Kipinä hävisi? auto on 89 vm ja kipinä on totaalisesti hukassa!
Olen tehnyt seuraavia toimenpiteitä! tulpat jakajan kansi pyörittäjä puola esivastus kampikulman tunnistin uusittu, eikä syty, sulakkeet tarkistettu musta laatikko (pääteaste) tarkistettu autossa on lh jetronic järjestelmä eli jakajassa ei ole muutakuin pyöriä!
Virtalukon olen kaivanut läpi, ei ongelmaa?
Oiskos jollain ollut vastaavaa? voiskos olla se ohjain yksikkö? Saabilla eivät pysty mittaamaan sitä boxia ei ole kytkentäkaavaa siihen eikä toista samalla järjestelmällä varustettua autoa! onkohan jollain lukioilla Porin alueella samanlainen peli? jossa vois em: boxin testata?
Jos halukkuutta ja samanlainenpeli on niin rohkenen laittaa puh numeroni tälle palstalle koska tarvitsen pikaista apua! Saapille on kahden viikon jono eivät voi auttaa! siis soittele 050-355 11 18, pienimmätkin vihjeet ovat tervetulleita.
Olen tehnyt seuraavia toimenpiteitä! tulpat jakajan kansi pyörittäjä puola esivastus kampikulman tunnistin uusittu, eikä syty, sulakkeet tarkistettu musta laatikko (pääteaste) tarkistettu autossa on lh jetronic järjestelmä eli jakajassa ei ole muutakuin pyöriä!
Virtalukon olen kaivanut läpi, ei ongelmaa?
Oiskos jollain ollut vastaavaa? voiskos olla se ohjain yksikkö? Saabilla eivät pysty mittaamaan sitä boxia ei ole kytkentäkaavaa siihen eikä toista samalla järjestelmällä varustettua autoa! onkohan jollain lukioilla Porin alueella samanlainen peli? jossa vois em: boxin testata?
Jos halukkuutta ja samanlainenpeli on niin rohkenen laittaa puh numeroni tälle palstalle koska tarvitsen pikaista apua! Saapille on kahden viikon jono eivät voi auttaa! siis soittele 050-355 11 18, pienimmätkin vihjeet ovat tervetulleita.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Siis tarkoitan että kyseessä on hall anturi systeemillä varustettu peli, kirjoitin edellä hivenen epäselvästi!
Miten tsekattu, ettei kipinää tule ?
Onko eri tulppaa kokeiltu ?
Puola, johdot testattu ?
Puolan joto on uusittu, ja eri tulpilla kokeiltu! on koetettu kipunoita sekä perinteisesti maadottamalla tulppaa plokin kylkeen että myöskin korkeajännitejohdosta kipunointia, ei tule niin ei tule! ja juuri olin kokeilemassa sen ohjausyksikön releen (ostin uuden) ei auta sekään!
Kokeile puolan toiminta pritkuttamalla ensiöpiiriä. Näin voit rajata vian pien/suurjännitepuolelle.
Mulla on uusi puola ja siinä oleva kikkare (esivastus) tehtaanpaketissa olivat ja on kokeiltu, ei auta.
Mutta kerrotkos hivenen lisää tuosta pien ja suurjännite puolesta kun en nyt heti hokaa ?
Tää mun koneeni on vissiin saanut jonkin pörriäisen ja siksi välillä kestää yht otot! mut soit siihen nummeroon jonka annoin, jos vielä neuvoja riittää? parhaista ehkä maksetaankin! heh heh.
Tuolla SAABMASTERin sivuilla on hyvää tietoa saabista. esim kytkentäkaavio http://www.townsendimports.com/Web/electrical_system_folder/Electrical_900_89-90/084-87.jpg
Sytytyspuolassahan on suurjännitepuoli ~20000 V ja pienjännitepuoli 12V DC. Tarkista, että puolan (5) nastaan (15) tulee jännite, kun virrat virtalukosta on kytketty päälle.
Autossa on puola ja siihen kytkeytyvä kikkare se esivastus? matkustajan puoleisessa lokasuojassa ei siis perinteiseen saapin tapaan jäähdyttäjän yllä! ja sinne tulee nelinapainen liitin joka kytketään siihen kikkareeseen eikä mitään muita johtoja ole! paitsi jakajalle menevä korkeajännitejohto, ja yhteen tuon liittimen nastoista tulee virta kun käännetään ns: virtapäälle sekä itse puolassa olevaan punaiseen johtoon ja siniseen johtoon tulee silloin virtaa, ja kuten aiemmin kerroin olen uusinut tuon puolasta jakajaan vievän piuhan.
Mikähän mahtaa olla syynä ettei avaudu tuon Saab masterin sivutkaan? olis varmaan mielenkiintoisia asioita, mutta ei niin ei
yritä sitten tuota kautta
http://townsendimports.com/Web/
Ootkos myös vaihtanut tulpan johdot? Kyllähän nekin menevät joskus vanhaksi ja näin myös vaihtokuntoon.
Itse ajelin muutaman vuoden juuri tommosella, paitsi v-90, Oireili vähän samkaltaisesti,välillä toimii pari päivää ja välillä pätkii tai kuoli kokonaan kunnes kylmeni.
Syyksi lopulta paljastui sytytyksen ohjausboxi joka oli oikosulussa niin että polttoaineboxi ei antanut vika-koodeja...Oli muuten 3 viikkoa saabhuollossa ennenkuin vika löydettiin, (laskutettiin onneksi vain 4 tunnista)
Huoltamo (vaasassa) löyti käetetyn syt-boxin jostain rovaniemen suunnalta, ja sen jälkeen ei ollut ongelmia kunnes kansipahvi antoi periksi siinä 360.000 km kohdalla, vaihdoin sit 9000:een, ja olikin sit enemmän huolia... 2 * Di-kasetti, vaihdelaatikko-remppa, ja vielä pitäis ketjut vaihtaa.....
Mielenkiinnolla odotan tarkempaa kuvaustasi em: boxista! tarkoitatkos sitä pientä kikkaretta joka on puolan yhteydessä vai onko se iso musta boxi vasemmalla lokasuojassa? mä olen kokeillut jo useamman puolan sekä sen yhteydessä olevan sytytysyksikön vaihtoa, eikä kipinöi silti.
Lisäksi mainittakoon että auto oli 5 tuntia paikallisesa autosähkö korjaamossa jossa ei myöskään vikaa kyetty paikallistamaan, mutta odotan tarkenpaa kuvaustasi osasta joka sinulla oli oikarissa! kiitos ja kiirehän tietysti tässä ois toivottavasti ymmärrät?
Moi, tuolla on sijaintikuvat osista ja osien kuvat.
http://townsendimports.com/Web/electrical_system_folder/Electrical_900_89-90/088-93.jpg
vianhakuohjeetkin siinä on.
kampiakselin asentotunnistin on yksi vikavaihtoehto.
t. Dohc