https://yle.fi/a/74-20219509
"Kasitien suuri parannusurakka mullistaa isoimmin Prisman seutua Kokkolassa – työt vaikuttavat liikenteeseen jo syksyllä.
Autoilussa sekä pyöräteillä vaikutukset tuntuvat jo syys–lokakuussa, kun siltaremontit vievät kaistoja pois käytöstä.
– Autoilijoille vaikutukset näkyvät heti syksyllä, sillä suururakka alkaa siltaremonteilla, jotka vievät kaistoja pois käytöstä. Myös alueen nopeusrajoitusta lasketaan, ja Suntin sillan tuntumaan rakennetaan kiertotie, kertoo Väyläviraston projektipäällikkö Akseli Nurmi.
Myös pyöräilijöiden ja kävelijöiden kulkua rakentamistyöt haittaavat.
Muun muassa neljää alikulkukäytävää levennetään eli Kirkkotien, Suntin, Mottisten ja Kaustarin.
Eteläväylän leventäminen alkaa Väyläviraston arvion mukaan vasta kesällä 2027.
Suuren mullistuksen kokee myös Eteläväylä, kun Latojakadun ja Jyväskyläntien välinen tieosuus levenee nelikaistaiseksi."
Ei saa haitata pyöräilijöiden liikennettä, haatana !!!
Mihin ne meinaa saada ne kiertotiet vedettyä, ei ainakaan saa niitä pyörätielle vetää.
Vetäkööt sinne ABC polttoaineaseman kautta.
Ei sitä koko Eteläväylää levennetä nelikaistaiskeksi Kajaanintielle saakka, ei sielä ole edes tilaa nelikaistatielle.
"Kasitien suuri parannusurakka mullistaa isoimmin Prisman seutua Kokkolassa – työt vaikuttavat liikenteeseen jo syksyllä.
Autoilussa sekä pyöräteillä vaikutukset tuntuvat jo syys–lokakuussa, kun siltaremontit vievät kaistoja pois käytöstä.
– Autoilijoille vaikutukset näkyvät heti syksyllä, sillä suururakka alkaa siltaremonteilla, jotka vievät kaistoja pois käytöstä. Myös alueen nopeusrajoitusta lasketaan, ja Suntin sillan tuntumaan rakennetaan kiertotie, kertoo Väyläviraston projektipäällikkö Akseli Nurmi.
Myös pyöräilijöiden ja kävelijöiden kulkua rakentamistyöt haittaavat.
Muun muassa neljää alikulkukäytävää levennetään eli Kirkkotien, Suntin, Mottisten ja Kaustarin.
Eteläväylän leventäminen alkaa Väyläviraston arvion mukaan vasta kesällä 2027.
Suuren mullistuksen kokee myös Eteläväylä, kun Latojakadun ja Jyväskyläntien välinen tieosuus levenee nelikaistaiseksi."
Ei saa haitata pyöräilijöiden liikennettä, haatana !!!
Mihin ne meinaa saada ne kiertotiet vedettyä, ei ainakaan saa niitä pyörätielle vetää.
Vetäkööt sinne ABC polttoaineaseman kautta.
Ei sitä koko Eteläväylää levennetä nelikaistaiskeksi Kajaanintielle saakka, ei sielä ole edes tilaa nelikaistatielle.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Suunnitelmat on jo valmiina, että revipä siitä.
Satamatie pitäisi leventää nelikaistaiseksi, siellä ne ruuhkat on.
Tuleva liikenneympyrän muutostyö ehkäpä tuo helpotusta asiaan. Itse ajelen ruuhka-aikaan suosiolla toista kautta.
Kyllä tulee muuten paljon liikenne onnettomuuskia siinä uudessa nelkaistaisessa liikenneympyrässä ja kohdissa, joissa nelikaistainen tie kapenee kaksikaistaiseksi, kun kaikki jonottaa pääsyä kaksikaistaiselle tielle nelikaistaiselta.
Se nelikaistainen liikenneympyrä ei ole helppo ajettava, kun kaksikaistainenkin on vaikea.
Juu, ei ole koskaan ollut ruuhkaa Eteläväylällä, aivan turha ja rahan haaskuu hanke.
Jotkut ihan jopa viihtyvät autoletkassa. Joku vika päässä se on sekin.
Letkassa ne ajaa, vaikka olis 10 kaistaa.
Syy on varmaan se, että siinä säästyy bensaa, kun ajaa toisen auton imussa.
Monesti kaustiselle ajaessa taakse tulee auto kovalla vauhdilla, eikä lähde ohi, vaan jää muutmaan metrin päähän taakse, ei lähde ohi, vaikka nopeutta pudottaa eli jää taakse, että säästyy polttoainetta.
Minä mene heinolaan Citymarkettiin alikulun kautta, eikä kukaan voi minua estää !!!
Millonkahan tekevät eritasoliittymän kajaanintien risteykseen, siitäkin on jo piirustukset.
Ettekö te vihdoin usko. Niin kauan kuin Kokkolan ulkoista kehitystä (mm liikenne, ympäristö yms) johdetaan (lue, määrätään) Vaasasta ja Seinäjoelta, niin on turha odottaa uudistuksia, ja Kokkolaa palvelevia ratkaisuja.
Missä olivat Kokkolan päättäjät, ja alueen kansanedustajat, kun asioista aikanaan on päätetty, päätetään ja tullaan päättämään. Kokkola on maamme pahimpiin kuuluva "riitelypaikkakunta", eikä vähiten tuon saattanallisen ruotsinmurteen korostamisen, muka ainutlaatuisuuden takia. Näkeehän sen pelkästään joukkueurheilussa (es KPV, GBK, KPS), rakennuskulttuurissa, Soitessa, yhteistoiminnassa, koulu- ja kasvatusjärjestelyissä, henkilöstöjohtamisessa/-valinnoissa, puoluepolitiikassa, sairaassa kateudessa, kyttäämisessä jne.
Tärkeintä (uutisarvoa) on vain, että hylkeenpoikanen pelastetaan, ja saa hoitoa Korkeasaaressa, heitteillejätetyt "kuraperseet" kootaan kissalaan, hevosia ei saa kiusata rakentamalla uusia teitä jne yms, hah hah haaa!!!...
Nyt sinne vatsa ruuhkaa järjestetään, kun nelikaistainen tie yhtyy kaksikaistaiseksi, niin ruuhka on ilmiselvä ja kaikki tunkee kaksikaistaiselta tieltä yksikaistaiselle, tulee kolareita takuulla.
Ri tuo uusi nelikaista tie auta mitään liikenneturvallisuuteen.
Vitsarin Shellin liittymä on ruuhkainen, vaikea päästä tielle, jos lähtee pohjoisen suuntaan.
Samoin muut kadut siitä pohjoiseen, jos joutuu lähtemään kaupunkiin päin, niin suuri liikenneturvallisuus riski.
Vitsarin shellille on rakennettava alikulkutunneli kevyenliinekteen väylältä, että pääsee turvallisest hakemaan vappumunkkeja.
Nyt jotuu kahden kaistan yli menemään.
Tämä alikulku piti tehdä jo 20v sitten. Ongelmana on vaan se että sitä ei pysty tehdä koska kohta on matala.
Sieltähän sais hyvän alikulun ennen vitsarin shelliä missä menee se kapea oja maantien alta
Voisi olla vettä tiellä. Muuten hyvä idea!