-93 VW Vento 1.8i(160tkm) ei mennyt katsastuksesta läpi kuin päästöt olivat niin hirvittävät! Itseasiassa ajokieltoon määräsivät kilpurini.
Arvoja tarkastuskortista:
tyhjäkäynnillä CO% 7.0
HCppm 293
O2 0,009
CO2 10,8
Yli 2000kierr 10.63
492
0,22
ja 7,8
Kaksi ensimmäistä arvoa on ilmeisesti ne jotka ovat pahasti pielessä...
Ajoin auton erityisluvalla suoraan (tyhmänäkö?!) Vw merkkikorjaamolle eli maahantuojalle kun ajattelin että sieltä saisi asiantuntevaa apua kun on pelit ja vehkeet.
Toisin kävi. Eivät päässeet kuulema käsiksi elektroniseen ohjainlaitteeseen, sähkövian takia. Sähköt poikki kai siinä mielessä. Ko. sähkövian osaa kuulema paikallistaa vain yksi jamppa koko helv isossa autotalossa. Ja tää juhani on lomilla.
No ne vaihtoivat autoon välilaipan kaasuttimeen...
Arvoja tarkastuskortista:
tyhjäkäynnillä CO% 7.0
HCppm 293
O2 0,009
CO2 10,8
Yli 2000kierr 10.63
492
0,22
ja 7,8
Kaksi ensimmäistä arvoa on ilmeisesti ne jotka ovat pahasti pielessä...
Ajoin auton erityisluvalla suoraan (tyhmänäkö?!) Vw merkkikorjaamolle eli maahantuojalle kun ajattelin että sieltä saisi asiantuntevaa apua kun on pelit ja vehkeet.
Toisin kävi. Eivät päässeet kuulema käsiksi elektroniseen ohjainlaitteeseen, sähkövian takia. Sähköt poikki kai siinä mielessä. Ko. sähkövian osaa kuulema paikallistaa vain yksi jamppa koko helv isossa autotalossa. Ja tää juhani on lomilla.
No ne vaihtoivat autoon välilaipan kaasuttimeen...
Vastaukset 18
Vanhimmat
... ja Lambdan johdon korjasivat. Kyseiset toimenpiteet vaikuttivat arvoihin vain hiukan. CO on ollu tyhjäkäynnillä edelleen 5,6 ja HCppm 223. Ilmeisesti niiden pitäisi olla 0,5 ja 100.
Ison laskun toki sain.
Vuosi sitten katsastuksessa ei ollut mitn ongelmaa tämän kanssa. Auto on erittäin hyvässä kunnossa muuten ja tietty harmittaa kun se on tällanen vika. Haluaisin vaan itse hieman ymmärtää tätä asiaa paremmin ennen kuin vien sen seuraavaan paikkaan.
Voiko asialle tehdä mitään ilman että siihen elektr. ohjain laitteeseen pääsee käsiksi?
Mielestäni auto vie ehkä hitusen enemmän polttoainetta kun mitä olen laskuissani toivonut sen kuluttavan. Myös öljy maistuu. Noin 0,5l/1000km. Moottori ei kuitenkaan vuoda öljyä.
Kaipaan asiallista apua if tou may.
Kiitos jo etukäteen.
rikki. Tarkasta vielä jarrutehostimen alipaine letku. Vaihda tervaset tulpat ja aja kone kunnolla kuumaks ja eiku leimalle. Turvallista matkaa!
Hiilimonoksidi(co)Hiilimonoksidia muodostuu,kun
palamisessa ei ole mukana riittävästi happea.Korkea hc voi aiheutua rikkaasta polttoaineseoksesta,alhaisesta joutokäynnistä,
väärästä uimuritasosta,tukkeutuneesta ilmansuodattimesta,huonosti toimivasta PCV-venttiilistä,väärin säädetystä kaasuttimesta tai
liikaa ennakoidusta sytytyksen säädöstä.Alhainen
happitaso ilmaisee,että polttoainetta on läsnä
enemmän kuin on mahdollista kuluttaa käytettävissä
olevan hapen avulla.Tätä voitaisiin kutsua happi-
näläksi.Ratkaisu on polttoainemäärän vähentäminen.
Hiilivety (HC)
Hiilivedyt ovat palamatonta tai osittain palanutta
polttoainetta.Pakokaasun sisältämä korkea hc taso
johtuu usein sytytysjärjestelmän ongelmista.
Likaiset tulpat,korkeajännityspiirin viat,väärä sytytyshetki tai väärä kosketuskulma,tyhjövuodot
tai väärä ilman-ja polttoaineensuhde voivat kaikki
aiheuttaa epätäydellisen palamisen ja KORKEAT HC-
lukemat.
Näistä on varmasti hyvä aloittaa.
voi aloittaa? Lisää faktaa: Ventos ei oo PCV-venttiilii tai kaasutinta. Mitatuista arvoista ei selviä Lambda-arvoa tyhjäkäynnillä. Katalysaattori ei voi toimia kun Lambda-arvolla 1. Kierroksilla se näyttää olevan 0,22 joten tuhtia tavaraa pukkaa koneeseen, ainakin kierroksilla. Venton polttoainemäärää ei meisselillä vähennetä koska sen määrää ohjainlaite. Vikadiagnostiikkaan ei ton ikäses välttämät pääse mut eipä sielt paljoa mitään yleensä heru vaik pääsiskin. uudemmat autot on asia erikseen.. Tulpan hatut voi olla myös yks mahdollinen vian aiheuttaja. Se kyl pitäs tuntuu ajos pienenä rykimisenä..
pakoputken kannatinlaakerista.
takapenkin verhouksesta.
arvot kohdalleen. tämä toimii JOKAISESSA autossa, eli jos/kun autostasi ei saa hyviä pakokaasuarvoja niin aja bensat aika loppuun eli noin 10 litraa jätä tankkiin ja kaada jäänestoa puoli litraa tai litra niin tuleehan hyvät arvot! jos epäilette niin kokeilkaa! ja tämä EI riko mitään autostasi!
En suosittelis tekemään tuota nykyaikaiselle ruiskukoneelle, eivät paljoa tykkää lisäaineista.
Olen tehnyt samaa kaasutinvehkeillä, ja toimiihan se temppu.
Sehän olikin kaasuttimella, eipä mitään sitten
1-piste suihku! Mono jetronic.
tos on? Ajat sit rikkinäisel autol kusi sukas ja sit on varmasti katalysaattori paskana ellei auto oo jo hyytyny tän vian takia aikasemmin..
mutta kysymys kuuluu: kuka tarvii kattia??? aivan turha tehon viejä! =)
Juu, vaikka auton saisikin kepulikonstilla testistä läpi, aion laittaa sen kuntoon. En halua ajaa risalla autolla, kun se ilm kuluttaa bensaakin ylimääräisesti. Hyviä vinkkejä.
Öljynkulutus on liiallinen, jos kerran sen kaiken polttaa eikä vuoda. Siinä on tärkein syy myös huonoihin pakokaasuarvoihin. Katti lienee pitkäaikaisen öljynpolton takia tiensä päässä. Hankkiudu autosta eroon ja käytä aikomasi korjausrahat kunnossa olevaan autoon.
saman ikänen 350tkm ajettu Vento. Öljyä ruokailee mut päästöt ok. Öljyä menee venttiiliohjureiden korppukumien läpi. Menny jo 200tkm. Sama kat toimii vielki..
Ne Kumit pystyy vaihtaa kantta irrottamat, tosin aikaa menee. Ite ostin ton vähän aikaa sit mut tunnen historian ja koneen. Mielenkiintonen moottori. Oli lohko tuotannos vaivaset 30v. Kyl mun mielest noin vähän ajettu vento on HELMI! Laita kuntoon ni kyl naapurin volvo-miestä vituttaa ajaa raktoril töihin ;)
Vika on ilmeisesti elektronisessa ohjauslaitteessa joka tässä tapauksessa säätelee ruiskun toimintaa. Paskempi juttu on se ettei siihen palikkaan päässyt käsiksi vaikka on oikeat laitteet. Joko jonkun näköinen katkos linjassa pistokkeesta lodjuun tai sitten se lodju itsessään vaan on paskana. Ammattilaiset yrittää etsiä vikaa. Peukut pystyyn.
...samantien ne ventiiniohjurin tiivisteet. Ammattimieheltä ei pitäs siihen kauaa mennä ja ei tosiaankaan tartte repiä kantta auki. Öljynkulutus tod.näk. loppuu siihen.