Pleksin taivutusta
Minkä tyyppinen "pleksi" olis helpointa taivuttaa kaarevaksi ja kuinka taivutus onnistuu? Onko kokemuksia kenelläkään.
Tekeekö jokin firma kyseistä hommaa mittojen tai mallin mukaan?
Luetuimpia
-
Vesijärjestelmän suojaaminen jäätymiseltä
Kuinka voin varmistaa ettei pakkanen riko veneen painevesi järjestelmää? Veneessäni on lämminvesivaraaja pari vesihanaa ja vielä vesi-wc. Riittääkö jos puhallan paine-ilmalla vesiletkut ja varaajan tyhjäksi? Entäs vesi-wc? Joku aine?
-
Veneen jälleen myynti arvo.
Olen venettä hankkimassa ja tarjottiin -97 raissport 575 jossa -97 100hv 2t mercury. Vaikka vene ei itselle välttämättä ole se mitä haen niin edulliseslta tuntuva hinta houkuttaa. Jos vene kuitenkin ensivuonna menee vaihtion niin mitä arvioitte paketin myyntihinnaksi? Kone varmaan siinä 1500e mut veneelle paha hintaa antaa kun vastaavia umpikeulausia ei myynnissä. Yleensä näissä avoin keula mut tämä tehtaan erikoiserä joita valmustettu alle 100kpl... Kuva veneestä: [url=http://aijaa.com/hpL0kH][img]http://i4.aijaa.com/t/00839/14451914.t.jpg[/img][/url]
-
Koeaja Terhin abs muovivene ennen ostoa
Älkää ostako ennenkuin koeajatte sillä ehjännököinenkin siisti vene voi olla romu. Koeajossa selviää jaksaako vene nousta normaalisti liukuun ja kulkee normaalisti. Jos ehjännäköinen vene on vettynyt voi olla ettei nouse liukuun ollenkaan. Ilmeisesti tämän takia Terhejä kaupataan usein mahdollisuudella kokeilla saavissa koneen toimivuus.
akkryylilevyä. Tarkoitukseesi sopii mielestäni
polykarbonaatti, joita on erilaisia laatuja ja
paksuuksia. Se on työstettävissä. Kysy vaikka
teollisuus-Etolasta lisää.
Taivutus onnistuu kuumailma puhaltimella lämmittäen varovasti, ettei pala tai ala kuplimaan...
Edellisille vastaajille tiedoksi: Veneissä käytetään akryylimuovia tuulilasimateriaalina, koska tuulilasille harvemmin lentää hiekkaa tai maantiesuolaa ja näin ollen naarmuuntumista ei itsestään esiinny. Jos veneeseen haluaa asentaa tuulilasinpyyhkimen, niin silloin akryyli ei käy vaan tilalle on asennettava polykarbonaattia. Tämän sahaaminen ja muotoilu ei taas olekaan ihan niin helppoa kuin akryylin...
Akryyli on erittäin säröherkkä ja ainakin viimeiset 20 ollut huomattavasti vaikeampaa työstää ja käsitellä kuin polykarbonaattilevyt joita voi työstää miten tahansa puutyökaluilla ja metallin työstökaluilla sekä taivuttaakin pysyviä taitoksia normaalilämpätiloissa ilman mitään kuumennuksia.
Lisäksi kovapintainen polykarbonaatti ei naarmuunnu esim. teräsvillalla ollenkaan vaan hoimapaperit kyllä naarmuuttaa sitäkin ja mekaanisia rasituksia vastaa se on erittäin kestävää.
Akryylia ja PVC- muoveja en kyllä suosittele kenellekään mihinkään tarkoituksiin veneissä.
Myös muoveja käyttänyt kirjoitti: kun vertailet akryylin ja polykarbonaatin eroja??
Akryyli on erittäin säröherkkä ja ainakin viimeiset 20 ollut huomattavasti vaikeampaa työstää ja käsitellä kuin polykarbonaattilevyt joita voi työstää miten tahansa puutyökaluilla ja metallin työstökaluilla sekä taivuttaakin pysyviä taitoksia normaalilämpätiloissa ilman mitään kuumennuksia.
Lisäksi kovapintainen polykarbonaatti ei naarmuunnu esim. teräsvillalla ollenkaan vaan hoimapaperit kyllä naarmuuttaa sitäkin ja mekaanisia rasituksia vastaa se on erittäin kestävää.
Akryylia ja PVC- muoveja en kyllä suosittele kenellekään mihinkään tarkoituksiin veneissä.
Setä kirjoitti: Kiitos vain. Kai se on jonkinlainen pala käytävä hakemassa ja uskallettava taivutellakin.
Tuo "perspex" pala oli alle puolimetriä pitkä ja sen piti taipua täysin sen siiven johtoreunan yli. He laittoivat sen levyn uuniin ja kun se oli aivan "letkuna" , niin he laskivat tämän pehmmenneen muovilevyn puusta tehdyn muotin päälle ja pienen hetken päästä se oli jämähtänyt oikeaan muotoonsa.
Kun se oli jäähtynyt he leikkasivat siitä liiat pois ja sovittivat sen paikalleen. Se mikä siitä jäi muistiin oli ne nopeat liikkeet kun se levy otettiin sieltä uunista. Ilmeisesti se "jämähtäminen on siinä melkoisen joutuisaa.
Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.
