismassa vauhtipyörä niin sieltä voi hyvinkin tulla ääntä.

Kojauksena vauhtipyörän vaihtaminen. Kustannus töineen noin 1000 euroa.

Äänestä
  • Kuuluuko siinä jokin osa noin nopeasti?

    Äänestä

  • Anonyymi00007 kirjoitti:

    Kuuluuko siinä jokin osa noin nopeasti?

    Kannattaa opetella käyttämään tekoälyä niin saa vastauksia helpommalla:

    Kaksoismassavauhtipyörän (DMF) kesto on tyypillisesti 200 000 – 300 000 kilometriä, mutta kestoikä vaihtelee suuresti ajotavan mukaan. Maantieajossa se voi kestää yli 400 000 km, kun taas raskas kaupunkiajo tai perävaunun veto voi kuluttaa sen jo alle 100 000 kilometrissä. Kulumista nopeuttavat moottorin tärinä ja toistuvat voimakkaat vääntömomentin vaihtelut.

    Kaksoismassavauhtipyörä (DMF) hajoaa yleensä kulumisen, raskaan ajorasituksen tai viettävään maastoon pysäköinnin seurauksena. Tyypillisiä oireita ovat metallinen kolina tyhjäkäynnillä, tärinä kytkinpolkimessa ja voimansiirrossa sekä nykiminen liikkeellelähdössä. Yleensä vikaantuminen tapahtuu 200 000–300 000 km ajettuna, aiemmin kaupunkiajossa.

    Miksi kaksoismassavauhtipyörä hajoaa?

    Käyttötapa: Jatkuva raskaan perävaunun veto tai tiheä kaupunkiajo lyhentää käyttöikää.

    Pysäköinti vaihteella: Auton jättäminen viettävään maastoon vaihde päällä kuormittaa jousimekanismia.

    Sähkökäsijarrun väärinkäyttö: Liikkeellelähtö kytkimellä ilman käsijarrun vapauttamista.

    Ikä ja kilometrit: Osan sisäiset jouset ja vaimenninelementit väsyvät luonnollisessa kulumisessa.

    Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    Kannattaa opetella käyttämään tekoälyä niin saa vastauksia helpommalla:

    Kaksoismassavauhtipyörän (DMF) kesto on tyypillisesti 200 000 – 300 000 kilometriä, mutta kestoikä vaihtelee suuresti ajotavan mukaan. Maantieajossa se voi kestää yli 400 000 km, kun taas raskas kaupunkiajo tai perävaunun veto voi kuluttaa sen jo alle 100 000 kilometrissä. Kulumista nopeuttavat moottorin tärinä ja toistuvat voimakkaat vääntömomentin vaihtelut.

    Kaksoismassavauhtipyörä (DMF) hajoaa yleensä kulumisen, raskaan ajorasituksen tai viettävään maastoon pysäköinnin seurauksena. Tyypillisiä oireita ovat metallinen kolina tyhjäkäynnillä, tärinä kytkinpolkimessa ja voimansiirrossa sekä nykiminen liikkeellelähdössä. Yleensä vikaantuminen tapahtuu 200 000–300 000 km ajettuna, aiemmin kaupunkiajossa.

    Miksi kaksoismassavauhtipyörä hajoaa?

    Käyttötapa: Jatkuva raskaan perävaunun veto tai tiheä kaupunkiajo lyhentää käyttöikää.

    Pysäköinti vaihteella: Auton jättäminen viettävään maastoon vaihde päällä kuormittaa jousimekanismia.

    Sähkökäsijarrun väärinkäyttö: Liikkeellelähtö kytkimellä ilman käsijarrun vapauttamista.

    Ikä ja kilometrit: Osan sisäiset jouset ja vaimenninelementit väsyvät luonnollisessa kulumisessa.

    Kiitos hyvästä kommentista. Olen katsellut itsekin tekoälyn vastauksia.
    Ihmeellistä. Itse ajanut alusta asti
    Noita tekijöitä mitä luettelit ei ole ollut
    Maantieajo ei peräkärryä jne jne
    Vien auton Tuusulan Vaihteistotkköset Oy lle
    Varmistavat että onko vika TODELLA TUO
    KATSOTAAN MIKÄ ON VASTAUS

    Äänestä

  • Anonyymi00009 kirjoitti:

    Kiitos hyvästä kommentista. Olen katsellut itsekin tekoälyn vastauksia.
    Ihmeellistä. Itse ajanut alusta asti
    Noita tekijöitä mitä luettelit ei ole ollut
    Maantieajo ei peräkärryä jne jne
    Vien auton Tuusulan Vaihteistotkköset Oy lle
    Varmistavat että onko vika TODELLA TUO
    KATSOTAAN MIKÄ ON VASTAUS

    Joskus vaan jotkut osat, vanhenee ennen aikojaan. Itse en tule koskaan ostamaan autoa missä on kaksoismassavauhtipyörä, kun on vaihtoehtoja tarjolla, missä sitä ei ole.

    Jos sulla autossa tuo kaksoismassavauhtipyörä on niin kyllä se siellä suurella todennäköisyydellä ääntelee.

    Äänestä

  • Anonyymi00010 kirjoitti:

    Joskus vaan jotkut osat, vanhenee ennen aikojaan. Itse en tule koskaan ostamaan autoa missä on kaksoismassavauhtipyörä, kun on vaihtoehtoja tarjolla, missä sitä ei ole.

    Jos sulla autossa tuo kaksoismassavauhtipyörä on niin kyllä se siellä suurella todennäköisyydellä ääntelee.

    Kyllä siinä on.
    Hyundailla taitaa olla kaikissa kaksoisvauhtipyörä tuon ikäisissä.
    Mikä olis vastaava auto jossa ei ole?
    En osta sähkäriä kun olen sen verran iäkäs. Tuossa mun autossa on kaikki mukavuudet mitä olla voi.
    Tilava ja hyvä ajaa.

    Äänestä

  • Anonyymi00011 kirjoitti:

    Kyllä siinä on.
    Hyundailla taitaa olla kaikissa kaksoisvauhtipyörä tuon ikäisissä.
    Mikä olis vastaava auto jossa ei ole?
    En osta sähkäriä kun olen sen verran iäkäs. Tuossa mun autossa on kaikki mukavuudet mitä olla voi.
    Tilava ja hyvä ajaa.

    Missä tahansa merkissä, bensamoottorisissa ei pääsääntöisesti ole kaksoismassavauhtipyörää, ilmeisesti 2 litraisesta GDI moottorista se kuitenkin löytyy.

    Netin keskusteluiden perusteella, 1.7 CRDI, eli diesel-moottorin kohdalla tuon vauhtipyörän kestävyys on todella heikko. Menee vaihtoon välillä 50 - 120 tkm.

    Meille lukijoillehan on arvoitus, onko autosi bensa vaiko diesel ja minkäkokoisella moottorilla.

    Äänestä

  • Anonyymi00012 kirjoitti:

    Missä tahansa merkissä, bensamoottorisissa ei pääsääntöisesti ole kaksoismassavauhtipyörää, ilmeisesti 2 litraisesta GDI moottorista se kuitenkin löytyy.

    Netin keskusteluiden perusteella, 1.7 CRDI, eli diesel-moottorin kohdalla tuon vauhtipyörän kestävyys on todella heikko. Menee vaihtoon välillä 50 - 120 tkm.

    Meille lukijoillehan on arvoitus, onko autosi bensa vaiko diesel ja minkäkokoisella moottorilla.

    Diesel
    1.7. 100 kW

    Äänestä

  • Anonyymi00013 kirjoitti:

    Diesel
    1.7. 100 kW

    No eiköhän tuo selitä miksi se vauhtipyörä on hajonnut.

    Äänestä

  • Anonyymi00014 kirjoitti:

    No eiköhän tuo selitä miksi se vauhtipyörä on hajonnut.

    Mikä sen juuri tässä tapauksessa tekee
    Mikä versio on Hyundai i40 :ssä parempi
    Onko Kiassa sama vaihteisto?
    Enää uskalla ostaa mitään autoa kun ei voi luottaa mihinkään
    Hyvät neuvot on tarpeen
    Myynkö pois ja otan yksityisleasingin
    En välttämättä tarvi omaa

    Äänestä

  • Anonyymi00015 kirjoitti:

    Mikä sen juuri tässä tapauksessa tekee
    Mikä versio on Hyundai i40 :ssä parempi
    Onko Kiassa sama vaihteisto?
    Enää uskalla ostaa mitään autoa kun ei voi luottaa mihinkään
    Hyvät neuvot on tarpeen
    Myynkö pois ja otan yksityisleasingin
    En välttämättä tarvi omaa

    Vaikea sanoa miksi se juuri tuossa autossa sen tekee, mutta alimitoitus voisi olla hyvä arvaus. Nykydieseleissä käytetään melkein kaikissa kaksoismassavauhtipyörää, vaimentamaan suoraruiskudieselin terävää palotapahtumaa. Tai jotain tuon suuntaista.

    Kia ja Hyundai taitaa olla ihan samaa tekniikkaa, joten se suunta ei auta asiaa, jos valitsee saman moottorin.

    Vaihteistostahan tuon hajoaminen ei taida olla kiinni vaan siitä, että pellin alla on moderni dieselmoottori jonka perään on laitettu ehkä hieman alimitoitettu kaksoismassavauhtipyörä.

    Jos maksat 1000 euroa vauhtipyörän uusimisesta joka 150tkm välein niin en alkaisi tuosta huolestumaan. Autoilu vaatii omat kulunsa ja tuo on vain yksi niistä. Jos katselet keskusteluja saksalaisten premiumautojen korjauskustannuksista niin tuo 1000 euroa ei ole siellä saksalaisissa kuin starttiraha.

    Järkevin ratkaisu on se, että laitat auton kuntoon, maksoi mitä maksoi ja ajat siihen 100tkm lisää mittariin, todennäköisesti vähäongelmaisia kilometrejä.

    Äänestä

  • Anonyymi00016 kirjoitti:

    Vaikea sanoa miksi se juuri tuossa autossa sen tekee, mutta alimitoitus voisi olla hyvä arvaus. Nykydieseleissä käytetään melkein kaikissa kaksoismassavauhtipyörää, vaimentamaan suoraruiskudieselin terävää palotapahtumaa. Tai jotain tuon suuntaista.

    Kia ja Hyundai taitaa olla ihan samaa tekniikkaa, joten se suunta ei auta asiaa, jos valitsee saman moottorin.

    Vaihteistostahan tuon hajoaminen ei taida olla kiinni vaan siitä, että pellin alla on moderni dieselmoottori jonka perään on laitettu ehkä hieman alimitoitettu kaksoismassavauhtipyörä.

    Jos maksat 1000 euroa vauhtipyörän uusimisesta joka 150tkm välein niin en alkaisi tuosta huolestumaan. Autoilu vaatii omat kulunsa ja tuo on vain yksi niistä. Jos katselet keskusteluja saksalaisten premiumautojen korjauskustannuksista niin tuo 1000 euroa ei ole siellä saksalaisissa kuin starttiraha.

    Järkevin ratkaisu on se, että laitat auton kuntoon, maksoi mitä maksoi ja ajat siihen 100tkm lisää mittariin, todennäköisesti vähäongelmaisia kilometrejä.

    Kiitos kommentista!
    Voi olla hyvä tehdä näin.
    Yksityisleasing ei ole halpa sekään, mutta se on riskitön.
    Ehkä sitten kun olen ajanut tämän 150 tkm lisää.
    Ei tuon nykyisen arvo silloin enää paljon ole

    Äänestä

  • Anonyymi00012 kirjoitti:

    Missä tahansa merkissä, bensamoottorisissa ei pääsääntöisesti ole kaksoismassavauhtipyörää, ilmeisesti 2 litraisesta GDI moottorista se kuitenkin löytyy.

    Netin keskusteluiden perusteella, 1.7 CRDI, eli diesel-moottorin kohdalla tuon vauhtipyörän kestävyys on todella heikko. Menee vaihtoon välillä 50 - 120 tkm.

    Meille lukijoillehan on arvoitus, onko autosi bensa vaiko diesel ja minkäkokoisella moottorilla.

    Kyllä mulla on jo 1.0 L moottorissa kaksoismassapyörä

    Äänestä

  • Anonyymi00016 kirjoitti:

    Vaikea sanoa miksi se juuri tuossa autossa sen tekee, mutta alimitoitus voisi olla hyvä arvaus. Nykydieseleissä käytetään melkein kaikissa kaksoismassavauhtipyörää, vaimentamaan suoraruiskudieselin terävää palotapahtumaa. Tai jotain tuon suuntaista.

    Kia ja Hyundai taitaa olla ihan samaa tekniikkaa, joten se suunta ei auta asiaa, jos valitsee saman moottorin.

    Vaihteistostahan tuon hajoaminen ei taida olla kiinni vaan siitä, että pellin alla on moderni dieselmoottori jonka perään on laitettu ehkä hieman alimitoitettu kaksoismassavauhtipyörä.

    Jos maksat 1000 euroa vauhtipyörän uusimisesta joka 150tkm välein niin en alkaisi tuosta huolestumaan. Autoilu vaatii omat kulunsa ja tuo on vain yksi niistä. Jos katselet keskusteluja saksalaisten premiumautojen korjauskustannuksista niin tuo 1000 euroa ei ole siellä saksalaisissa kuin starttiraha.

    Järkevin ratkaisu on se, että laitat auton kuntoon, maksoi mitä maksoi ja ajat siihen 100tkm lisää mittariin, todennäköisesti vähäongelmaisia kilometrejä.

    Kyllä mulle vaihdettiin takuuseen kytkinlevyt i20 katseltiin kustannuksia oli yli 3000 euroa pelkät levyt ja muutama pultti, ja säätöhommat
    kaksoismassapyörä jos lisäksi hinta yli 10 000€

    Äänestä

Vaihteisto huolto jäänyt tekemättä.😂

Äänestä
  • Ei ole. Kaikki tehty ok. Ollut itsellä koko ajsn

    Äänestä

  • Anonyymi00004 kirjoitti:

    Ei ole. Kaikki tehty ok. Ollut itsellä koko ajsn

    DSG Hyndaissa?

    Äänestä

  • DCT 7 vaihteisto ei tdi

    Äänestä

Kyllä mulla on DSG-Skodassa kaksoismassavauhtipyörä kestänyt.

Äänestä
  • Paljonko ajettu?

    Äänestä

  • Anonyymi00020 kirjoitti:

    Paljonko ajettu?

    Saman verran kuin aloittajalla.

    Äänestä

  • Ja kaikki muu vauhtipyörän ympärille vaihdettu.

    Äänestä

  • Anonyymi00022 kirjoitti:

    Ja kaikki muu vauhtipyörän ympärille vaihdettu.

    Mitä tarkoitat?
    Eikös Skoda ole luotettava auto

    Äänestä

  • Anonyymi00023 kirjoitti:

    Mitä tarkoitat?
    Eikös Skoda ole luotettava auto

    On se näköjään luotettavampi kuin Hyundai.

    Äänestä

  • Anonyymi00022 kirjoitti:

    Ja kaikki muu vauhtipyörän ympärille vaihdettu.

    Sulla on näköjään Tojota.

    Äänestä

  • Anonyymi00025 kirjoitti:

    Sulla on näköjään Tojota.

    Katso aloitus
    Hyundai i40 farkku

    Äänestä

Nyt kytkinpaketti vaihdettu
2100,-
Kannattako ajaa tällä vai ottaa leasing
Ajan 15 tkm / vuosi
Mitä voi tulla seuraavaksi jos jatkan
140 tkm on vähän mutta mulla meni luotto Hyundaihin
Just ajoin Volvo V60 jolla 360 tkm
Ei vikoja
Hyviä neuvoja kaipaan

Äänestä
  • Ai kytkin siitä vaihdettiin eikä vauhtipyörä. Aja hyundailla vaan, volvossakin on kuluvia osia vaikka omistajat ei niistä aina halua kertoa.

    Jos kustannukset pelottaa niin ei-merkkiliikkeet tekee hommat merkittävästi edullisemmin.

    Äänestä

Kytkinlevyt kestävät kaupunkiajoa noin 25000km,se voi olla alempikin.
En ymmärrä miksei hyundaita pakoteta laittamaan myyntiesitteeseen ettei auto sovellu kaupunkiajoon, pitää ajaa vain Hanko muonio väliä

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Ajettu 150 tkm
DSG kaksoisvaihteisto Nyt kuuluu tyhjäkäynnillä ääntä. Ei kuulu alapuolen suojasta. Hieman metallinen ääni. Häviää heti kun lähtee liikkeelle tai paikalla ollessa nostaa kierroksia
Yks korjaamo sanoi ( ilman diagnoosia) että on mennyt kytkinpaketti / vauhtipyörä!
Voiko olla totta? Kaikki huollot ok. Muita vikoja ei ole ollut lainkaan

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu