Oikea muoto on tärkeä, muistakaa rakkaat oikea muoto.
Oikea muoto on korkeakoulututkinnon – yhdyssanana.
Suomen kielen sääntöjen mukaan tällaiset ilmaukset kirjoitetaan yhteen, kun ensimmäinen osa määrittää jälkimmäistä ja muodostaa vakiintuneen käsitteen.
Oikea muoto on korkeakoulututkinnon – yhdyssanana.
Suomen kielen sääntöjen mukaan tällaiset ilmaukset kirjoitetaan yhteen, kun ensimmäinen osa määrittää jälkimmäistä ja muodostaa vakiintuneen käsitteen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
.
https://www.youtube.com/watch?v=bzFAKwqJtKk
Ainoa mahdollisuus Numballe päästä korkeakouluun on se että vajakkien kelarahoitteinen virkistyslaitos sijaitsee kukkulalla.
Kuulin juuri aamu-TV:stä että Lieksan somalien yhdistys saanut 13 miljoonaa euroa.
https://www.suomenuutiset.fi/veronmaksajilta-miljoonia-somali-ja-monikulttuuriyhdistyksille-stean-kautta-rahojen-kaytto-pitkalti-salattu-julkisuus-puuttuu/
Minusta tulee isona Lieksan somali.
>§<
Persu taas kitisee lempi teemastaan, jälleen kerran.
Onko taas vapaapäivä??
Possolla ollut jo sellaiset 8000 vapaapäivää peräjälkeen. Posso ei ymmärrä että patalaiskat somalit nakertaa suomalaisten leipää, myös eläkeläisten.
Jotkut suomalaiset on niin kateellisia toisilleen että he vaikka maksavat satasen siitä että naapuri menettää viiskymppiä.
Persut on osittain oikeassa, mutta liikaa yhden asian puolue, näin thaimaassa ja suomessa paljon muualta tulleita sairaanhoitajia, lääkäreitä jopa somaliasta, mutta eniten oli hoitsuja hus:in sairaaloissa filipiineiltä, ilman ulkomaalaista työvoimaa suomen julkinen terveyden huolto olisi muisto vain, 20 vuoden päästä, kokoomus on taas samoissa ongelmissa, liikaa velkaa, vaikka factaa on se että ne on vain puheita, jokainen kokoomusjohtoinen hallitus on tehnyt aina velkaennätyksen, kokoomus ajaa vain politiikkaa jolla saadaa suomeen halpoja ja mitään osaamattomia wolt kuskeja.
Kyllähän se on vasemmisto ja sdp joka noita ählyjä hyysää ja haluaa suomeen rodata yhteiskunnan elätettäväksi
Niin oikeistolla kun vasemmistolla alkaa kaikki päätökset perustua idiologiaan, tämä on huono asia, jos kaikki nähdään ideologian näkökulmasta, suomi on kusessa, mutta thaimaa se vasta kusessa on, harmi että tietynväriset lasit estävät totuuden näkemisen, kuten aikaisemmin väännettiin, thaimaan koulutustaso on niin heikko, että koulutus riittää ainoastaan kokoonpanohommiin, jos niihinkään kunnolla, juuri tämän takia valtaosa japanilaisista autovalmistajista siirtää kokoamislinjojaan muualle asiaan, Thaimaa on aasian sairain mies, suomessa on ongelmia mutta perusrakenne on kunnossa, thaimaassa taas ei ole.
Nyt tuli taas paskaa tuutin täydeltä.
Voitko tarkentaa mikä ei pidä paikkaansa... muuten kommentillasi ei ole mitään arvoa.
Yhteenvetona: Suzuki ja Subaru ovat lähteneet kokonaan, Honda, Mitsubishi ja Nissan ovat supistaneet merkittävästi, kun taas Toyota, Isuzu ja Mazda sopeuttavat mallistojaan.
Miten on mahdollista että yhden ja saman miehen kirjoitukset ovat aina pahansuopaa mutu-tuntumaa ja katkeraa paatosta Thaimaata koskien ilman todellisuudentajua?
Thaimaata kutsutaan "Kaakkois-Aasian helmeksi", eikä turhaan sillä se on jatkanut tasaista kasvuaan alueen kehittyneimpänä ja vauraimpana valtiona Singaporen jälkeen, joka ei täytä juurikaan valtion tunnusmerkkejä ollessaan Helsingin kokoinen kauppa-alue.
Thaimaan BKT 2,4 kertaa suurempi kuin Malesian ja henkilöä kohti Thaimaan BKT on jo ylittänyt kirkkaasti 20 000 dollarin rajan ja se on paljon 70 miljoonaiselle kansalle jossa hintataso on 3-5 kertaa matalampi kuin esim Suomessa.
Myös inhimillisen kehityksen indeksissä (HDI) Thaimaa on Malesiaa edellä. Kaukana perässä tulevat muut Kaakkois-Aasian maat.
Logistisesti Thaimaa sijaitsee unelmien paikalla ja siksi Thaimaa onkin logistiikan ihmemaa sillä Thaimaan läpi virtaa tavaraa kaikista ilmansuunnista ja jättimäisestä Kiinasta varsinkin.
Valtavia logistiikkakeskuksia on pääteiden varsilla kaupunkien kupeessa kaikkialla ja myös niitä kuuluisia kylmäketjun hoitamiseen erikoistuneita keskuksie jakeluautoineen.
Perinteisissä taitolajeissa riisinviljely on keksitty ja kehitetty Thaimaassa ja suhteellisen pienestä pinta-alasta huolimatta (verrattuna jättiläisiin) Thaimaa keikkuu usein kärjessä riisin vientimaana.
Vahvassa nousussa on elektroniikkateollisuus ja autoteollisuus. Thaimaassa myydään joka vuosi käsittämättömät 1,6 miljoona kpl uusia moottoripyöriä.
Thaimaa on vahva talous ja merkittävä teollisuuskeskus. Kasvu koronan jälkeen on ollut maltillista mutta tasaista, kun taas Suomen talous on tasolla vuosi 2000.
Thaimaan BKT on liki tuplaantunut vain kymmenessä vuodessa ja samaten ihmisten ostovoima. Thaimaassa on parempi autokanta kuin Suomessa, tosin Suomessa on nyt innostuttu sähköautoista joka tasoittaa tilannetta.
Köyhille on monenlaista apua tarjolla, vaikka perustoimeentulotukea työikäisen on aika turha kysellä. Lääkkeet on köyhille joko kokonaan tai osittain ilmaisia, kuin myös terveystarkastukset diabeetikoille.
Sairaalapalvelut on maailmankuuluja. Thaimaassa on myös hyvä rikosten selvitysprosentti ja unholaan alkaa olla jääneet ne ajat kun rahalla selvisi rikoksista.
Korruptio on hyvin vaatimatonta verrattuna esim Suomeen, jossa mitään ei tapahdu ilman lahjusta tai hyväveliverkoston muuta osallisuutta julkisiin projekteihin.
Thaimaalaiset ovat hyvin ammattiylpeitä ja käsistään taitavia, kuin myös suomalaiset.
Kokit ja thaimaalainen keittiö ovat huipputehokkaita ja nopeita, kuin myös isoveljellään Kiinassa ja täydellisyyteen kaikessa pyrkivässä Japanissa.
Kunnon buddhalaiset ovat auttavaisia ja ylpeitä voidessaan auttaa ja rahaa he eivät ole siitä vailla läheskään aina. Joskus joutuu oikein pakottamaan ottamaan raha vastaan, taikka kiertoteitse ostamalla jotakin lahjaksi jota he tarvitsee. He toimivat samoin.
Koulutus on köyhille ilmaista ja nykyisin on köyhillä mahdollisuus stipendeihin ja apurahoihin korkeimpiinkin koulutuksiin. Koulutus on riittävällä tasolla ja kehittyy.
Thaimaassa valmistetaan erittäin paljon autoja. Maata kutsutaan usein "Aasian Detroitiksi", ja se on merkittävä autojen tuotanto- ja vientikeskus.
Tässä keskeiset tiedot Thaimaan autoteollisuudesta:
Suuret tuotantomäärät: Thaimaassa valmistetaan vuosittain noin 1,8–2 miljoonaa autoa.
Vientivaltioi: Yli puolet maassa valmistetuista autoista menee vientiin.
Pickup-keskittymä: Thaimaa on erityisesti lava-autojen (pick-up) valmistuksen ja myynnin keskus.
Kansainväliset merkit: Monet suuret autonvalmistajat (kuten Toyota, Isuzu, Honda) valmistavat autoja Thaimaassa.
Sähköautojen kehitys: Maa on siirtymässä kovaa vauhtia myös sähköautojen tuotantoon.
Thaimaa on jo kauan ollut Suomenkin pickuppien valmistajamaa.
https://tekniikanmaailma.fi/suomeen-tulee-vuosittain-satoja-thaimaassa-valmistettuja-autoja-katso-kuvagalleria-thaimaan-autonayttelysta/
Elintaso nousee kohisemalla Thaimaassa. Suomen elintaso laskee jyrkästi ja sosiaaliturva osoittaa Suomessa merkkejä järjestelmän romahtamisesta ja tästä hallitus varoittelee nyt.
Keskituloiset pärjää Suomessa edelleen erittäin hyvin, kuin myös Thaimaassa, mutta Thaimaassa pärjätään myös matalapalkka-aloilla.
Olennaisin ero on se että Thaimaa kasvaa ja kehittyy, kun Suomen kaikki tunnusmerkit ovat miinusmerkkisiä.
2010
Niin ja PS: Persut eivät ole koskaan vastustaneet työperäistä maahanmuuttoa, vaan ainoastaan juhlapaikanhakijoita. Thaimaalaiset työllistyy loistavasti Suomessa.
2010
No jaa hieman keskustelin asiasta tekoälyn kanssa, tein keskustelusta julkisen, ilmeisesti sinun pitäisi korjata deepseekin tietoa jos sinulla on jotain salaista tietoa mitä ei sillä ole, kannattaa lukea mikä on thaimaa vs. suomi, tosin tuo tuskin muuttaa mitään, mutta olet paratiisisi valinnut. https://chat.deepseek.com/share/ewljuh2fwzh7pwg7kb
Aika paljon näyttää poikkeavan deepseekin arvio thaimaasta, siitä mistä 2010 paratiisinään pitää, kummalla on tarkemmin asia hanskassa... deepseek vs. 2010.
Kaakkois-Aasiasta oli puhe, Otaniemen tietokonevelho. Bangkok on muutes maailman suosituin matkailukohde ollut kaksi kertaa tällä vuosikymmenellä. Bangkok on Thaimaassa, jos et sattunut tietämään.
Liekkö deepseek edes käynyt Thaimaassa?