Listataan Dacian hyvät puolet

Daciassa on paljon hyviä puolia, mutta ehkä parasta on hyvää Renault tasoa oleva ruosteenesto.

Lista on pitempi kuin Kiinan muuri

Mikä on hyvä puoli jollekin, se voi olla toiselle huono puoli. Esim. turhat varusteet.

Useimmat haluaa omistaa vain toimivan auton ja joka suhtkot mukava tielläkin eikä mitään pirun typeriä tietokoneita varustuksena. Tällaiseksi olen auton itsellenikin halunnut

- Neljä pyörää, kolmella olisi kiikkerä
- Kuski on pääosin sateelta suojassa, jos ei lasketa tukkeutuvia vedenpoisto kanavia ja tulvimista auton lattialle. Renault peräisissä autoissa saa niitä röörejä olla alvariinsa rassaamassa.
- Liikkuu pääosin eteen ja taakse kunhan kokoajan fiksaa
- Pääsee kirkkoon, kauppaan ja kaljalle

Siinäpä ne osimoilleen taitaa olla.

Vihaajat vihaa, Trollit haukkuu. Silti, laitan tilaukseen uuden Toyotan. Köpi

Aloituksessa kysyttiin Dacian hyvistä puolista.

Daciat voisivat olla ihan hyvä valinta, jos haluaa konstailemattoman kohtuuhintaisen auton.

Toimintaohjeet siltä varalta jos olet erehtynyt dacian ostamaan:
1. peukalo suuhun ja peukalo pyllyyn
2. vaihda peukaloiden paikat

Daciassa löyhkää kakka. Tämän olen itse todennut. Ei jatkoon!

Hyvä halpa ja fiksun näköinen, luotettava ja mukava.

En ole ensimmäistäkään kokeillut mutta Rellun tekniikkahan niissä on.

KOSKA DACIASSA HYVIÄ PUOLIA NOLLA NIIN MENIN LAITTAMAAN UUDEN TOYOTAN TILAUKSEEN. KÖPI

OSTAKAA DACIA…JA HAAVEILKAA TOYOTASTA! KÖPI

KÖPI EI SAA UNTA. DACIA ON HYVÄ AUTO JA TOYOTA ON PARAS AUTO. KÖPI

KÖPI EI TAASKAAN SAA UNTA. MIETTII JO HUOMISTA PÄIVÄÄ JA TOYOTAN TILAAMISTA. KÖPI

En mä nyt tiedä listasta, onko minkä mittainen..
Itselläni on Dacia Duster, neliveto 1,5-litraisella dieselkoneella. On rekisteröity vielä 2-paikkaiseksi pakuksi, minkä ansiosta verot ym ovat hieman pienemmät kuin henkilömallin dieselissä. Vaikka hyöty on kyllä kaventunut aikalaillakin tämän vuoden puolella polttoaineiden hinnannousun vuoksi, mutta edullista ajoa siltikin on vielä.
Elelen yksin kuitenkin, niin en tarvitse mitään "perheautoa", siitä tuo 2-paikkaisuus muutenkin. Ja naisystävän kanssa kyllä pystyy kulkemaan tuolla myöskin.
Ostin tämän aikanaan vähän käytettynä ja nyt kilsoja on noin 160000, itse ajanut liki 120tkm.
Ihan hyvin on pelannut kaikinpuolin, ihmeenkin vähän on ollut mitään remontteja, isompia ei oikeastaan yhtään. Vaikka on kyllä olluit ajoittain kovemmassakin käytössä(maastossa ajoakin ym).
Vetarit eteen tuli vaihdettua hiljattain, toinen alkoi pitämään hieman ääntä yhdessä vaiheessa ja vaihdatin samalla molemminpuolin ne.
Onhan tämä vähän tällainen rämistin ja helinäkottero, mutta toisaalta taas, rahaa ei ole paljoa kiinni, huollot ja rempat ovat halpoja ja hyvin pääsee kulkemaan.
Nelivetovalitsin on hiton hyvä ja mielestäni paras markkinoilla oleva. puolittajaa ei ole, varsinaisesti ainakaan, mutta saa valittua2-vedon, nelivedon sekä lukot nelivedolle vielä oikein hankalaan tilanteeseen.
Ja vaihdelaatikon välitykset ovat, no hieman oudot, mutta hiton hyvät. 6-lovinen laatikko, joista oikeastaan pari ekaa ovat maastovaihteita ja kolmosessakin vielä lyhyt välitys.
Yllättävän tilava, mahtuu tavaraa hitosti ja ohjaamo on tällaiselle yli satakiloiselle ja 190-senttiselle jätkälle riittävän tilava, kuskin penkki tosin on niin alimmalla mahdollisella tasolla. Ohjaus jämäkkä ja terävä, tukeva kuitenkin. Sinänsä ihmekin, kun on kuitenkin sähköinen tehostin ja ne on useimmissa muissa malleissa tunnottomia. Mutta ei tässä, yhtä hyvä ajotuntuma kuin hydraulisessa tehostimessa.
Sitten on helvetin ketterä ja kääntyy pienessäkin tilassa, eli on yllättävän hyvä kaupunkiajossakin. Mulla oli Hyundai Tucson vm.2007 ennen ja se oli yhtä ketterä kuin panssarivaunu.. Toki oli isompikin kuin Duster, mutta silti. Hiton kömpelö. Vaikkakin maantieajossakin tukeva.
Niin ja Duster on myös maantiellä yllättävän hyvä ja vakaa ajettava.
Melutaso tietysti on kova, tai ainakin reilusti kovempi kuin kalliimmissa autoissa, mutta ei sekään haittaa.
Mutta tosiaan, kaiken kaikkiaan hyvä setti ja paketti.
Toki on halvalla tehty halpisauto, minkä näkee&huomaa&tuntee, mutta todella toimiva ja kompakti kokonaisuus.
Mieluummin Dusterilla kuin esim volkkarin vastaavalla.

KÖPI KÖPÖTTELI TOYOTA-LIIKKEESEEN. LAITOIN UUDEN TOYOTAN TILAUKSEEN. NYT KELPAA. TULI OIKEIN METALLIVÄRILLÄ. KÖPI

KÖPI ON NYT ONNELLINEN TOYOTAN TULEVA HALTIJA. PS. RAHAT LAITAN ENNEMMIN TUOTTAMAAN KUIN SIDON NE AUTOON. MIETTIKÄÄS SITÄ. KÖPI

Dacia Bgster 155 Hybrid Extreme: Hyvät puolet: Erittäin pieni polttoaineen kulutus, lämmin talviauto, erinomaisen tilava, mukavan tasapainoinen ajettava. Etenee paremmin kuin se mummo lumihangessa. Varustettu kaikilla turvaominaisuuksilla: = Muuttuva vakionopeudensäädin, kaista-avustin, hätäjarrutustoiminto, nopeuden rajoitin, jne... sekä avattavalla lasikatolla. 2-alueen automaatti ilmastoinnilla, lämmitettävällä tuulilasilla, 3-portaisella etuistuinten lämmityksellä. Erinomainen navi, mainiot kytkentäominaisuudet. 12 000 km ajettuja kilometrejä takana, enkä todellakaan kadu ostostani. Päinvastoin.

Mikäli nykyinen laatu- ja varustelukehitys jatkuu Dacialla, niin se tulee painamaan monta "perinteistä laatumerkkiä täysin pöydän alle.". Erinomainen auto hintaansa nähden.