Perusväylän kunnossapidosta leikataan jatkossa 30 miljoonaa euroa vuosittain. Kunnossapitovelka kasvaa, vaikka tämän piti olla kumipyörähallitus. Turun tunnin valmistelu jatkuu.
Lulu petti äänestäjät
Anonyymi-ap
51595
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Tunninjuna tarvitaan.
Eihän sulla ole autoakaan.
Lulu on viisas ja kaunis liikenneministeri eikä kannata HAMK:in siirtoa keskustaan.
Se on niin ihan.
Oliko korjausvelka nollassa Lulun aloittaessa?
Petteri haluaa saada aikaan jotain hyvääkin mistä hänet muistetaan siksi tunnin juna. Sinänsä typerää koska ratojen pitäisi soveltua nykyaikaisiin luotijuniin.
Lulu jää historiaan liikenneministerinä, jonka aikana Suomen tieverkon kunto romahti.
Ei ole ministerien vika jos aina alkaa jossain joku sota jonka me maksamme.
Persut pettää aina!
Tyhmät äänestää silti. Eihän tämä ollut kuin vasta toinen euron bensa lupaus vaali heiltä.
Ketä on viisasta äänestää? Sano niin äänestän.
Tunnin juna kannattaa tehdä. Vaikka rahat on vähissä, jotain pitää kuitenkin silti tehdä ei kaikkea voi jättää tekemättä
Taas tätä vihervasemmistolaista paskaa. Hanke on hallitusohjelmassa eikä persut ole koskaan vastustaneet Tunnin junaa.
Lulusta tulee vielä YK:n pääsihteeri tai ainakin EU-komissaari. Lulu on kaikkein iaras ministeri.
iaras, piti olla paras, äh.
En tiedä mitä hänestä tulee, mutta oikein hyvä on ollut ministerinä.
Sama kaava toistui Marinin hallituksella. Ekana vuonna teitä päällystettiin kunnolla mutta lopulta niistä leikattiin. Korjausvelka vain kasvaa nykyisenkin hallituksen toimesta.
Kuten kaikki muukin velka.
Lulu veti 11 leukaa myötäotteella! On se kova ja näyttävä ministeri. Sitä voi possut yrittää perässä.
Sanna ui Aurajoen edestakaisin puolessa tunnissa. Päihittää Mao Zedongin vedon mennen tullen.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Maon_uinti_Jangtsessa
Riikka on puhunut paskaa monta vuotta, eikä sillä ole vieläkään leuat kipeänä.
Se on vain sitä oikeistohallituksen reto-riikkaa.
Yksi autoliikennettä koskeva päätös Lulun pitäisi vielä ehtiä tehdä. Se on nastarenkaiden kielto. Ne, nastarenkaat kuluttavat teiden asfalttia, kuluttavat niihin ajourat, jotka keräävät vettä, mikä lisää murtumien syntyä asfalttiin. Nastarenkaat irroittavat teiden pinnasta terveydelle vaarallista asfalttipöyä, jota erityisesti keväällä leviää kaupunkien hengitysilmaan.
Nyt on pölykausi jatkunut jo 2 kk, eikä loppua näy, sadetta ei ole näkynyt eikä ole näkyvissä. Ja se on erityisesti taajamassa käytetyn katusuolan seuraus, se sitoo pölyä katuun ja "luovuttaa" pölyt pitkän mutta varman ajan kuluessa, pöly irtoaa vähitellen ajamisen seurauksena. 3 kk keväinen katupölykausi on jo jonkinlainen terveyshaitta.
Tähän kun lisätään nastat, niin pölyä niellään vielä juhannuksena taajamien asvalttiteiden varsilla.
Kuka yleensäkin on keksinyt suolata teitä taajamassa. Aivan järjetöntä touhua. Jos ei niillä nastoilla pysy auratulla tiellä talvella, niin sitten voi lopettaa autoilun tai alentaa nopeusrajoituksia. Onko kaupungissa oikeasti joku kiire olla 2 minuuttia aikaisemmin jossain?
Mitä kaikkea kierrätysasvaltti mahtaa sisältää, mitä auton nastat sisältävät, asvaltin kvartsi hienoontuu hienoiksi pölyksi jonka on todettu aiheuttavan keuhkoissa syöpää, mitä tämä katusuola edes on ei se ole ruokasuolaa, suola aiheuttaa korroosiota.
Tiet edelleen keltaisessa pölyssä joka on seuraus suolaamisesta, tämä keltaisuus näkyi hyvin talvella teiltä leviävässä auton renkaiden mukana leviävässä lumessa. Ainoastaan ajourilta tämä keltaisuus selvästi lähtenyt. Bussipysäkeillä ajourat näkyvissä, kiva odotella bussia kun bussi pölypilven kanssa pöllähtää pysäkille.
Laittoi sentään alaikäisimmät koheltajat pois kevyenliikenteenväyliltä. Olisi nyt kuitenkin laittanut lakiin selvän pykälän, että "kevyttä sähköajoneuvoa" ei saa pysäköidä kevyenliikenteen tielle ja että "kevyiden sähköajoneuvojen" vuokraajien on pysäköitävä ajoneuvonsa kunnan osoittamille pysäköimisalueille.
- Rautatieasemalle piti tulla sähköpotkulaudoille oma parkkialue, mutta skuutit tuodaan aikaisempaan tapaan tarjolle jalkakäytävän varrelle.
- Kiitos palautteestanne. Hämeenlinnan kaupunki ei toistaiseksi vaadi palveluntarjoajia asettamaan pysäköintikieltoalueita rautatieaseman ympäristössä tai jalkakäytävillä.
Hämeenlinnan kaupungilla taas kaikki sekaisin, puurot, vellit, lait ja virat.
Jos vähän analysoidaan tilannetta
- Tieliikenteen valvonnasta, lain mukaan ja tässä asiassa ei kukaan, vastaa poliisi (TLL 181 §)
- "Skuuteilla" on tieliikennelain mukaan "pysäköintikieltoalue" kaikilla ns. kyvyenliikenteenväylillä (TLL 37§), ja erityisesti "vuokraskuuteilla" (Kuljettajan on jalkakäytävälle tai pyörätille pysäköitäessä pysyteltävä ajoneuvonsa lähellä).
- Infran suunnitelu ja toteutus ovat eri asioita?
Tässä siis kunta antaa siunauksensa kevyeenliikenteen teille pysyäköimiseen, mitä tietliikennelaki ei anna, ja poliisi on asiasta autuaan tietämätön.
Ei tarvitse olla ruudin keksijä huomatakseen että kyse on poliittisesta skuuttibisnesten edistämisestä, lain ja kansalaisten kustannuksella.
Tämän on tultu, mitäköhän seuraavaksi, matkalla kohti pikkulapsi-valtiota.
Älykääpiövaltio syntyy kun ensin on sodan jälkeisessä yhteishyvän hengessä rakennettu järjellinen yhteiskunta, ja se annetaan sukupolven käsiin jolla ei ole hajuakaan miten tähän on tultu. Se on kuin jumbojetti pikkulasten käsissä, vähän aikaa se lentää ja sitten syöksytään maahan.
Skuuttibisnestä ei saa edistää. Emme halua Suomea nousuun. Juuri näin. Oikea aatesuunta.
Miten kiinalaisen tehtaan tulos nostaa Suomea, muuten kuin reaalitaloudellisena Kiinan valtiokapitaaalin epäsuhtaisena kauppana.
Tässä on vauva-suomen ja älykääpiövaltion ydin, bisness on yhtäkuin raha, se ei ole bruttokansantuoteen reaalituote.
Kauas on kadottu niistä ajoista kun valtion talous nähtiin kokonaisuutena.
Aletaan valmistamaan niitä skuutteja suomessa.
Parkkeerataan niitä pitkin kävelyteitä ja perustetaan ambulanssi takseja niitä päin viittäkymppiä pyörällä ajelleille sokeille vanhuksille tai jos ne kompastuu niihin tai nikama niksahtaa kun ne heittelee niitä Vanajaan sokeana raivosta.
Siinä oikea vauvan tunteen purkaus.
Näinkin selvä tieliikennelain vastaisuus, että kevyenliikenteen teille sallitaan "skuuttien" pysäköiminen, on selkeästi keskusjohtoista politiikkaa, ja mitä siitä seuraa on lain rikkomisen normalisoituminen, luottamuksen rapautuminen yhteisiin normeihin, ja tämä tietenkin palvelee ääri-oikeistohallituksen tavoitteita jotka vaativat perustuslain vastaisuutta, ja näin laajamittaisella oikeusvaltion ja sen lain kunnioittamisen halvennuksella he saavat tilaa perustuslain ja kaiken järjellisen moraalin vastaiselle toiminnalleen.
Kiitos, tämä tässä, ja äänestetään seuraavissa vaaleissa oikeusvaltion puolustajia.
Tämä onkin oikein hyvä havainto, vaikka sen itse kirjoitinkin, jos vaikka tarkastellaan uusinta Orpo-hallituksen budjettiriihiä, jossa perusoikeuksien edistämistä poljetaan oikein urakalla, eikä kukaan enää viitsi edes vilkaista perustuslakia kun ei sillä kuitenkaan mitään merkitystä ole, muuten kuin persu-paperina.
Kunpa Lulu kieltäisi scuutiit
Toivottavasti niiden määrää lisätään. On näppärä peli.
Pois alta lait ja asetukset, täältä tulee nuori kokoomus-Suomi.
Lululla on Hämeenlinnan parhaat scuutit.
Keskusteles Orpon ja hurrin aadelgroitzin lanssa. Minnekkäs ne tierahat menikään? Haisee hyvin vahvasti pohjanmaan hurrilaan. Pojat päätti näin saunan lauteilla.
Koita nyt tajua, mitä suomen hallitukset on: "anna mulle toi, sä saat tämän" -koplaajia. Joka vitun sika ollut ja tulee olemaan hallituspohjasta riippumatta.
Tämän takia fn äänestä missään vaaleissa. Pelkkiä korfuptoituneita sikoja!
Uskon että parhaansa tekevät että olisivat mahdollisimman tasapuolisia.
Hyvä ministeri Lulu Ranne,
Lähestyn Teitä asiana, joka vaikuttaa merkittävästi kansalaisten ja viranomaisten väliseen sujuvaan
asiointiin. Suomessa sähköposti on edelleen yleisin tapa olla yhteydessä viranomaisiin, mutta
sähköpostiosoitteiden omistajuutta ei voida luotettavasti todentaa. Tämä aiheuttaa epävarmuutta,
lisätyötä ja viivästyksiä sekä kansalaisille että viranomaisille.
Tällä hetkellä DVV:lle voi ilmoittaa oman sähköpostiosoitteensa, mutta DVV:llä ei ole keinoa varmistaa,
että ilmoitettu osoite todella kuuluu kyseiselle henkilölle. Suomi.fi-viestit ja turvaposti-palvelut ovat
hyödyllisiä, mutta ne eivät korvaa tavallista sähköpostia eivätkä ole kattavia tai universaaleja.
Kansalaiset joutuvat edelleen tilanteisiin, joissa viranomaiset eivät voi luottaa sähköpostin lähettäjän
henkilöllisyyteen.
Ehdotan, että Suomi ryhtyy selvittämään mallia, jossa sähköpostiosoitteet voidaan vahvistaa henkilön
todelliseksi osoitteeksi käyttäen eIDAS-tason tunnistautumista (esimerkiksi pankkitunnuksia,
mobiilivarmennetta tai tulevaa EUDI-lompakkoa). Malli voisi toimia seuraavasti:
- Kansalainen tunnistautuu vahvasti sähköpostipalveluntarjoajalle (esim. Microsoft, Google, kotimaiset
operaattorit).- Palveluntarjoaja tallentaa varmennetun henkilöllisyyden sähköpostitilin yhteyteen.
- DVV:lle ilmoitettu sähköpostiosoite voidaan tarkistaa teknisen rajapinnan kautta: kuuluuko osoite
varmasti kyseiselle henkilölle.
- Viranomaiset voivat tämän jälkeen luottaa siihen, että viesti tulee oikealta henkilöltä.
Tämä olisi teknisesti kevyt ratkaisu, joka hyödyntäisi jo olemassa olevia tunnistautumisjärjestelmiä ja
sähköpostipalveluita. Se parantaisi merkittävästi kansalaisten ja viranomaisten välistä viestintää ilman,
että tarvitaan uusia raskaita viestintäjärjestelmiä.
Toivon, että ministeriö voisi harkita tämän kaltaisen ratkaisun selvittämistä ja mahdollisesti pilotoimista
yhteistyössä DVV:n ja sähköpostipalveluntarjoajien kanssa.
Kiitän ajastanne ja toivon, että tämä tärkeä aihe voisi edetä
Ystävällisin terveisin,
Jos kansalainen on ilmoittanut vahvasti tunnistautuneena DVV:lle sähköpostiosoitteensa, luo jo tämä tunnistautumisen "luottamuksen".
Vielä vahvempi luottamus on, kun itse sähköpostiosoite on vahvasti tunnistautuneena identifioitu yhdistyvän kansalaiseen.
Nyt nämä viranomaisviestit haetaan Suomi.fi- palvelusta, joka vaatii joka kerta vahvan tunnistautumisen, ja palvelu on sähköpostista erillinen ja näin ollen kansalaisten omien asioidensa kirjanpito hajautuu double-alustoille, mikä tietenkään ei edusta sujuvaa tiedonhallintaa.
Riippuu myös täysin vastaanottavasta viranomaisesta minkä tasoisesti tämä luottaa sähköpostin lähettäjän identiteetin varmuuteen.
Jos kerran koko IT-infrastruktuuri on pitkälti korporaatio-perustaista, ja hallinto syytää miljarditolkulla rahaa IT-jäteillle, miksei tätä yksinkertaista asiaa saada kuntoon.
Kyse on tietenkin "only in" vuorovaikutukseksi kehittyneestä IT-infrasta, jossa vuorovaikutus on sitä että toinen vie ja toinen vikisee, eli kaikki tulee valmiina ja ohjeistettuna. Nyt vähän skarppausta siihen julkisen alan IT-hallintoon, ja jotain vaatimusta ja vuorovaikutusta rahan vastineeksi, eli sähköpostit vahvasti tunnisteisiksi, käyttäjän niin halutessa, ja julkinen IT-infra sähköpostin osalta virallisluonteisesti toimimaan.
Turun rantaradasta ei tingitä, se on hallitusohjelmassa.
Tietenkin hän petti koska on persu.
Ja nyt lulu eroaa
Sehän on takinkääntäjä
Lulu on hoitanut loistavasti hämeen etua...Paras politikko pitkään aikaan mut sosialistit haukkuvat periaatteen vuoksi
Ei auttanut pelastusliivi-hanke, ero tuli.
Oli valmis lopettamaan yöpäivystyksen Kanta-Hämeen keskussairaalassa.
Se on kohta edessä kuitenkin.
Se on hyvä idea.
Yöllähän nukutaan.