Olisiko tarjolla timantti ? Xantia 1,8 12V, vm 1999. Ajettu vain 50 000 km. Öljynvaihdot tehty 10 000 välein. Näyttää virheettömältä ja hinta 13 000 euroa. Luulisi noin isolla moottorilla ajettavan 300 000 km.
Mitä tässä voisi tarkistaa ? Ilmastointi kaipaisi kuitenkin huoltoa, koska aineet ovat haihtuneet vähiin 6 vuodessa. Tuo lämmityksen termostaatti on myös outoa. Säätyykö lämpötila haluttuun myös talvipakkasella, kun ilmastointi on pois päältä ? Puhallusaukkoja ainakin on tarpeeksi.
Onpahan melkoinen ero ajossa, kun entinen on vanha Nissan.
Mitä tässä voisi tarkistaa ? Ilmastointi kaipaisi kuitenkin huoltoa, koska aineet ovat haihtuneet vähiin 6 vuodessa. Tuo lämmityksen termostaatti on myös outoa. Säätyykö lämpötila haluttuun myös talvipakkasella, kun ilmastointi on pois päältä ? Puhallusaukkoja ainakin on tarpeeksi.
Onpahan melkoinen ero ajossa, kun entinen on vanha Nissan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mulla on saman ikäinen mutta isompikoneinen santtu. Tuskin on eroa lämmityslaitteessa. Lämpötila säätyy myös pakkasella. Ainoa epälooginen typeryys koko pirssissä on se, että ei ole mahdollisuutta jakaa puhallusta lasille ja jaloille yhtäaikaa (joka mm. näissä nipponeissa on).
Hinta on ehkä kovanpuoleinen, mutta selittyy pienillä kilometreillä. Mulla alkaa olla kohta se 300000 lasissa.
Tarkasta että takaluukussa kaikki (kaikki takavalot, lasinpyyhkijä, takalasinlämmitin, rekisterikilven valo, lukitus) toimii, varsinkin break-mallissa. Jos ei toimi, niin takaluukkuun menevän haitarin sisällä on todnäk johtoja poikki.
Mullakin oli ennen vanha tojo eikä paluuta ole kun on tottunut hiukan toisenlaiseen kyytiin.
Tarkoittanet 1,8 16V? Toinen mahdollisuus olisi 1,8 8V, mutta ainoa 12-venttiilinen moottori PSA:n autoissa on ollut 2,1-litrainen diesel ennen HDI-aikaa.
Painovirhepaholainen tosiaan. Kysymyksessä 16 V,porrasperäinen malli.
Ohjekirjan mukaan on bensan kulutus melkoista, ainakin kaupunkiajossa. Toisaalta mukavuudesta on maksettava.
Kannattaisi ilmeisesti vedättää kaupungissa isolla vaihteella, kun on sitkas moottori ja välttää turhia kiihdytyksiä.
siinä jo tuo huohotinletkun jäätyminen estetty jotenkin ? Mulla on 94 xaatana ja se xaatana jäätyy aina letkusta jos ei oo tuulisuojusta ja pulloharjalla putsannu letkua pari kertaa talvessa... kiavaa kun ei satu oleen lämmintä tallia. Mutta muuten ei paluuta ole jos xaatanan hankit, se erittäin moderni, tilava, hyvännäköinen ja yksilöllinen ajopeli.
Niin sen huohotinputken voi vuorata/eristää sopivalla eristeellä ottaen moottorin kuuman lohkon kupeen huomioon... ettei eriste/auto syty palamaan..
Ei nimittäin tämän jälkeen jäädy..
ööö, eikös tuo ole ja timantin hinnoissa? Oma käsitykseni on että jokunen tonni on liikaa.
Tietysti Sitikan omistajana ei kannattaisi olla tätä mieltä...
Lähdin autokauppoja kiertämään ja kriteerit olivat peräkoukku, vähintään neliovinen ja hinta enintään 15 000,00 euroa. Uudempaa olisi saanut, mutta tavaratilaa ei ole nimeksikään eikä sen puoleen tehojakaan. Säästöä tulisi siten 2000,00 euroa.
Antoiko myyjä väärää tietoa, koska sanoi 95 bensan riittävän ? Ohjekirjan mukaan pitäisi käyttää 98 bensaa. Eikö rasita konetta, jos on liian vähäoktaaninen bensa ?
Ainakin 2-litrasessa 95 riittää hyvin. Tosin, 98:lla kone on hiukan rivakampi ja kulutus tuntuu olevan sen verran pienempi että tankkailen itse ysikasia.
Ei sillä kulutuksen erolla siis rikastumaan pääse, mutta kattaa kalliimman litrahinnan eron.
Jos noi on kriteerit niin ostat multa -02 vuoden Xsara farkun pois. Saat sen siihen 14000 Euroon.
Käy kattoo nettiauton sivuilla, jos xsara alkais kiinnostamaan. Ajoneuvo id 376946.
Pakko se Xantia oli ostaa. On sen verran pehmeää kyytiä tien päällä. Hyvittivät vanhastakin jotakin. Tinkasin kauppaan katsastuksen sekä öljyn vaihdon. Noin vähillä kilometreillä on ajokilometrejä mukavasti edessä.
Täytyy vaan asennoitua, että kuukausittaiset bensakulut nousevat vähintään 60 euroa.