Honda ei alakaan valmistaa sähköautoja omalle alustalleen tänä- tai ensi vuonna. Siis Series 0 suv ja Saloon sekä Acura RSX on peruttu. Afeelasta ei tietoa. Syyksi kerrotan Trumpin tariffit ja sähköautojen kysynnän hidastuminen, mutta veikkaan kyllä, että akkutehtaan tuotantoa ei saatu valmiiksi tarpeeksi nopeasti. Autothan ovat olleet valmiina jo kauan (Series 0 suv, Acura RSX ja Afeela 1). Aika hurjaa.
Sähköautot peruttu
Anonyymi-ap
25446
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Oranssi iski kyllä Hondaan pahasti. Ensin peruttiin Kanadan Ontariosta 15 miljardin investoinnin ja siirrettiin projekti USA:aan, koska tullit. Sitten Honda joutui ostamaan LG Energyn ulos akkutehtaasta. Ja lopulta USA:ssa ei enää mene sähköautot kaupaksi, eikä tullien takia niitä pysty viemään muuallekaan maailmaan.
Tosin, ei mene polttomoottoriautolijoillakaan hyvin, kiitos Oranssin.
Nämähän piti tulla eurooppaan myös. Ihmeellistä, kun euromarkkinat ei kiinnosta Hondaa ollenkaan. Täällä kuitenkin sähköautot kiinnostaa. Series 0 alpha, tätä intiaan tulevaa mallia ei liene lopetettu. Olisi juurikin se oikea malli eurooppaan. Mitään kiinankopiota mazdan tapaan tänne ei tarvita.
Matt6:24 on aika tarkistaa hyndänsä ettei jää V päälle. V on pahin asento ihmisessä.
Series 0 alphassa on CATLn akut, mikä sekin viittaa siihen että akuista nyt kiikastaa. Ei vaikuta fiksulta ratkaisulta dumpata valmiita autoja kokonaan. Akkutehdasta kumminkin varustetaan koko ajan ja väkeä palkataan.
Kun jää kokoajan jalkoihin kehityksessä, niin turha tuoda kovin paljon vanhentunutta tekniikkaa markkinoille, kuten Toyota tekee.
Ainahan sitä valitusta tulee ja verrataan tuplasti kalliimpaan. Kaikki 400V sähöautot on vanhentunutta tekniikkaa ja myös 150kw max latauksella olevat. Pitäis olla vähintään 300 kw, vaikka tuollaisia tehoja on vain harvoin tarjolla.
Siinä on sähköstä mitään ymmärtämättömälle sähköautoilijalle miettimistä, kuin tuollaisen 300 kW latausteholla olevan patterivirityksen tyrkkää 1000 MVA verkkomuuntajan perässä olevan latauskentän perään. Tietysti hyvä tuuri, jos sattuu noinkin iso verkkomuuntaja olemaan ja sekin rupeaa rajoittamaan heti kahden latauksessa olevan auton jälkeen. Oikeasti nopeaa latausta ei tule olemaan vuosikymmeniin ihmisille tarjolla tienpäällä, varsinkin jos siellä liikkuu muitakin.
Tarkoitat varmaan 1MVA muuntajaa, 1000kVA
Mistähän höpiset? 400 kW latauskenttiä on vaikka kuinka paljon jo nyt?
Montako 300 kw lataustehon autoa siihen saa?
Kyllä 400 kW latauspistoke antaa myös 300 kW tai vähemmän. En tiedä onko kentällä jokin raja, mutta näytti siltä että jokaisesta tulee maksimiteho.
on takuuvarmaa, että kun siellä on useampi auto latauksessa, niin saatavilla oleva latausteho tippuu kuin lehmänhäntä, usein alle 100 kW autoa kohti.
Sähkövoimala huoltoaseman vieressä? Lyhyet vedot piuhoille.
Paremminkin 2 MWh akku. Samainen akku sitten tienaa rahaa myös taajuuskaupalla, yms. autojen latauksen siitä kärsimättä.
Uudet Hondat on muutenkin vakavasti ruoste- ja laatuongelmaisia väärällä hinnalla. Uusi Prelude oli floppi. Honda on muutenkin autoteollisuuden puolelle pahoissa vaikeuksissa.
Peli on menetetty.
Honda valmistaa 4 miljoonaa autoa vuodessa ollen yksi suurimmista valmistajista maailmassa ja on tehnyt 70-vuotta putkeen tulosta!
Sähköautoja myydään kiinassa ja euroopassa. Muu maailma myy autoja, joissa on polttomoottori. Pohjois amerikka erityisesti. Mahtaako yhden akkutehtaan kaatuminen hirveesti vaikuttaa tuleviin vuosiin millään tavalla, jos honda olis myyny 200000 sähköautoa, joista hankala saada katetta, kun muutkaan ei saa.
Silti pidän kummallisena, että oli kolme valmista autoa jo esiteltynä, eikä niistä tuoda myyntiin kuin Afeela 1.
Mites sitten ne seuraavan sukupolven hybridit? Sekin alusta (medium modular platform) on jo esitelty ajat sitten Civic-kori muulina. Milloin tulee eka sellainen?
Enää 33 kk Trumpia. Sinä aikana ehtii hioa tuotteet loppuun ja saada akkutehtaan toimimaan hyvin.
Japsit ei innostu sähköautoista. Toyotan uusimmatkin ovat heikoimpia nykyautoista lataustehon ja rangen osalta. Hondalla sama juttu ettei panosteta. Japanissa öljyriippuvuus on suuri, kotitalouksilla ei ole toimivaa latausinfraa eikä julkisia latureita ole nimeksikään. Siksi panostavat hybrideihin. Japani häviää jatkossa matsin autojen myynnissä.
Voi hävitä tai olla häviämättäkin. Hirvee hypetys oli plugarien puutteesta jokunen vuosi sitten. Nyt niitä myydään käytettynä polkuhintaan, kun kukaan ei halua vikaantuvaa tekniikkaa ostaa. Asiat voi kääntyä päälaelleen vielä moneen kertaan.
Hondan sähköautojen perumisen syynä oli jäihin mennyt akkutehtaan rakentaminen. Northvolt on hyvä toinen esimerkki akkutehtaan epäonnistumisesta. Jos akkuja ei saada tuotettua kilpailukykyiseen hintaan, niin sähköautot jää valmistamatta. Raaka-aineisiin taas liittyy rikollista toimintaa, valtioiden tasolta saakka.
https://areena.yle.fi/1-64771776
Maailmalla on paljon markkinaa jossa puutteellinen latausinfra estää tai ainakin hankaloittaa sähköautojen käyttöä ja sitä kautta myös myyntiä, mutta vanha kunnon latauskelvoton hybridi on ihan toimiva ratkaisu vähentämään polttoaineen kulutusta ja päästöjä.
Silti olen sitä mieltä, että Hondan kannattaa pitää sähköautoja yllä ja tarttua tilaisuuteen heti kun markkinat taas alkavat vetää. Siis kun miettii mitä heillä jo on:
-Kolme valmista sähköautomallia kehitettynä omalle uudelle alustalle
-Astemon sähkövoimalinja kehitettynä (alkaako näitä tulla nyt Nissanina ulos?)
-Oma käyttöjärjestelmä kehitettynä
-Tehtaat muutettu valmistamaan myös sähköautoja samalta linjalta
-Vaihteistotehdas muutettu valmistamaan sähkövoimalinjoja
-SoC arkkitehtuuri Snpadragonin kanssa ja uusi kehittymässä Renesasin kanssa
-Level 3 autonominen ajaminen tarjolla
-Gigacasting-laitteet hommattuna akkujen kuorien tekemiseen ja tulevaisuudessa alustan osien valmistamiseen
Nyt se Jeffersonvillen akkutehdas on sitten tuotannossa. Mutta tuottaa siis toistaiseksi akkuja datakeskuksiin. Jos sähköautobisnes joskus vielä lähtee lentoon, nyt on sitten akkutehdaskin olemassa. https://eu.dispatch.com/story/business/manufacturing/2026/07/06/energy-storage-new-focus-of-4-billion-fayette-county-battery-plant/90742330007/
Ruostekippoja hondat