Seat Leon cupra R vs. Ford Focus RS

Voishan noitakin harkita. Suoritusarvot tolla oli vaan huonommat kuin noilla edellisillä. Täytyis päästä ihan luonnossa kokeileen noita kaikkia ja katsoa mikä tuntuu kivalta (tota fordia voi vaan olla aika paha löytää, kun niitä on se rajotettu erä, vai mitä luulette?). Auton vaihto on ajankohtainen vasta noin vuoden päästä, mutta haistelen jo valmiiksi vaihtoehtoja :)

Kiitoksia vastauksestasi. Kovasti himottaisi tuo Focus, sitten kun se tulee myyntiin.
Civicissä olisi se hyvä puoli, että se on älyttömästi halvempi ja suht' käytännöllinen Suomen oloissa. Esim. talvella helppo ajaa, kun sitä vääntöä ei niin hirveesti löydy, mm. mäkilähdöt sohjossa (näin sain kuulla). Sitten noi suoritusarvot näyttivät olevan mukavat, vaikka olikin vapaasti hengittävä.

mutta turbo on aina turbo ja ton fordin ja seatin ominaisuudet ja varustelu on varmasti niin omaa luokkaansa (niin kuin jo sanoit). Aika näyttää ja täytyy sitten katsoa paljon autolainaa kykenee ottamaan. Se varmaankin jo ratkaisee kaiken, mutta voihan sitä toivoa :)

Mistä tiiät että focus on hyvä ajaa kun et ole sellaisella ajanut?Jos etsii oikean urheiluauton ulkonäköä osta hyundai coupe.Se oli normaali ajossa hyvä ajaa ja kytkin ja vaihteet toimi nopeasti.V6 moottorin ääni kertoo voimasta paremmin kun joku 4 kone.Saahan tuohonki virittämällä lisää tehoa mutta eipä sitä tarvi enempää.Lisäksi 3v takuu ilman kilometri rajaa on parempi kuin muilla mainitsemillasi autoilla.Ja tuon turbo focuksen voi unohtaa se on niin harvinainen malli.Ja seatissa ei ole muuta hyvää kuin moottori.

keissi kirjoitti:

Mistä tiiät että focus on hyvä ajaa kun et ole sellaisella ajanut?Jos etsii oikean urheiluauton ulkonäköä osta hyundai coupe.Se oli normaali ajossa hyvä ajaa ja kytkin ja vaihteet toimi nopeasti.V6 moottorin ääni kertoo voimasta paremmin kun joku 4 kone.Saahan tuohonki virittämällä lisää tehoa mutta eipä sitä tarvi enempää.Lisäksi 3v takuu ilman kilometri rajaa on parempi kuin muilla mainitsemillasi autoilla.Ja tuon turbo focuksen voi unohtaa se on niin harvinainen malli.Ja seatissa ei ole muuta hyvää kuin moottori.

Lue lisää

henkilökohtaisesti en pidä hyundai coupesta. sen suoritusarvotkaan eivät ole lähelläkään noiden autojen arvoja ja toisekseen alkuperäisen tekstin kirjoittaja nähdäkseni halusi tietää noista tai vastaavista autoista ei mopoista...
Ja tuo Focus RS, kun se joskus tulee, niin ja jos Suomeen tuodaan ne 20 kpl, niin onhan siinä suuremmat mahdollisuudet saada RS, kuin se että niitä tulisi 0 kpl.

keissi kirjoitti:

Mistä tiiät että focus on hyvä ajaa kun et ole sellaisella ajanut?Jos etsii oikean urheiluauton ulkonäköä osta hyundai coupe.Se oli normaali ajossa hyvä ajaa ja kytkin ja vaihteet toimi nopeasti.V6 moottorin ääni kertoo voimasta paremmin kun joku 4 kone.Saahan tuohonki virittämällä lisää tehoa mutta eipä sitä tarvi enempää.Lisäksi 3v takuu ilman kilometri rajaa on parempi kuin muilla mainitsemillasi autoilla.Ja tuon turbo focuksen voi unohtaa se on niin harvinainen malli.Ja seatissa ei ole muuta hyvää kuin moottori.

Lue lisää

Olen ajanut Focuksen muilla versioilla (mm.ST170) ja RS:ä on vielä tiukempi alusta. Aika hyvä aavistus siis on.

Hyundaissa EI ole tarpeeksi tehoa ja virityspotentiaali on olematon. Lisäksi auto on karsean näköinen coupe-muotoiluineen. Ulkonäkö on makuasia, mutta Hyundain moottori ei kilpaile RS:n ja Cupra R:n kanssa, se on fakta.

Takuuasiat ei kiinnosta minua, ja en ymmärrä miten Focuksen harvinaisuus vaikuttaa asiaan.

Ja Leonissa on hyvän moottorin lisäksi hyvä tuhkakupin valo.

20VT kirjoitti:

Olen ajanut Focuksen muilla versioilla (mm.ST170) ja RS:ä on vielä tiukempi alusta. Aika hyvä aavistus siis on.

Hyundaissa EI ole tarpeeksi tehoa ja virityspotentiaali on olematon. Lisäksi auto on karsean näköinen coupe-muotoiluineen. Ulkonäkö on makuasia, mutta Hyundain moottori ei kilpaile RS:n ja Cupra R:n kanssa, se on fakta.

Takuuasiat ei kiinnosta minua, ja en ymmärrä miten Focuksen harvinaisuus vaikuttaa asiaan.

Ja Leonissa on hyvän moottorin lisäksi hyvä tuhkakupin valo.

Lue lisää

Siiskö uusi Hyundai Coupe karsean näköinen? Vai tarkoitatko sitä edellistä mallia joka olikin kuin sammakko ilman kurnuttavia äänitehosteita. Muuten olen kyllä samoilla linjoilla, mm. että tuo Hyundai on enemmänkin ulkonäköauto, neloskoneella puhtia puuttuu ja V6 on suhteettoman paljon kalliimpi. Mutta voihan sitä joku tuulipukuinen luulla vaikka Maranellon oriiksi ;)

http://www.hyundai.fi/mallisto/default.asp

opaskoira kirjoitti:

Siiskö uusi Hyundai Coupe karsean näköinen? Vai tarkoitatko sitä edellistä mallia joka olikin kuin sammakko ilman kurnuttavia äänitehosteita. Muuten olen kyllä samoilla linjoilla, mm. että tuo Hyundai on enemmänkin ulkonäköauto, neloskoneella puhtia puuttuu ja V6 on suhteettoman paljon kalliimpi. Mutta voihan sitä joku tuulipukuinen luulla vaikka Maranellon oriiksi ;)

http://www.hyundai.fi/mallisto/default.asp

Lue lisää

Uusi on toki parempi, mutta en vain henk.koht. pidä näistä wannabe urheiluautoista.

9-3 on ihan jees, mutta auttamattomasti vanhentunut. Uusi mallikin taitaa tulla kohta, joten eipä kannata varmaan enää vanhaa ostaa. Itseasiassa sama tilanne on S3:n kanssa. Molemmat kyllä ihan päteviä pelejä, mutta itse en enää laittaisi rahoja kiinni noin vanhoihin malleihin. Type-R:ssa aineista kilpa-autoksi, mutta siihen ei tosiaan sitten saa edes tehdasasennettua ilmastointilaitetta, Focus RS:ää en usko, että saat ikinä käsiisi. Kuulin tuossa, että sitä ei saa Suomeen vaikka olisi rahaa pistää tuplasti. Seatkin on varmasti ihan pätevä, mutta jotenkin "munaton". A4 Quattro 1.8T lastulla tai sitten odottelemaan, että siihenkin saa vihdoin sen tehokkaamman koneen 6-lovisella laatikolla-siinä on oikeasti kaikki mitä autolta voi odottaa. Paitsi jos pitää kuskata skidejä yms., mutta silloin pitääkin ostaa Volvo V70 T5, jotta saa ne kultaiset noutajatkin kyytiin ;)

jeger kirjoitti:

9-3 on ihan jees, mutta auttamattomasti vanhentunut. Uusi mallikin taitaa tulla kohta, joten eipä kannata varmaan enää vanhaa ostaa. Itseasiassa sama tilanne on S3:n kanssa. Molemmat kyllä ihan päteviä pelejä, mutta itse en enää laittaisi rahoja kiinni noin vanhoihin malleihin. Type-R:ssa aineista kilpa-autoksi, mutta siihen ei tosiaan sitten saa edes tehdasasennettua ilmastointilaitetta, Focus RS:ää en usko, että saat ikinä käsiisi. Kuulin tuossa, että sitä ei saa Suomeen vaikka olisi rahaa pistää tuplasti. Seatkin on varmasti ihan pätevä, mutta jotenkin "munaton". A4 Quattro 1.8T lastulla tai sitten odottelemaan, että siihenkin saa vihdoin sen tehokkaamman koneen 6-lovisella laatikolla-siinä on oikeasti kaikki mitä autolta voi odottaa. Paitsi jos pitää kuskata skidejä yms., mutta silloin pitääkin ostaa Volvo V70 T5, jotta saa ne kultaiset noutajatkin kyytiin ;)

Lue lisää

Saab 9-3 ja Audi A4 ovat kyllä hyviä pelejä, mutta puhutaan jo luokkaa isommista peleistä aika keski-ikäisimagolla. S3 on vanhenemassa, mutta seuraavan sukupolven S3 tulee olemaan vapaastihengittävällä V6:lla, eli nyt voisi olla ihan hyvä aika ostaa tuo S3 - onhan konekin päivitetty 225 hp versioksi ym. S3 tarjoaa parhaan suorituskyvyn puhutuista autoista (0-100 n.6.4).

Mistään T5 Volvosta en viitsisi puhua - tehokas auto, mutta turha yrittää mutkapätkällä. Kaipa siihenkin saisi rakennettua kunnon alustan, mutta jos noita koiria ym. siunaantuisi ottaisin ehkä kuitenkin vaikka Mondeo ST 220:n, joka tosin on vapaastihengittävä ja Fordi - ei ole helppoa...

jeger kirjoitti:

9-3 on ihan jees, mutta auttamattomasti vanhentunut. Uusi mallikin taitaa tulla kohta, joten eipä kannata varmaan enää vanhaa ostaa. Itseasiassa sama tilanne on S3:n kanssa. Molemmat kyllä ihan päteviä pelejä, mutta itse en enää laittaisi rahoja kiinni noin vanhoihin malleihin. Type-R:ssa aineista kilpa-autoksi, mutta siihen ei tosiaan sitten saa edes tehdasasennettua ilmastointilaitetta, Focus RS:ää en usko, että saat ikinä käsiisi. Kuulin tuossa, että sitä ei saa Suomeen vaikka olisi rahaa pistää tuplasti. Seatkin on varmasti ihan pätevä, mutta jotenkin "munaton". A4 Quattro 1.8T lastulla tai sitten odottelemaan, että siihenkin saa vihdoin sen tehokkaamman koneen 6-lovisella laatikolla-siinä on oikeasti kaikki mitä autolta voi odottaa. Paitsi jos pitää kuskata skidejä yms., mutta silloin pitääkin ostaa Volvo V70 T5, jotta saa ne kultaiset noutajatkin kyytiin ;)

Lue lisää

Civic Type-R:ään saa kyllä Hondan alkuperäisen manuaalikäyttöisen ilmastoinnin, mutta se asennetaan vasta Suomessa, hintaa noin 10tmk. Tämä on ehkä jopa tieto, koska sen kertoi Vehon myyjä.

jeger kirjoitti:

9-3 on ihan jees, mutta auttamattomasti vanhentunut. Uusi mallikin taitaa tulla kohta, joten eipä kannata varmaan enää vanhaa ostaa. Itseasiassa sama tilanne on S3:n kanssa. Molemmat kyllä ihan päteviä pelejä, mutta itse en enää laittaisi rahoja kiinni noin vanhoihin malleihin. Type-R:ssa aineista kilpa-autoksi, mutta siihen ei tosiaan sitten saa edes tehdasasennettua ilmastointilaitetta, Focus RS:ää en usko, että saat ikinä käsiisi. Kuulin tuossa, että sitä ei saa Suomeen vaikka olisi rahaa pistää tuplasti. Seatkin on varmasti ihan pätevä, mutta jotenkin "munaton". A4 Quattro 1.8T lastulla tai sitten odottelemaan, että siihenkin saa vihdoin sen tehokkaamman koneen 6-lovisella laatikolla-siinä on oikeasti kaikki mitä autolta voi odottaa. Paitsi jos pitää kuskata skidejä yms., mutta silloin pitääkin ostaa Volvo V70 T5, jotta saa ne kultaiset noutajatkin kyytiin ;)

Lue lisää

A4 Quattro 1.8T lastulla ei ole erityisen nopea. Auto painaa kuin synti ja teho/vääntö lastunkaan jälkeen ei tee autosta ajatuksen nopeaa.. ja onhan se tylsän näköinen.

jeger kirjoitti:

9-3 on ihan jees, mutta auttamattomasti vanhentunut. Uusi mallikin taitaa tulla kohta, joten eipä kannata varmaan enää vanhaa ostaa. Itseasiassa sama tilanne on S3:n kanssa. Molemmat kyllä ihan päteviä pelejä, mutta itse en enää laittaisi rahoja kiinni noin vanhoihin malleihin. Type-R:ssa aineista kilpa-autoksi, mutta siihen ei tosiaan sitten saa edes tehdasasennettua ilmastointilaitetta, Focus RS:ää en usko, että saat ikinä käsiisi. Kuulin tuossa, että sitä ei saa Suomeen vaikka olisi rahaa pistää tuplasti. Seatkin on varmasti ihan pätevä, mutta jotenkin "munaton". A4 Quattro 1.8T lastulla tai sitten odottelemaan, että siihenkin saa vihdoin sen tehokkaamman koneen 6-lovisella laatikolla-siinä on oikeasti kaikki mitä autolta voi odottaa. Paitsi jos pitää kuskata skidejä yms., mutta silloin pitääkin ostaa Volvo V70 T5, jotta saa ne kultaiset noutajatkin kyytiin ;)

Lue lisää

Eli olen tykästynyt pienempiin autoihin. Koira löytyy ja se on tottunut matkustamaan takapenkillä koiran turvavöissä. Jos sitä perheen lisäystä jossain vaiheessa siunaantuu, niin kaippa semmoseen pikkuiseen autoonkin mahtuu ;) (riippuen tietenkin lapsimäärästä)?
kai, en tiedä, ei ole aikaisempaa kokemusta lastenrattaista yms.

Onko ehdotuksia näistä pienemmistä autoista, suorituskyky luokkaa civic type r? Voi myös mainita sellaisia, mistä hyvää virityspotentiaalia löytyy. Itse en siis autoon koske, mutta tuo ukko on tollanen auton kimpussa häärijä.

Osta vaan se honda se on ku paketti auto ja moottori on täys mopo alle 6000rpm eli jos haluat vääntöä eli voimaa elä helkutti osta .Käy koeajamassa typer vittu kun tehoa ei oo kuin kierrokset tapissa täys paska koko auto.

reikku kirjoitti:

Osta vaan se honda se on ku paketti auto ja moottori on täys mopo alle 6000rpm eli jos haluat vääntöä eli voimaa elä helkutti osta .Käy koeajamassa typer vittu kun tehoa ei oo kuin kierrokset tapissa täys paska koko auto.

Lue lisää

sanoo äijä joka ei osaa kirjottaa asiallisesti edes. Ihan tarpeeks hyvä on toi type r Suomen oloihin.
Taitaa olla taas joku teini asialla (tämä reikku)...

Heidi kirjoitti:

sanoo äijä joka ei osaa kirjottaa asiallisesti edes. Ihan tarpeeks hyvä on toi type r Suomen oloihin.
Taitaa olla taas joku teini asialla (tämä reikku)...

Anna mä nain sua per...een.Civicin takapenkillä.

reikku kirjoitti:

Anna mä nain sua per...een.Civicin takapenkillä.

Tiedoksi vaan, että tuossa Civicin mallissa (peräkärryn) vetäminen ei ole sallittua.

reikku kirjoitti:

Anna mä nain sua per...een.Civicin takapenkillä.

Voi kuinka liikuttavaa. Alkaa taas lipsumaan pahemman kerran OT:n puolelle.

Siis jäitä hattuun pistäisin tuo Hondan suhteen, varsinkin Suomen oloissa. Entisenä hondan omistajan tiedän, että civic on melkoisen kylmä auto talvella. Ja ilmastointilaitteesta onkin ollut jo puhetta (kesää ajatellen). R:stä ei löydy myöskään esim. penkin- tai peilienlämmittimiä, vaikkakaan ne eivät välttämättömiä olekkaan, mutta mukavuutta lisäävät kyllä. Ja tuosta talviajettavuudesta en menisi takuuseen. Esim. TM kirjoitti taannoin, ettei ole mitään järkeä testata R:ää talviolosuhteissa auton luonteesta johtuen. 200 hp etupyörissä talvi ei kuulosta hyvältä.

Noh, jokainen taaplaa tyylillään jne. ja päätöshän on omasi, mutta tulihan sanottua.

Ps. Oletko harkinnut Celican "Carlos Sainz" mallia (2.4T 4WD), vai pitääkö auton olla "tulenuusi"?

MikkiV4 kirjoitti:

Siis jäitä hattuun pistäisin tuo Hondan suhteen, varsinkin Suomen oloissa. Entisenä hondan omistajan tiedän, että civic on melkoisen kylmä auto talvella. Ja ilmastointilaitteesta onkin ollut jo puhetta (kesää ajatellen). R:stä ei löydy myöskään esim. penkin- tai peilienlämmittimiä, vaikkakaan ne eivät välttämättömiä olekkaan, mutta mukavuutta lisäävät kyllä. Ja tuosta talviajettavuudesta en menisi takuuseen. Esim. TM kirjoitti taannoin, ettei ole mitään järkeä testata R:ää talviolosuhteissa auton luonteesta johtuen. 200 hp etupyörissä talvi ei kuulosta hyvältä.

Noh, jokainen taaplaa tyylillään jne. ja päätöshän on omasi, mutta tulihan sanottua.

Ps. Oletko harkinnut Celican "Carlos Sainz" mallia (2.4T 4WD), vai pitääkö auton olla "tulenuusi"?

Lue lisää

en mielellään ostaisi mitään ripeämpää autoa vanhana ja muutenkin haluaisin kerrankin uutena auton joka on "pakasta vedetty". Pidän aivan kamalasti Tuosta Celican "Carlos Sainz" mallista. Mutta jotenkin nämä pikkuautot on vetänyt puoleensa. Miten muuten toi Celican takaosa/luukku? Sinne varmaan mahtuisi koirakin, ilman, että sitä tarvitsee takapenkille istuttaa vai? Minkälainen ajaa?
Avokki himoitsee cossu escoa, mutta haluaisin auton lähes uutena.

Kamalan vaikea löytää juuri sitä sopivaa uutta autoa, jossa olis suorituskykyä, ajo-ominaisuuksia ja hinta ennemmin 200 000 mk kui 300 000mk. Eli tulisiko sulle mitään kork. 230 000mk:n autoa mieleen, josta sitä suorituskykyä löytyy? Ensimmäinen autoni oli aikamoinen kulkija, mutta tämä nykyinen on aika mopo, joten haluaisin auton joka jo vakiona kulkee/lähtee/mukava ajaa. Laittokaan ei ole esteenä.

MikkiV4 kirjoitti:

Siis jäitä hattuun pistäisin tuo Hondan suhteen, varsinkin Suomen oloissa. Entisenä hondan omistajan tiedän, että civic on melkoisen kylmä auto talvella. Ja ilmastointilaitteesta onkin ollut jo puhetta (kesää ajatellen). R:stä ei löydy myöskään esim. penkin- tai peilienlämmittimiä, vaikkakaan ne eivät välttämättömiä olekkaan, mutta mukavuutta lisäävät kyllä. Ja tuosta talviajettavuudesta en menisi takuuseen. Esim. TM kirjoitti taannoin, ettei ole mitään järkeä testata R:ää talviolosuhteissa auton luonteesta johtuen. 200 hp etupyörissä talvi ei kuulosta hyvältä.

Noh, jokainen taaplaa tyylillään jne. ja päätöshän on omasi, mutta tulihan sanottua.

Ps. Oletko harkinnut Celican "Carlos Sainz" mallia (2.4T 4WD), vai pitääkö auton olla "tulenuusi"?

Lue lisää

mutta onneksi on aikaa miettiä. halusin vain alkaa tutkailemaan eri vaihtoehtoja hyvissä ajoin :)

Heidi kirjoitti:

sanoo äijä joka ei osaa kirjottaa asiallisesti edes. Ihan tarpeeks hyvä on toi type r Suomen oloihin.
Taitaa olla taas joku teini asialla (tämä reikku)...

Nyt sattu heidiä leukaan kun poikaystävällä on type-R

jojo kirjoitti:

en mielellään ostaisi mitään ripeämpää autoa vanhana ja muutenkin haluaisin kerrankin uutena auton joka on "pakasta vedetty". Pidän aivan kamalasti Tuosta Celican "Carlos Sainz" mallista. Mutta jotenkin nämä pikkuautot on vetänyt puoleensa. Miten muuten toi Celican takaosa/luukku? Sinne varmaan mahtuisi koirakin, ilman, että sitä tarvitsee takapenkille istuttaa vai? Minkälainen ajaa?
Avokki himoitsee cossu escoa, mutta haluaisin auton lähes uutena.

Kamalan vaikea löytää juuri sitä sopivaa uutta autoa, jossa olis suorituskykyä, ajo-ominaisuuksia ja hinta ennemmin 200 000 mk kui 300 000mk. Eli tulisiko sulle mitään kork. 230 000mk:n autoa mieleen, josta sitä suorituskykyä löytyy? Ensimmäinen autoni oli aikamoinen kulkija, mutta tämä nykyinen on aika mopo, joten haluaisin auton joka jo vakiona kulkee/lähtee/mukava ajaa. Laittokaan ei ole esteenä.

Lue lisää

Tietysti puolensa kussakin vaihtoehdossa, mutta itse suosin näitä tehokkaampia, mutta muutaman vuoden vanhempia autoja. Syy tietysti hinta. Ajat auton ulos kaupasta niin arvo laskee kun lehmän häntä. Tietysti jos on varaa! ... Mutta sitten on oltava varaa myös vaihtaa se uuteen muutaman vuoden kuluessa jotta autosta saa parhaimman mahdollisen hyvityksen.

Heh kirjoitti:

Nyt sattu heidiä leukaan kun poikaystävällä on type-R

Mikäs pojulta iteltä löytyy? teinikuljetin?

jojo kirjoitti:

en mielellään ostaisi mitään ripeämpää autoa vanhana ja muutenkin haluaisin kerrankin uutena auton joka on "pakasta vedetty". Pidän aivan kamalasti Tuosta Celican "Carlos Sainz" mallista. Mutta jotenkin nämä pikkuautot on vetänyt puoleensa. Miten muuten toi Celican takaosa/luukku? Sinne varmaan mahtuisi koirakin, ilman, että sitä tarvitsee takapenkille istuttaa vai? Minkälainen ajaa?
Avokki himoitsee cossu escoa, mutta haluaisin auton lähes uutena.

Kamalan vaikea löytää juuri sitä sopivaa uutta autoa, jossa olis suorituskykyä, ajo-ominaisuuksia ja hinta ennemmin 200 000 mk kui 300 000mk. Eli tulisiko sulle mitään kork. 230 000mk:n autoa mieleen, josta sitä suorituskykyä löytyy? Ensimmäinen autoni oli aikamoinen kulkija, mutta tämä nykyinen on aika mopo, joten haluaisin auton joka jo vakiona kulkee/lähtee/mukava ajaa. Laittokaan ei ole esteenä.

Lue lisää

Juuh, kyllä celican kontissa tilaa löytyy, joskin se on melko matala. Kokemuksesta tiedän, sillä olen "matkustanut" vm.98 celikan takakontissa ryyppyreissuilla kun on parhaimmillaan ollut 8 hlöä autossa. Mainittakoon, että kontissa oli myös pienehkö subbari ja kyllähän sinne sain 185 senttiäni mahdutettua..joskaan mukavuudesta ei ollut tietoakaan..,heh. Takapenkillä muuten tulee korkeuden puolesta ahdasta alle 180 cm pitkilläkin.. Jopas eksyin taas aiheesta..
Ajo-ominaisuudet tuossa (-98 1.8 vvt-i) on mielestäni aikas mukavat, kyllä sillä tiellä pysyy, potkua kaipaa vain REILLUSTI lisää.. Harmikseni en ole päässyt kokeilemaan nelivetomallia, luulisi siinä ajettavuus olevan vähintäänkin yhtä hyvä..

Niin, vaikeata on löytää mieleistäsi peliä..
Taitaa esim. Impreza olla huomattavasti kalliimpi.. mietitään.

jojo kirjoitti:

en mielellään ostaisi mitään ripeämpää autoa vanhana ja muutenkin haluaisin kerrankin uutena auton joka on "pakasta vedetty". Pidän aivan kamalasti Tuosta Celican "Carlos Sainz" mallista. Mutta jotenkin nämä pikkuautot on vetänyt puoleensa. Miten muuten toi Celican takaosa/luukku? Sinne varmaan mahtuisi koirakin, ilman, että sitä tarvitsee takapenkille istuttaa vai? Minkälainen ajaa?
Avokki himoitsee cossu escoa, mutta haluaisin auton lähes uutena.

Kamalan vaikea löytää juuri sitä sopivaa uutta autoa, jossa olis suorituskykyä, ajo-ominaisuuksia ja hinta ennemmin 200 000 mk kui 300 000mk. Eli tulisiko sulle mitään kork. 230 000mk:n autoa mieleen, josta sitä suorituskykyä löytyy? Ensimmäinen autoni oli aikamoinen kulkija, mutta tämä nykyinen on aika mopo, joten haluaisin auton joka jo vakiona kulkee/lähtee/mukava ajaa. Laittokaan ei ole esteenä.

Lue lisää

Ihan pakko vielä heittää ilmoille tuo Saab. Uusi 93 tulee myyntiin syksyllä (tehokkaammat 2003 alussa) ja nelivedostakin on ollut jo puhetta.. Aero on tosiaan mukava auto, varusteita ja virityspotentiaalia löytyy kyllä. Ja näissä ahdetuissa houkuttelee tuo virityksen helppous..lastu kiinni ja menoks.
Tajuan, että havittelet pienempää autoa, mutta mielestäni Saab on harkitsemisen arvoinen auto..

MikkiV4 kirjoitti:

Ihan pakko vielä heittää ilmoille tuo Saab. Uusi 93 tulee myyntiin syksyllä (tehokkaammat 2003 alussa) ja nelivedostakin on ollut jo puhetta.. Aero on tosiaan mukava auto, varusteita ja virityspotentiaalia löytyy kyllä. Ja näissä ahdetuissa houkuttelee tuo virityksen helppous..lastu kiinni ja menoks.
Tajuan, että havittelet pienempää autoa, mutta mielestäni Saab on harkitsemisen arvoinen auto..

Lue lisää

täytyy miettiä moita saabeja sit kun tulee 93:sta jotain tehokkaampaa. kaverilla on toi 93 turbo (kai 150?hp -malli) ja vakiona se on aikas mopo. Mutta totta, turboa on helppo virittää, joten saa nähdä ;)

.. on 1994 käyttöautoksi. Tietysti jos harrasteautoksi.

Mutta sitten olisi oltava kaksi autoa. Kuka kumma raaskisi ajella Supralla työmatkat suolasohjossa.. :)