Minulla on ollut eräs erinomainen ominaisuus. Kun en tajua mitään mistä puhutaan tai tulee ongelma, otan viinan kanssa omenahilloposson ja menen maate. Aamulla kun herään niin ymmärrän että se esimerkiksi oli vaan kakkahätä, tai minne piilotin makkarapötköt. Yksi oli maton alla ja toinen blafondi valaisimen kupussa.
By SmartBall
By SmartBall
Vastaukset 2
Vanhimmat
Näkymättömiä ihmissuhteita, nekin löytyy! Lääkäri määräsi vaikka mitä muttei sekaisin.
https://www.youtube.com/watch?v=AW44H124uLA&list=RDAW44H124uLA&start_radio=1
Hyvää huomenta sitten sinne kotimaan rakkailleni kun heräätte possottelemaan minun kanssani, mutta antakaas kun senssukka hieman kertoo vaihteen vuoksi 24/7 seuraavaa:
Perut siis puheesi siitä että autot eivät ole kehittyneet 50 vuoteen? Niin sanotun "perustekniikan" kehittyminen ei suinkaan tarkoita sitä että auto pitäisi keksiä uudelleen.
Auton kutsumasi "perustekniikka" on juuri se miksi sitä autoa kutsutaan autoksi eli automobiiliksi, ja se on kautta linjan kokenut suuria muutoksia. Myös elektroniikka on vahva osa kehitystä ja siihen suuntaan se menee.
Fysiikan lakien mukaan kaikki on energiaa, myös kaikki "eloton". Kivet, rauta, kaasukehä, happi ja aivan kaikki. Mehän ollaan itsekin vain alkuaineista koostuvaa tähtipölyä.
Autojen suurin kehitys on tapahtunut turvallisuuden, ekologisuuden ja ajonautinnon puolella. Ei mene kauaa kun esim HUD tulee kansanautoihin ja parantaa turvallisuutta jälleen.
Ei ollut 70- luvulla tietoakaan ABS- jarruista taikka luistonestojärjestelmistä, jotka auttaa tumpeloakin pysymään radalla liukkailla keleillä. Liialliselle tilannenopeudelle nekään ei voi mitään.
Taloudellisuutta ja mukavuutta tarjoilee älykkäästi ohjatut ruiskutukset ja vaihteiston ohjaukset. Alustan säädöt napista painamalla tarjoilee vaihtoehtoja eri olosuhteisiin.
Ajovalot on ihan eri planeetalta kuin 70- luvulla. Raskaassa kalustossa on joissakin käytössä jo laservalotkin. Automaattinen jarrutus on varmuudella säästänyt ihmishenkiä.
Teslalla voi jo nyt matkata ajamatta itse, mutta vielä tarvitaan kuskin paikalle ihminen, joka varmistaa sen että automatiikka toimii moitteettomasti.
Takavuosina sanottiin että yksi onnettomuus 200 000 ajokertaa on liikaa ja pyrkimys on siihen että päästäisiin lentämisen lukemiin, eli yksi onnettomuus 2 000 000 ajokertaa kohti on maksimi.
1970- luvulla unelmoitiin itsestään kulkevista sähköautoista. Nyt ne on totta. Lentoautot eivät ole ottaneet tuulta purjeisiin vastaavasti.
Sähkötekniikka ja akut kehittyy nyt sitä vauhtia, että vedyn käyttöönotto suuressa määrin viivästynee. Ensimmäisinä ne todennäköisesti tulee mullistamaan lentoliikenteen.
Kilpa sähköautomarkkinoilla on armottoman kova ja panostus on nyt siihen suuntaan. Itse olen mieluummin ns bensalenkkari. Sähköautot on sieluttomia.
>§<