Pisti silmääni eräässä liikkeessä myynnissä oleva Linea 1,4-litraisella koneella.
Olisi 1 omistajalta, juuri katsastettu ja kohtuukilsoilla. Pyyntikään ei ole paha..
Tarvisin jonkun halvan auton lähinnä pikkuajoon, kuten työmatkat(noin 20km/pvä) ym, kilsoja mulla tulee noin 15tkm/v. Niin en tosiaan viitsisi ostaa mitään kymmenien tuhansien hintaista autoa tällaiseen ajoon.
Niin mietityttää, millaisia nuo Lineat ovat, kannattaako sekaantua?
Olisi 1 omistajalta, juuri katsastettu ja kohtuukilsoilla. Pyyntikään ei ole paha..
Tarvisin jonkun halvan auton lähinnä pikkuajoon, kuten työmatkat(noin 20km/pvä) ym, kilsoja mulla tulee noin 15tkm/v. Niin en tosiaan viitsisi ostaa mitään kymmenien tuhansien hintaista autoa tällaiseen ajoon.
Niin mietityttää, millaisia nuo Lineat ovat, kannattaako sekaantua?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Osta pois , Fiat linea kulkee kuten muutkin joissa on rattaat alla .
Perusauto, ei mitään ihmeellisyyksiä pitäisi olla..
1.4 fire kone on todella luja jos öljyt vaihdettu säännöllisesti, mutta ei mikään tehokas ilman turboa. Kohtuullisen pienikulutuksinen.
Jakopää hihnalla ja se kannattanee vaihtaa/vaihdattaa n. 100- 120 tkm välein. Virallinen suositus muistaakseni 120 tkm ja olikohan 4 tai 6 vuotta.
Lineat jo sen ikäisiä että kannattaa vähän vilkaista alustaakin onko ruostetta (ei ole kuitenkaan erityisen ruosteherkkä) ja joissakin ollut katkenneita jousia ja iskareiden yläpään laakerointi (kuuntele nariseeko rattia käännettäessä). Nää nyt ei vakavia, vaan tyypillisiä monessa muussakin merkissä ja suht edullista korjata.
Koeajolla kannattaa kokeilla meneekö/pysyykö vaihteet päällä. Tässä on kait ihan ok maineeltaan oleva vaihteisto (joissakin tuon ikäisissä Fiateissa esim. Bravo T-jet, Croma Jtd 6-vaihteiset on erilainen GM:n huonompi laatikko).
Ohjaustehostin on Lineassa hyvä perinteinen ja on sähköistä tunnokkaampi.
Varmaan ihan kelpoja Lineat. Voisin ostaa tuosta hintaluokasta itsekin jos sellaiselle olisi nyt tarvetta.
Noiden jakopäänhihnojen kanssa on ollut aikamoista arpomista. Syynä ns. Oulun tauti eli oktomurske + siitä teräväsärmäistä katupölyä hakkaavat nastajyrsimet. Pöly löytää tiensä jakohinan koteloon ja syö hihnan/hihnapyörät pilalle ennen aikojaan. Joku 15 vuotta sitten isosti ongelmia monilla merkeillä, kun hinat napsui poikki, mikä on moniventtiilikoneessa aina täystuho.
https://tekniikanmaailma.fi/syyllinen-varmistui-satoja-auton-moottoreita-hajottanut-mystinen-oulun-tauti-johtuu-asfaltin-oktomurskeesta-laajan-tutkimuksen-tulokset-yksiselitteisia/
Hihnanvaihtoväliä on jumpattu edestakaisin 60-120 tkm ja 3-4 vuotta näissä pienemmissä bensakoneissa, pidemmät vaihtovälit dieseleillä. Olikosenyt niin, että stilon (1,6 Fiatin kone) suositus alkuun 60 tkm ja ehkä nostettiin, T-jetillä 120 tkm/4 vuotta..... mutta saattoi olla 90 tkm/3 vuotta "pölyisessä ilmastossa" tms. sekavaa ja oulun taudin seurauksena suositus Suomessa lopulta 60 tkm/3 vuotta.
Tuon tiimoilta paljastui, että käyttöohjekirjan tiuhempaa vaihtoväliä edellyttävä "pölyinen ilmasto" ei tarkoita hiekkalaatikkomaita, vaan Suomea! Se pöly = nastapölyä.
15 vuotta vanha fiat kannattaa ehkä etu käteen tarkastaa varaosien saatavuus auto docista tai vastaavasta ikävää jos auto seisoo sen takia kun joku tiiviste ilman putsarin ja kaasu läppä kotelon välistä on rikki ja uutta ei löydy mistään
Meillä seisoi Linea jo melkein 10 vuotta sitten pitkään pajalla kun ei saanut osia muualta kuin Italiasta jossa nekin oli harvinaisia. Tuskin tilanne nykyään ainakaan parempi on kun näitä autoja ei paljoa Suomessa ole.
Suosittelen jättämään Linean kauppaan.
Lineaa on valmistettu 2007- 2018 Turkissa, Brasiliassa, Intiassa ja Venäjällä (Suomeen tulleet pääosin Turkin tehtaalta). Turkissa auto on ollut erittäin suosittu ja paljon vielä liikenteessä. Globaslisti Lineaa on valmistettu noin 380 000 kpl ja arvion mukaan vielä liikenteessä 250 000 - 350 000 kpl joten varmasti saa osia vielä.
Tässä on lähes 900 tkm ajettu Linea:
https://moottori.fi/uutinen/huutokauppahelmet-melkein-900-000-kilometria-ajettu-fiat-linea-ja-viela-ensimmaiselta-omistajalta/