Respo trailerit

Omaan tarpeeseen suurin kantavuus suhteessa kokonaismassaan löytyi Majavan valikoimista ja lokasuojat kestää aikuisen miehen painon ongelmitta. 1500kg paketti kulkee B-kortilla ja nelivedolla nousee rampista kuin rampista.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Omaan tarpeeseen suurin kantavuus suhteessa kokonaismassaan löytyi Majavan valikoimista ja lokasuojat kestää aikuisen miehen painon ongelmitta. 1500kg paketti kulkee B-kortilla ja nelivedolla nousee rampista kuin rampista.

Lue lisää

B-kortilla saa kuljettaa kokonaismassaltaan 1500kg:n perävaunua seuraavin edellytyksin:
1) ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on rekisteröintitodistuksien mukaan enintään 3500 kg
TAI
2) ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on rekisteröuntitodistuksien mukaan enintään 4250 kg JA ajokortissa on merkintä ajokokeen suorittamisesta ajoneuvoyhdistelmällä B korttia varten.

Mikäli kumpikaan ehto ei toteudu, ei B-kortilla saa kuljettaa kokonaismassaltaan 1500 kg perävaunua!
Lue ajokorttilaki läpi jollet usko!
Todellisella kokonaismassalla kuljetustilanteessa ei ole vaikutusta asiaan, ellei se ylitä rekisteröuntitodistukseen merkittyjä massoja. Mikäli ylittää, ei kuljetus ole laillinen millään ajokortilla!

Anonyymi00013 kirjoitti:

B-kortilla saa kuljettaa kokonaismassaltaan 1500kg:n perävaunua seuraavin edellytyksin:
1) ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on rekisteröintitodistuksien mukaan enintään 3500 kg
TAI
2) ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on rekisteröuntitodistuksien mukaan enintään 4250 kg JA ajokortissa on merkintä ajokokeen suorittamisesta ajoneuvoyhdistelmällä B korttia varten.

Mikäli kumpikaan ehto ei toteudu, ei B-kortilla saa kuljettaa kokonaismassaltaan 1500 kg perävaunua!
Lue ajokorttilaki läpi jollet usko!
Todellisella kokonaismassalla kuljetustilanteessa ei ole vaikutusta asiaan, ellei se ylitä rekisteröuntitodistukseen merkittyjä massoja. Mikäli ylittää, ei kuljetus ole laillinen millään ajokortilla!

Lue lisää

Mitäs siinä keuhkoat? Juurikin tuon takia pitää löytää mahdollisimman kevyt traileri ja kuormata se kantavuuden rajoille. Hullua, mutta näin ovat viisaat päättäneet, koska se on "turvallista". Todellisuudessa on turvallisempaa kuormata 1200kg vene 1800kg trailerille tai isommalle 1500kg trailerin sijaan, mutta B-kortilla raja menee käytännössä tuossa 1500kg:n kohdalla. Minä en ainakaan tiedä merkittävästi alle 2000kg henkilöautoa, jolla saisi vetää yli 1500kg traileria B-kortilla, mutta 2000kg+1500kg comboja löytyy (myös nelivetona, joka helpottaa kumnasti rampeilla).

Anonyymi00013 kirjoitti:

B-kortilla saa kuljettaa kokonaismassaltaan 1500kg:n perävaunua seuraavin edellytyksin:
1) ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on rekisteröintitodistuksien mukaan enintään 3500 kg
TAI
2) ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on rekisteröuntitodistuksien mukaan enintään 4250 kg JA ajokortissa on merkintä ajokokeen suorittamisesta ajoneuvoyhdistelmällä B korttia varten.

Mikäli kumpikaan ehto ei toteudu, ei B-kortilla saa kuljettaa kokonaismassaltaan 1500 kg perävaunua!
Lue ajokorttilaki läpi jollet usko!
Todellisella kokonaismassalla kuljetustilanteessa ei ole vaikutusta asiaan, ellei se ylitä rekisteröuntitodistukseen merkittyjä massoja. Mikäli ylittää, ei kuljetus ole laillinen millään ajokortilla!

Lue lisää

" ajokokeen suorittaminen ajoneuvoyhdistelmällä " ??? Tarkoitatko jotain muuta kuin pikku e ? Mutta pikku B e kortilla kokonaispaino yhdistelmällä saa olla 7000 kg .

Anonyymi00014 kirjoitti:

Mitäs siinä keuhkoat? Juurikin tuon takia pitää löytää mahdollisimman kevyt traileri ja kuormata se kantavuuden rajoille. Hullua, mutta näin ovat viisaat päättäneet, koska se on "turvallista". Todellisuudessa on turvallisempaa kuormata 1200kg vene 1800kg trailerille tai isommalle 1500kg trailerin sijaan, mutta B-kortilla raja menee käytännössä tuossa 1500kg:n kohdalla. Minä en ainakaan tiedä merkittävästi alle 2000kg henkilöautoa, jolla saisi vetää yli 1500kg traileria B-kortilla, mutta 2000kg 1500kg comboja löytyy (myös nelivetona, joka helpottaa kumnasti rampeilla).

Lue lisää

740 Volvolla sai vetää kokonaispainoltaan 1520 kg kärryä ilman pikku e .

Anonyymi00018 kirjoitti:

740 Volvolla sai vetää kokonaispainoltaan 1520 kg kärryä ilman pikku e .

Eipä kauheasti ole 1520kg kokonaispainolle rekisteröityjä kärryjä. Muutamaa hassua kiloa varten ei 1600kg traikkua kannata rekisteröidä pienemmälle massalle kun omapaino syö hyödyn, eli käytännössä raja on tuo 1500kg. Hiukan yli 1500kg sai ja saa vetää pelkällä B-kortilla myös mm. Saab 9-3SS:llä, Audi A3 quattrolla ja Skoda Octavia 4x4 Sedanilla, että on niitä. Vetoauton painon huomioimisen voisi kokonaan poistaa säännöistä varsinkin näin sähköautoaikakaudella, eikä turvallisuus kärsisi yhtään.

Anonyymi00017 kirjoitti:

" ajokokeen suorittaminen ajoneuvoyhdistelmällä " ??? Tarkoitatko jotain muuta kuin pikku e ? Mutta pikku B e kortilla kokonaispaino yhdistelmällä saa olla 7000 kg .

Kyseessä oli suora lainaus ajokorttilaista. Jos siinä on jotain epäselvää, kysy asiaa ajovarmasta tai Trafocomista, jos tieto on itsellesi tärkeää.

B yhteydessä on monta erilaista lisäystä perävaunun vetämiseen. BE ei suinkaan ole ainoa.
B96 tai e96 esimerkiksi lukee joidenkin ajokortissa osana.

Tuo kuulostaa aivan järkeen käyvältä asialta.
Minulla on kolme vaunua ja ainoastaan siinä 750 Kg vaunussa ei lokasuojien päälle sovi kiivetä.

Myös 550kg kokonaismassan Majavassa on miehen kestävät peltiset lokasuojat, ja on tullut tarpeeseen useammin kuin 1500kg mallissa.

Se vaikuttaa juuri sen parin kilon verran per puoli.

Muitakin hyötyjä toki on.
Jos kärryn johonkin kolhii, niin muovisuoja antaa hiuken periksi eikä riku eikä riko muita asioita.

Peltisen lokasuojan ja muovisen lokasuojan välillä tuskin on eroa hinnassa ja jos on, niin en tiedä kumpaan suuntaan. Sen käyttämisessä on siis muut syyt kuin raha.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Se vaikuttaa juuri sen parin kilon verran per puoli.

Muitakin hyötyjä toki on.
Jos kärryn johonkin kolhii, niin muovisuoja antaa hiuken periksi eikä riku eikä riko muita asioita.

Peltisen lokasuojan ja muovisen lokasuojan välillä tuskin on eroa hinnassa ja jos on, niin en tiedä kumpaan suuntaan. Sen käyttämisessä on siis muut syyt kuin raha.

Lue lisää

Aivan oikein. Joskus se pari kiloa voi olla ratkaiseva seikka kun vaunua sertifioidaan.
Olen joutunut viemään oman peltisen lokasuojan sepälle oikaistavaksi kun peruutin sen koivun kylkeen.
Se oli sen verran paksua peltiä, että en olisi saanut siitä siistiä kotikonsteilla.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Aivan oikein. Joskus se pari kiloa voi olla ratkaiseva seikka kun vaunua sertifioidaan.
Olen joutunut viemään oman peltisen lokasuojan sepälle oikaistavaksi kun peruutin sen koivun kylkeen.
Se oli sen verran paksua peltiä, että en olisi saanut siitä siistiä kotikonsteilla.

Lue lisää

Seppiä oli parisataa vuotta sitten Suomessa jokaisessa kylässä, mutta mistä ihmeestä löysit sellaisen kadonneen ammatin harjoittajan tällä vuosituhannella?

Anonyymi00009 kirjoitti:

Seppiä oli parisataa vuotta sitten Suomessa jokaisessa kylässä, mutta mistä ihmeestä löysit sellaisen kadonneen ammatin harjoittajan tällä vuosituhannella?

Ei se ole kadonnut ammatti, katso vaikka googlesta lähin peltiseppä.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Seppiä oli parisataa vuotta sitten Suomessa jokaisessa kylässä, mutta mistä ihmeestä löysit sellaisen kadonneen ammatin harjoittajan tällä vuosituhannella?

Tunnen hänet mökkipaikkakunnalta. On muuten kova sälli. Viimekesänä hän oli vielä siellä korjaamolla haalarit päällä ja hitsasi jonkun auton pohjaan paikan, jota ei työn jälkeen pystynyt erottamaan muusta pinnasta.

Muistan vuosia sitten kun hän oli nuorempi (nykyisin 96 v.) niin sinne korjaamolle/pajalle tuotiin ruuvikuljetin jonka sisään oli päässyt jokin vierasesine, joka oli pullistanut sen pahasti lommoille ja saanut sen jumiin.
Sen putken seinämävahuus oli jotain 5 mm, joten voimat oli olleet melkoiset.
Kun kävin seuraavana päivänä hakemassa autoni sieltä pois, niin se kone oli siinä pihassa putki maalattuna ja siitä ei päältäpäin voinut erottaa mitään tapahtuneen.

Lisäksi hän on hyvin ystävällinen ja antaa aina kysyttäessä neuvoja. Olen saanut häneltä lainaksi erikoistyökaluja, mutta en ole varma olenko siinä asiassa erityisasemassa, sillä isäni oli hänen hyvä kaverinsa.

Sain 16 vuotta sitten lainata kaavainta kun korjasin purjeveneen peräsimen laakeroinnin.
Se materiaali oli jotain erikoisen kovaa keinoainetta.
Ohjeiden mukaan kun toimin, niin sain sen peräsinakselin toimimaan ilman liikaa välystä.

Mainittakoon, että tuolle kaverille ei perävaunun lokasuoja ole kummoinenkaan työ.
Siellä korjaamolla on tosiaan aivan oikea sepän paja. Ahjo ja siihen kuuluvat laitteet.
Erikokoisia alasimia. Erilaisia sepän käsityökaluja roikkuu telineissään.

Suurta kunnioitusta ja ihailua tuon miehen ammattitaitoa kohtaan tunteva asiakas.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Ei se ole kadonnut ammatti, katso vaikka googlesta lähin peltiseppä.

Peltiseppä ja seppä eivät ole synonyymejä.
Aivan samoin kuin pyykkipoika ei ole poika, ei peltiseppäkään ole seppä. Edellinen ei tiedä ahjon käytöstä taikka takomisesta mitään.
Jälkimmäinen tuntee myös kaikki metallin karkaisuun liittyvän käytännössä, sekä muokkaus- että lämpökarkaisun osalta.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Peltiseppä ja seppä eivät ole synonyymejä.
Aivan samoin kuin pyykkipoika ei ole poika, ei peltiseppäkään ole seppä. Edellinen ei tiedä ahjon käytöstä taikka takomisesta mitään.
Jälkimmäinen tuntee myös kaikki metallin karkaisuun liittyvän käytännössä, sekä muokkaus- että lämpökarkaisun osalta.

Lue lisää

Olet täysin hakoteillä. Varsinkin tässä asiayhteydessä seppä on peltiseppä. Synonyymejä ne ei tietenkään ole. (Vrt. merilintu ei välttämättä ole lokki, mutta lokki on silti merilintu.) Myös puuseppä on seppä, mutta sitä ei nyt tarvittu. Ahjoa käyttävä ja rautaa takova seppä ei todellakaan ole kadonnut ammatti sekään. Hus takaisin kouluun siitä!

Anonyymi00006 kirjoitti:

Se vaikuttaa juuri sen parin kilon verran per puoli.

Muitakin hyötyjä toki on.
Jos kärryn johonkin kolhii, niin muovisuoja antaa hiuken periksi eikä riku eikä riko muita asioita.

Peltisen lokasuojan ja muovisen lokasuojan välillä tuskin on eroa hinnassa ja jos on, niin en tiedä kumpaan suuntaan. Sen käyttämisessä on siis muut syyt kuin raha.

Lue lisää

Minäpä tiedän. Pelti on kalliimpi. Ja kestävämpi. Peltiämpäri kestää 60v ja muoviämpäri pari kesää

Anonyymi00016 kirjoitti:

Minäpä tiedän. Pelti on kalliimpi. Ja kestävämpi. Peltiämpäri kestää 60v ja muoviämpäri pari kesää

Voi tulla yllätyksenä, mutta kyse ei ole ämpäreistä.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Minäpä tiedän. Pelti on kalliimpi. Ja kestävämpi. Peltiämpäri kestää 60v ja muoviämpäri pari kesää

Muovinen on irtomyyntinä kolmanneksen halvempi kuin peltinen.

Jos lokasuojalla kolhaisee vaikka toisen auton puskuria, niin peltisestä tulee todella kallis.

Perävaunun hinnassa ero on kuitenkin vain muutaman euron verran, jos sitä on lainkaan, kun tavaraa ostaa isossa erässä.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Muovinen on irtomyyntinä kolmanneksen halvempi kuin peltinen.

Jos lokasuojalla kolhaisee vaikka toisen auton puskuria, niin peltisestä tulee todella kallis.

Perävaunun hinnassa ero on kuitenkin vain muutaman euron verran, jos sitä on lainkaan, kun tavaraa ostaa isossa erässä.

Lue lisää

Kai se traileri / peräkärrytehdas pokkaa itse ne pelti lokarit.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Kai se traileri / peräkärrytehdas pokkaa itse ne pelti lokarit.

Onko jossain trailereissa peltilokarit osa kantavaa rakennetta? Voisi ainakin luulla, että kaari tukevoittaa runkoa akselin alueella. Sanooko katsari soo soo jos menee vaihtamaan tukevat mutta painavat peltilokarit muovilerpakkeisiin jotta saisi hivenen lisää hyötykuormaa? Kun uhkaa mennä punnituksessa ylipainon puolelle, voisi heittää kulkusillan ja nokkapyörän mäkeen ja keventää lokareita jotta pääsee alle kriittisen rajan.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Muovinen on irtomyyntinä kolmanneksen halvempi kuin peltinen.

Jos lokasuojalla kolhaisee vaikka toisen auton puskuria, niin peltisestä tulee todella kallis.

Perävaunun hinnassa ero on kuitenkin vain muutaman euron verran, jos sitä on lainkaan, kun tavaraa ostaa isossa erässä.

Lue lisää

Kannattaisko tehdä koko traileri vaahtomuovista. Olisi halvempaa sillä taitamattomankin pakitella

Anonyymi00025 kirjoitti:

Kannattaisko tehdä koko traileri vaahtomuovista. Olisi halvempaa sillä taitamattomankin pakitella

Vene kannattaisi tehdä vaahtomuovista ja elmukelmusta. Vararulla mukaan karilleajojen varalle. Rantautuessa vetää imurilla vakuumiin ja heittää takaluukkuun, ei tarvita traileria.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Vene kannattaisi tehdä vaahtomuovista ja elmukelmusta. Vararulla mukaan karilleajojen varalle. Rantautuessa vetää imurilla vakuumiin ja heittää takaluukkuun, ei tarvita traileria.

Lue lisää

Eikö Terhi ole muovia ja uretaania

Anonyymi00027 kirjoitti:

Eikö Terhi ole muovia ja uretaania

On, mutta abs-muovi muutaman millin paksuisena on kovaa tavaraa, kuten myös uretaani. Traileria tarvitaan, eikä vaahtomuovista tehty traileri kestä Terhin painoa.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Onko jossain trailereissa peltilokarit osa kantavaa rakennetta? Voisi ainakin luulla, että kaari tukevoittaa runkoa akselin alueella. Sanooko katsari soo soo jos menee vaihtamaan tukevat mutta painavat peltilokarit muovilerpakkeisiin jotta saisi hivenen lisää hyötykuormaa? Kun uhkaa mennä punnituksessa ylipainon puolelle, voisi heittää kulkusillan ja nokkapyörän mäkeen ja keventää lokareita jotta pääsee alle kriittisen rajan.

Lue lisää

Kyllä minulla on Karhun venetraileri, niin siinähän on vahvistettu tuo lokasuojan kiinnitys edestä ja takaa, missä valokin kiinni ja kestää kyllä hyvin nousta veneeseen jos tarvista on. Taisi olla aiemmin tämä traileri muuli, jos oikein muistan siinäkin oli kestävät lokasuojat, jotka kesti miehen painon

Anonyymi00028 kirjoitti:

On, mutta abs-muovi muutaman millin paksuisena on kovaa tavaraa, kuten myös uretaani. Traileria tarvitaan, eikä vaahtomuovista tehty traileri kestä Terhin painoa.

Ja kun se on kunnolla vettynyt siihen tarvii vähintään 10-pyöräisen kun sille tilaa sen viimeisen matkan kaatopaikalle.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Ja kun se on kunnolla vettynyt siihen tarvii vähintään 10-pyöräisen kun sille tilaa sen viimeisen matkan kaatopaikalle.

Varmasti, jos legoistasi sen trailerin kasaat.

Rauta on raskasta. Alumiinitraileri on paras.