Taisto tässä moi. Vähällä kulkee Dacia. Vain 4 litran ölypurkki menee 1000 kilometrillä. Ou jee.ja Cheers!
Vähällä kulkee Dacia
Anonyymi-ap
17338
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei dacia öljyä syö, siinä mielessä mekaanisesti toimivia renaultin moottoreita. Polkupyöristä varastetut ketjut jakoketjuna sen sijaan venyvät ja paukkuvat. Turbo on kanssa liian hienomekaaninen laitos rellulle, 100tkm enempää ei voi odottaa renaultin turbolla pääsevänsä. Useimmissa hukkaportti rämisee jo uutuuttaan.
Luulot että dacia on hyvä ja kestää tulee vaareilta jotka ajelevat turbottomilla vanhoilla dacioilla. Näillä TCE koneilla ei tee yhtään mitään, silkkaa ongelmajätettä.
Ei dacia öljyä syö, ........Juuri näin ja mekaanisesti toimiviakin. Yhdellä turbottomalla tuli hyviä kokemuksia enkä muista kokemuksista voi i sanoa mitään. Voisi melkein jo odottaa että tuo ketjuhomma olis jo kehitetty valmiiksi toimijaksi,onhan siitä jo aukaa kun ne tulivat ongelmineen . Suurimpia syitä siellä kuitenkin ovat olleet ohjarit ,, ketju sinänsä näkyy olevan leveä rinnakkais ketju eikä ollenkaan mikään yksiriviketju joita on välähdellyt Mersunkin tuotannossa . On kuulunut muutamia katkenneita ketjujakin Renaultilta. Yksi syy luullakseni vois olla tuo kolmisylinterinen moottorivillitys ja kevyt vauhtipyörä jota on kohta joka automerkissä. Turboja olen ihmetellyt myös ja syy vois olla että jos pikkumoottorilla ajetaan moottoritie nopeuksia niin Turbo on koko ajan täydessä tehossa . Kun turbot tulivat henkilö autoihin niin paineet olivat n. 1,8-1,0 kg/m luokkaa ja ne kestivät aika pitkään mutta tänään niistä otetaan tuplatehot eikä Turbon laakerointi ole muuttunut miksikään siitä 80 luvusta
Korjausta tuohon edelliseen............ olivat n. 0,8-1,0 kg/m luokkaa ja ne kestivät aika pitkään
Dacia kulkee vähällä rahalla, voi kohotella maljoja sen kunniaksi ja sanoa: Cheers!
Näin me teemme, kun rahat eivät mene arvonalenemiseen tai remontteihin,
Cheers
Dacia Bigster Hybrid Extreme 155. Ei niin mitään valittamista ko auton suhteen. Päinvastoin. Kyseinen auto on erittäin positiivisesti yllättänyt. Bensiinin kulutus jopa alle 4 ltr/100 km. Öljyä ei syö yhtään. Nyt n. 10 000 km kokemus. Todella tilava ja erittäin lämmin talviauto ja erinomaisesti varusteltu.
Bigster Extremen varusteista hieman: - Sähkösäätöinen kuljettajan istuin, 3-tehoinen istuinlämmitys molemmilla etuistuimilla, ratinlämmitys, kahden alueen automaatti ilmastointi, lämmitettävä tuulilasi, avattava panoraama lasikatto, mukautuva vakionopeudensäädin, kaistavahti, nopeudenrajoitin, hätäjarrutin/turvajärjestelmä esteen havaittua, Viilennettävä säilytyslokero etuistuinten välikonsolissa, 10" näytöllä erinomainen mediajärjestelmä asiaankuuluvine ominaisuuksineen, jne... 40-20-40 taitettava takaistuin.
Unohdit että akkuna on aito Rombatin akku!!! cheers!!!
Dacialle pestattiin jonkin aikaa sitten toimitusjohtajaksi BMW:n kakkosmies. Tämä henkilö alkoi välittömästi tekemään tulosta. Mallistoa uudistettiin välittömästi. Daciamallit Jogger, ja Duster uudistettiin kokonaan, ja isompi & varustellumpi Dacia Bigster tuli täysin uutena konseptina markkinoille kesällä 2026. Hyvin on myynyt. Jo yli 250 kpl Suomessa / 8 kk. Seuraavaksi tulee kuluvan vuoden loppuun mennessä jälleen hyvin varusteltu uutuustuote, eli isohko Dacia Striker ja myynti nousee tuollakin todennäköisesti ohi monen ylihintaisen "statusauton".
Tosi asia on, kuinka jatkuva maailmantilan epävarmuus ja samalla uusien autojen roima hinnannousu, pakottavat suurimman osan Suomalaisista harkitsemaan ja ostamaan muita autoja, kuin perinteisiä saksalaisia statussymboleita. Dacia on kehittynyt alun karvalakkimallien halpisautosta ihan käyttökelpoiseksi ja varustelluksi automerkiksi. Vieläpä jopa hyväksi sellaiseksi. Tulee monilla myyntialueilla jopa ajamaan emokonserninsa eli Renaultin tuotteiden myynnin ohi lähitulevaisuudessa?
Hieman karsittuakin on luvassa, sellaista haluavalle: - Dacia Hipster, pieni cityauto saattaa edetä konseptiautosta tuotantomalliksi. Siinä on kaikki välttämätön kompaktisti paketoituna, mutta ei mitään luksusta.
Dacian alkuvuoden myynti vapaassa pudotuksessa euroopassa. -29,3%. Cheers, Taisto
Katsotaanpa, mikä on tilanne loppuvuonna, ensi vuoden puolessa välissä ja ensi vuoden lopulla.
ölypurkki ............No tuohan oli niinkuin huonosti opittua Ruotsia ......ÖÖLIPURKKI.
Hahahahahahahahah. Hihihihihihihihihi. Muhahahahahahsss repesin. Ööliä lisää, ei tunnu missään. Cheers, Taisto
Tässä Taisto smoi! Cheers!!
https://youtube.com/shorts/jcV2CqSa8Gw?is=bcxC3E3ccPkF8ZUy