No niin, Nissan 100 nx kävi huollossa ja maksoin siitä ilosta jo 250 eukkaa. (ei ollut edes merkkikorjaamo)
Siellä selvisi lisäksi, että paskana on tai pitää ehdottomasti vaihtaa:
- molemmat TAKAISKARIT tilpehööreineen
- etujarrupalat
- etupään murroskumit
- moottorin ilmansuodatin (tää nyt ei ehkä pakollinen, mutta haluan vaihtaa)
- mittaristoon laitetaan lisäksi yksi valo, joka on palanut
Hinta-arvio noin 760 euroa!!!!!!! Siis voi helvetti! Auton arvo on ehkä ihan realistisesti palttiarallaa 3000 euroa (1,6i mittarilukema 210 t, ei targa) Kannattaako tätä korjata? Maksaako ihmiset oikeasti tuollaisia summia auton korjauksesta? Mulla sikäli paska tilanne, että ei ole ketään lähipiirissä, joka voisi mulle huoltaa tai laittaa tuota autoa. Itse en osaa mitään... :-(
Voiko takaiskareiden kulumiseen jotenkin vaikuttaa? Kyllähän tosta autosta kolahtelua kuului aina esim. kadunreunan yli ajaessa, mutta eipä olis tullut mieleenkään sen tulevan iskareista. Voi perse, nyt on hyvät neuvot kalliit! Pakko kai terästäytyä vähän.
Siellä selvisi lisäksi, että paskana on tai pitää ehdottomasti vaihtaa:
- molemmat TAKAISKARIT tilpehööreineen
- etujarrupalat
- etupään murroskumit
- moottorin ilmansuodatin (tää nyt ei ehkä pakollinen, mutta haluan vaihtaa)
- mittaristoon laitetaan lisäksi yksi valo, joka on palanut
Hinta-arvio noin 760 euroa!!!!!!! Siis voi helvetti! Auton arvo on ehkä ihan realistisesti palttiarallaa 3000 euroa (1,6i mittarilukema 210 t, ei targa) Kannattaako tätä korjata? Maksaako ihmiset oikeasti tuollaisia summia auton korjauksesta? Mulla sikäli paska tilanne, että ei ole ketään lähipiirissä, joka voisi mulle huoltaa tai laittaa tuota autoa. Itse en osaa mitään... :-(
Voiko takaiskareiden kulumiseen jotenkin vaikuttaa? Kyllähän tosta autosta kolahtelua kuului aina esim. kadunreunan yli ajaessa, mutta eipä olis tullut mieleenkään sen tulevan iskareista. Voi perse, nyt on hyvät neuvot kalliit! Pakko kai terästäytyä vähän.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei tuonikäistä autoa pidä mihinkään korjaamoon viedä. Etsit sopivan ammattimiehen, joka tekee hommat omassa pajassaan, tai sitten halvemman korjaamon. Työlle saa tulla hintaa n. 100-150 euroa, ei enempää. Tuntiveloitus saa olla luokkaa 50-60 euroa, ja aikaa tuohon ei mene kyllä paria tuntia enempää.
Osathan maksavat:
Iskarit 140 e/pari
jarrupalat 20 e/pari
suojakumit 20 e/pari
ilmansuodatin 14 e
polttimo 0,5 e
----------------
yhteensä n. 200 e työ 100 e = 300 e
Takaiskareiden kulumiseen et juuri voi vaikuttaa. Varot vähän hidastustöyssyjä ja isompia monttuja ja ajelet talvella monttuihin nätimmin. Siinä se.
Osat on vieläpä suht helppo vaihtaa:
Iskarit
Molemmista päistä irti
Jouset läjään puristimilla
Paketti auki
Uusi iskari tilalle
Paketti kiinni
Nivelten suojakumi
Napa auki
Iskarin alapää irti (muista camberit)
Nivel irti liukuvasaralla
Kumi vaihtoon
Asennus päinvastaisessa järjestyksessä
Palat vaihtaa lapsikin
Pyörä pois
Kaksi pulttia auki
Vanhat pois
Putsaa paikat
Kuparitahnaa
Uudet tilalle vähän rungot viilattuina
Paketti kiinni
Ilmansuodatin
Kansi auki
Vanha pois, uusi tilalle
Kansi kiinni
etc.
Hommaa N14 Sunnyn korjausopas, muutama työkalu ja ala opettelemaan. Älä ostaa vanhaa autoa jos et ole valmis korjaamaan sitä itse tai liikkeessä.
Kiitos neuvoista. Soittelin sitten noille vähän pienemmille yksityisille korjaamoille ja yhdestä paikasta laskettiin tarjous koko hommalle (osat työt) 330 euroa! Siis voi V-TTU, ei voi muuta sanoa :-) Erotusta siis 430 euroa samoista hommista.
Ekassa paikassa esim. iskarit oli Monroen, ja nyt tossa mihin meen niin Gabrielit. Ei kai näin vanhaan autoon ole niin väliä millaset tulee? Kun en kuitenkaan mitään metsärallia aja ikinä.
330 euroa on mielestäni sopuhinta tuosta työstä. Eli parisataa osat ja reilun satkun työ.
Tottahan korjaamot rahastaa osaavat, he ottavat mielellään rahat pois sellaisilta, jotka eivät autojen päälle ymmärrä.
Mutta, iskarimerkeillä on todellakin väliä, etenkin Nissaneissa. Sachsit olisivat ehkä paras ratkaisu tuohon kelvottomaan takajousitukseen, mutta Gabriel menettelee. Itse laittaisin vahvistetut jouset kaveriksi, mutta et sinä sellaiseen taida ryhtyä.
Ja mitä tulee autosi korjaamisen kannattavuuteen, niin tämä on ihan normaalia. Vanhakin auto on pakko pitää ajokunnossa, ja se tarkoittaa sitä, että siihen vuosien saatossa upotettu rahasumma on huomattavasti enemmän kuin auton todellinen arvo. Itsellänikin on kolmosautossa kalliimmat renkaat alla kuin itse auto. Mutta onpa sitten hyvä ja hiljainen ajaa.