vielä vuonna 2026 rautatanko kaikilla muilla automerkeillä on kaasujouset toyotalla on sen takia rautatanko kun moottoriremonttia tehdään niin paljon ja vaihetaan moottoreita.
Toyotan konepeltiä pitää ylhäällä
Anonyymi-ap
89654
5Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 89
Vanhimmat
aaa
szv
On muuten palannut tuo rautatanko muillakin valmistajilla. Sitäpaitsi se on parempi , kuin epävarmat kaasujouset. Moottoreita ei joudu korjaamaan kuin Saksalaisissa romuissa. Turhan päiväinen aloitus taas.
HIII ei ole palannut toyotassa on kun jatkuvaa ropelointia moottorin kanssa kaikilla muilla merkeillä kaasujouset toyotalla ei haaaa
Omistajatasolla konepeltiä ei tarvitse avata muuhun, kuin pesunestesäiliön täyttöön. Olisi tosi hölmöä, että tätä varten olisi kaasujouset, kasvattaen auton hintaa, painoa ja vikaherkkyyttä. Rautatanko on halpa, kevyt ja vaikeasti vikaantuva.
Toyotalla se halpuutus jopa konepellin rautatanko.Ne Kaasujouset on kevyvemmät kuin se rauta tanko teroooo ota asioista selväääää ai että olette tyhmiä.HAAAA
teroooo
Älä puhu paskaa.
Taas meni terolla kuppinurin totuuden edessä.
Rautatanko toimii aina, kaasujouset vanhenevat ja lakkaavat toimimasta.
Tojoloota ruostuu ennen kuin kaasujouset antautuu.
Mutta nää tikut on itäautoissa kova juttu.
Tikun avulla ratkesi moottorien öljynsyntiongelmatkin! Siis lyhennettiin öljytikkuja -> öljyn pinta ylemmäksi -> ei enää tarvinnut tankata öljyä useammin kuin bensaa.
Toyo luottaa vanhaan tekniikkaan. Se maksaa kuitenkin enemmännkuin uusi.
Milloin Tojo palaa käsikäyttöisiin tuulilasinpyyhkimiin ja peilien säätöihin, Ajovaloautomatiikkahan niissä ei ole koskaan toiminutkaan.
Tojolootan "automatiikka" = lähivalot syttyy, kun sytystysvirta on kytkettynä ja valokytkin 0-asennossa. Loogista?
Tosin em. on tehty purkkavirityksellä, joten auto ei itse tiedä, että valot on päällä. Jos pitää kytkeä kaukovalot tai takasumuvalo päälle, niin pitää ensin kääntää valokytkimestä valot "oikeasti" päälle. Kun tätä tarvii harvoin tehdä, niin sittenhän en valot unotuu päälle, kun pistää auton parkkiin.
Nykyään em pakkotoiminto sytyttää lähivalojen sijaan päiväajovalot. Ainoastaan keulalle. ei automatiikkaa eikä kuskeilla vähintäkään järkeä päässä (perusedellytys vanhanaikaisen itäauton hankinnalle). Sittenpä ajellaan kaatosateessa tai pilkkopimeälläkin pelkillä päiväajovaloilla = ilman takavaloja.
No, jotkut tojolootakuskit on sitä mieltä, että "päiväajovaloilla näkee yhtä hyvin". Ei kyllä kaukana moisesta ollakaan, jos ja kun keulalla tuikkii 80-luvun tyyliin kullankeltaiset H4-tuikut. Kuten vaikkapa upouudessa Varis Cross kammotuksessa, joka vuokra-autona osui käteen kun ei arpaonni suosinut. Oli muuten kammottavin vekotuin, mihin on vuosikymmeniin tullut törmättyä.
Tollolootakuskeille on turha pitkiäkään vilautella, kun ilman valoja ajelevat. Ei ole aivotoimintaa heillä ei.
Rautatanko pitää konepellin pystyssä vielä 40 vuodenkin päästä, mutta kaasujousia on uusittu korillinen.
Teron aika onneton puolustus puhe niinkuin aina näissätilanteissa.
Tikun kiinnitys on ruostunut irti.
Niin kuin kaikki toyotassa.
qqq
zzz
zzz
zzz
xxx
ZZZ
Polkka
aika säälittävää vielä 2026
zzz
Uhu
tikku jee
Ei tuolla väliä, kunhan pysyy pelti ylhäällä tarvittaessa. On myös huoltovapaa kohta autossa, sopii hyvin Tojon filosofiaan.
mooo
kepiiiiiiiiiiiii
zzz
Totta ku no on
Aika ontuvaa. Mulla on 98 mallisessa Opelissa rautatanko.
Volvossani oli vieterit, toimi kuin junan vessa.
katuharjakin käy
Totta tämäkin
Juu
Hienoo
Tupee
juuu
Ei voi minkään
rauta tikku
zcfhfzngvfngm
Drinkki
iuhihih
hoih
hoiiuuoi
teroo
Ihanan mukava ja
teroo
z cxc c
Kun tikku ruostuu poikki tai kiinnitys irtoaa korista, on Tojo valmis romutukseen.
zzzz
zzz
hijojojoj
hhihiuhiu
uhhioh
Ei olekaan mikään Mersu, jota ei kannata korjata. Ei maksa kytkinremppa kymmentä tuhatta ja niin edelleen. Perinteinen tanko kestää!
Toyota on kaikessa vielä 90 luvulla.
zzzzzzzzzzzzzzzz
zzz
Kuuluuko tikku Relax turvan piiriin?
zzz
bdb g g gf
loppu
zzzz
ylhäällä
ylhäällä
Tikku on turvallisuustekijä, kun joutuu tekemään isompaa remppaa tien päällä. Tuulenpuuska ei lyö konepeltiä niskaan.
pitää
pitää
pitää
pitää
ylhäällä
pitää
harfanvarsi
ylhäällä
Meilä toyotan konepeltiä pitää ylhäällä sateenvarjo joka tuli toyota näyttelystähaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
tikku
pitää
Toyotassa ei tarvita vuotavia ja kalliita kaasupumppuja pitämään konepeltiä ylhäällä koska sinne tarvitsee vain huollon yhteydessä mennä.
Toista se on rupumerkeissä, päivittäin on öljyn lisäämistä ja tarkastamista, kaikenlaisten vuotojen tarkkailua ja korjaamista, käynnistämistä, akkujen lataamista ja muuta vikaa vian perään. Saranat ei ainakaan pääse ruostumaan käytön puutteesta.
Rautatanko on myös Volkkarin sähköautoissa.
Rautatanko on haitolla rempatessa. Mutta joo, just kun vaihtoautoja katselin niin oli kyllä A mersussakin rautatanko. Niin joo ei kyllä ollut tämän vuoden mallia. Niistähän tässä oli kyse.
Kaasujousetkin on kyllä kestäneet tietääkseni hyvin. Ei minulla ainakaan ole ollut ongelmia, vaikka muutama vanha auto kaasujousikonepellillä onkin ollut käytössä. Nyt tietenkin rautatankokonepeltinen tojota. Jos vaan olis mersussa ollut kaasujouset niin ehkä valinta olisi kohdistunut siihen. Tai no, olis pitänyt olla myös adaptiivinen vakkari, tai edes joku vakkari ja enemmän tilaa. No jaa, tämä nyt meni jo höpinäksi.
tikku
pitää
ylhäällä
pitää