oon täss just saamass ajokortinn ja autoo
kattelemassa ......ja oon päätyny crx:ään......
niin kyryisinn et onkoss viisas
hankinta.......monet on vaa sanonu et koneet kyll
kestää mut ruosteongelmii on vaikka muille
jakaaa........ja kertokaa vähä teknisii tietoi
tost crx:äst.....ja kone on 1.6 `???????
kattelemassa ......ja oon päätyny crx:ään......
niin kyryisinn et onkoss viisas
hankinta.......monet on vaa sanonu et koneet kyll
kestää mut ruosteongelmii on vaikka muille
jakaaa........ja kertokaa vähä teknisii tietoi
tost crx:äst.....ja kone on 1.6 `???????
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kone kyllä kestää, vaikka löytyy niitä liikaakin
rääkättyjä yksilöitä. Tehoa tarpeeksi, mutta saa
helposti viritettyä lisää.
Kulutukset todella alhaiset, kiva 2-paikkainen
sportti. Ruosteongelmia on yleensä niissä
samoissa vehkeissä, missä tekniikkakin on
huonossa kunnossa, eli autoissa mistä ei ole
pidetty huolta. 9-13 vuotiaissa autoissa sitä
ruostetta kuitenkin jonkinverran saattaa olla. Ei
kuitenkaan enempää kuin muunkaan merkkisissä.
Miinuksena on tietenkin kovahko hinta (40-60tmk),
mutta laadukkaasta ja halutusta autosta saa
maksaa, sille ei mitään mahda.
Oon omistanut -90 mallin jo viisi vuotta. Eikä
suurempia ongelmia ole ollut. Pieniä
ruostevaurioita on korjailtu ja on tällä hetkellä
ruosteeton ja suojattu. Koneen kanssa ei ole
ollut mitään ongelmia, joten huoltoihinkaan ei
ole mennyt paljoakaan rahaa.
Kannatta tarkistaa ostaessa takapyörien kaaret,
ovet, kattoluukku yms.
1.6i 16v doch ilman kattia on noin 130hv ja 0-
100km/h 7.5s. Autovista ilmoittaa tasan 7s... : )
Hyväkuntoisesta ja vähän ajetusta saa kyllä
maksaa.
"1.6i 16v doch ilman kattia on noin 130hv ja 0-
100km/h 7.5s. Autovista ilmoittaa tasan 7s... : )"
Kotitehtävä: etsi teho-painosuhteeltaan vastaavia
autoja ja ota selvää niiden 0-100 km/h
kiihtyvyydestä. CRX:llä se on samaa luokkaa eikä
ihan 7 - 7,5 s... Pirteä autohan se on, mutta ei
sentään pysty ihmeisiin.
Et viitsisi itse tehdä "kotiläksyjäsi" ennenkun
alat meuhkaamaan.
Katsopa speksejä vaikka
http://my.tele2.ee/civic/est/tehniline.htm
ja euroopan mallin ED9 spesifikaatiot ilman
katalysaattoria.
Mmjooohh... Sinä siis uskot Hondalle ilmoitetut
suorituskykyarvot? Uusissa malleissa ne eivät ole
enää niin pahasti poskellaan, mutta vielä
kymmenisen vuotta sitten lähinnä poskettomia,
kuten ko. sivuilla :)
VTECin kiihtyvyys ko. sivuilla on vielä normaalin
liioittelun rajoissa, mutta miten ihmeessä
selittäiset sen vanhemman myllyn pystyvän lähes
samaan kolmeakymmentä heppaa heikompana? 130
heppaa on 130 heppaa katalysaattorilla tai ilman.
Tietysti jos teini-Civic -poitsuilta kysytään,
niin 1,4 Civic kiihtyy 0-100 km/h alle 9 s...
Onko näitä oikeita arvoja joskus jokin taho
mitannut? Olisi mielenkiintoista vaan nähdä.
Vai mihinkä väitteesi perustuu?
Sanelevat auton kiihtyvyyden teho/painosuhteen ja
välityksien pohjalta, siihen väitteeni perustuu.
Hondalla ei ole mitään ihmeellistä viisasten
kiveä, jolla 900 kg painavan auton saa singottua
130 hv:n voimin satasen vauhtiin 7-7,5
sekunnissa. Todelliset ajat ovat varmasti jotain
8-8,5 s, mikä ei ole ollenkaan hullumpi saavutus
GTI-seurassakaan. En usko seitsemän sekan aikoja
ennen kuin näen mittaustuloksia. Koita ymmärtää,
ettei minulla ole mitään tarvetta mollata CRX:ä
tai Hondaa yleensäkään, kunhan vain kuulutan
realismin perään.
Ei kannata ostaa, koska ovat nykyään törkeän
ylihinnoiteltuja. Itse ostin 96 crx 1.6 ´89 jolla
oli ajettu 120 tkm ja se maksoi silloin 51000mk.
Nyt 5 vuotta myöhemmin samanlaisesta, mutta 230
tkm ajetusta pyydetään 49 tmk. Tyhmähän on se
joka maksaa.
heh, ei muuta tarvitse vitsiisi kirjoittaa
Nyt en ihan tajunnut. En ole hirveästi seurannut
autojen hintoja, mutta tuo 49tmk hp pisti vain
silmmiini. Tuntuu aika oudolta että hp olisi 5
vuodessa laskenut vain 9 tmk. Tiedän, että
tinkimisen varaa pitäisi olla. En tiedä, mitä
vitsiä kirjoituksessani oli, ehkä voisit kertoa.
Kun sinulla ei selvästikään koskaan ei ole CRX:ää
edes ollutkaan, on vastauksen kirjoittaminen
turhaa, mutta menköön tämän kerran.
´96 vuonna ´90 CRX:stä sai pulittaa
suurinpiirtein 100.000mk, koita saada tuo luku
päähäsi...
Pelle. Laadukkaat ja halutut autot todellakin
ovat arvotavaraa, toisin kuin tusinarimpulat.
Minulla on tallessa oman autoni myynti-ilmoitus
keltaisesta pörssistä ja silloin vastaavien 120-
150 tkm ajettujen crx:sien hintapyynnöt olivat
noin 60tmk. Aika kaukana siitä 100000mk. Mistä
tuon luvun oikein keksit. Eihän auto maksanut
uutenakaan kuin alle 140000mk. Sinunlaistesi yli-
innokkaiden takia näiden autojen hinnat ovat
käsittämättömän korkeita, mutta sehän ei
omistajia haittaa. Itselläsi ei tainnut 96 olla
vielä mopoakaan.
Hyvä läppä! :D
Sehän on mukavaa, että oli hyvä läppä. Koska
vanhoja keltasia pörssejä jne lehtiä on vaikea
saada, voit katsoa crx:sien 96 hintatason esim.
tuulilasin myynti-ilmoituksista tai tm:n
käytettyjen autojen hinnastosta. Taitaa olla aika
kaukana 100000.
kuka idiootti maksaa tuollaisesta leluvehkeesta
noin paljon taytyy olla tosi paljon ilmaa päässä
kannata varmaan ostaa crx ekaks autoks koska se
on todellakin pahvilaatikko moottorilla
varustettuna osta ennemmin vaikka prelude se on
auton näköinen ja kokoinen ja varmasti
turvallisempi vaihto ehto ekaks autoks!!!!!!!!
Prelude sen olla pitää, vaikka ei CRX:ssäkään
mitään vikaa ole. Prelude vaan on ... se vaan
on ... niin sanoinkuvaamaton auto! Mun
ensimmäinen auto ja olen todella tyytyväinen!
Eikä vm. -87 Prelude 1.8 EX maksanu ku 20000 mk!
Ja täysin kunnossa, mitä nyt jarrupalat joutu
vaihtaan!
honikka aina homoauto eikä se siitä muux muutu!
samanlaisia hepposia kopperoita kaikki!