Ei löydy kvg metodilla. Ja pieni iskutilavuuksinen esim 196cm3. Suomesta suomalaisilta sivulta.
Tämä ei sitten ole jännä aloitus.
Tämä ei sitten ole jännä aloitus.
Pystyakseli dieselmoottori etsintä
Anonyymi-ap
35744
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Jäikin pois että ajoleikkuriin brigsin tms tilalle. On muutaman vuoden ikäinen kone jolla leikkaan 1,3 hehtaarin sokkeloista puutarhaa oikein mielelläni eli nautin luurit päässä musiikkia kuunnellen leppoisaa vauhtia. Keppiohjattava kone ja selkeästi ylitehoinen moottori käyttötapaani. 650cm v2 joka on hmm 16hv kenties. Tuommoinen 3hv on perässä käveltävään erittäin kiinnostava ja joku 400cm diesel menisi takuuvarmasti minun käytössä myös ajoleikkurissa ja kokeilisin myös 196cm3 moottorilla ja vahvasti epäilen että jopa sekin riittäisi. Polttoainekulut pienemmiksi ja tykkään diesel moottoreista. Siksi autonikin ovat vähässä ajossakin dieseleitä. Olen kyllä perillä sähkökoneista puutarhanhoidossa mutta niitä en vain missään nimessä halua kuin akkuporakoneeseen plus muuta käsityökalut ja trimmeriin ja soutuveneen perään. Diesel on mahtava ja voimakas.
Kyllä nyt on jännää. Oikein sen äärellä
Olenkin iloinen että tämä kuitenkin voi olla näin jännää jollekkin. Tuotin siis iloa sinulle ole hyvä!
Dieselmoottorit jännittävät aina !
Noooh onhan se mukavaa ja joillekkin jännittävääkin kun diesel puristutahdissa päästää ensi mustan savun. Olen niin iloinee että sait tästä näin kesystä aiheesta, aloituksesta kuitenkin iloa ja jännitystä elämääsi! Itselle tämmöinen on hyvin tyyntä kuin diesel mootorin rauhallinen nakutus. Koetahan laskea kierroksia kuitenkin ettei aorttasi repeä. Et satu tietämään kysymykseeni linkkiä?
Vieläkö diesel jännittää? Katso vin diesel elokuvia nekin on hyvää kevyttä viihdfettä eikä tartte jännittää kovasti.
Kulmavaihde tai 90 asteen remmiveto. Niinku huskvarnan traktorimallin lumilingossa.
Ei näytä olevan kiinan pojillakaa
Kyllä se nyt on netti pengastettu ja semmoista ihmettä ei ole kuin pysyakseli diesel 200cm3 3hv (2.2kw) mallia esim tuommosta 200€ jotain noin hintaista missä akseli olisi pystyssä.
https://www.ebay.com/itm/157394577707
Mikä siinä on niin vaikeaa? Ehkä parempi tiivis alalaakeri ja olisi 1€kalliimpi osa ?
Pitää huvikseen tilata tommonen vaaka malli koristeeksi tms käyttöön. Ompa maailmassa vielä puutteita mutta markkinathan määrää mitä leluja on tarjolla.
Pengasta toi pystymoottoriksi
Hatzin latkattajia löytyy nokivasarana.
Hatz on saksalainen, korkealaatuisten 1–4-sylinteristen dieselmoottoreiden valmistaja, joka tunnetaan erityisesti pienistä, kestävistä ja luotettavista moottoreistaan. Merkki on erittäin yleinen rakennusalalla, konevuokraamoissa ja teollisuudessa 1,5–65 kW:n tehoalueella. Hatz tarjoaa myös varaosia ja huoltopalveluita.
Ei taida irrota alta 3000€.
Onko pystyakseleita?
hanki klinttonin 3 hp bensa. viäntöö enempi kuin diisselisä
Onko kurluttava läppä?
optiona on. tulee 5 heppanen tuolla osalla
eikö toi "reedvalve" nelari ollut josaki hondam 400 cc endurossa 80 luvulla ja toi mukavasti vetoja kun oli ne läpät imussa nelitahtikoneessakin.
testissä ei tainut sille pärjätä satakuutiota isommatkaan
tuossa
https://www.youtube.com/watch?v=QdeiLg3iUAU
on video siitä
Voi ei. Joko taas. Koska tulee tuplamoottorilumilinko?
yamahan tekeleitä tuplakonelingot.
yksi iso läppäventtiilikone vetää jo alakiekoilla kuin käkikello aamuneljältä!
yamahan tekeleitä tuplakonelingot.
yksi iso läppäventtiilikone vetää jo alakiekoilla kuin käkikello aamuneljältä!
Niin se trolli löysi tämänkin ketjun,harmi.
nuo läpäthän on lisäämässä vääntöä nelitahtimoottorissakin.siksi ne ovat siellä!
18% vääntömomentin nousu nelarissa pelkillä läpillä ei ole mielestäni kovinkaan huono hinta jos reedit maksaa 5 euroa esim temussa.
mulla on kadett b 1.2 koneella jossa kannessa on vain 2 imuaukkoa(siamilaiset kanavat) niin mulla on jäänyt vanhan homeliitin c9 läppäventtiilejä iso kasa nurkkaan jossa on samankokoinen reikä kuin opelin kannessa ,niin jos laittas ne läpät tohon opelin kannen ja imusarjanväliin.
jos lontoo kääntyy niin vw moottorilla jotain tuommoista tehty
https://legacy.sae.org/publications/technical-papers/content/890222/
ja suomeksi:
pyytämäsi käännös suomeksi:
Raportissa kuvataan pyrkimystä kasvattaa pienen 1,3-litraisen nelitahtimoottorin vääntömomenttia alemmalla kierroslukualueella vähentämättä 50 kW/l vääntömomenttia ja tehoa. Tavoitteet saavutetaan käyttämällä nokka-akselia, jossa on suhteellisen suuri venttiilien aukioloaikojen limitys (overlap), sekä imusarjassa olevia läppäventtiileitä (reed valves). Tällä kokoonpanolla moottori tuottaa 84,5 % maksimivääntömomentista 1000 rpm kohdalla, 92,2 % 1500 rpm kohdalla ja 98 % maksimivääntömomentista 2500–5000 rpm alueella. Sarjatuotantomoottoreihin verrattuna 116 Nm:n maksimivääntömomentti on nykytasoa, kun taas 84,5 %:n vääntömomentti 1000 rpm kohdalla on noin 10–15 % korkeampi. Tässä paperissa kuvataan erilaisten nokka-akseleiden sekä imusarjojen tutkimus läppäventtiileillä ja ilman.
mitä tämä on käytännössä?
siis tyhjäkäynnillä paras veto? mitä järkeä???
paraneeko esim tuo auto jos tuolla nuo läpät on vai onko pelkkä "tyhjäkäyntimoottori"?
kuka tietaa käytännön tuosta tekstistä?
sanotaanko näin että 30 vuotta on harrasteltu traktorin vetokisoja ja turvekoneita pitkin eurooppaa niin nämä läpät tuli ensimmäisena omiin laitteisiin 1977 ja tästä ei tiennyt kukaan aiemmin kuin nyt.
imusarjassa on todellakin läppäventtiilit ja se siirtää vääntömomentin todella alas jota mm.traktorin vetokisoissa tarvitaan.
esim valmetin b311 moottoriin imuun läpät asennettuna sai moottori paremmat sitkeysarvot kuin lähes 2 kertaa isompi traderin ford moottori.
ei se ole turha keksintö,täytyy oivaltaa miten ne toimii ja mihin ne asennetaan🙂
TOIMISKO NUO ESIM 300 KUUTIOISESSA MÖNKIÄSSÄ JOLLA TEHDÄÄN PALJON TYÖHOMMIA JA KAIPAIS VÄÄNTÖÖ ALAKIERROKSILLE????
Tuommonen pikkunen ja dieselinä vielä ei riitä edes työnnettävään saati stten ajomalliin.
riittää jos laittaa läpät imuun
täytyy kokeilla vaikka 12 hp brigsiin noita läppiä ja kokeilla miten vetää
ei kierrokset enää laske vaikka pitkään heinikkoon ajat jos läpät imussa.
oli joku tutkimus tehty näistä läpistä nelitahtimoottoreissa ja se lisäsi massiivisen väännön heti alku rpm alueelle.
ok kiitti tiedosta!